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Montag, 12. September 2005, 18:17
Zitat
Original von NotrixxReloaded
sprach der 125ger fahrer
selbst bei "leichten" kurven geht die sofort in drift, das hat mit dem Reifen weniger zu tun, eher mit dem untergrund wenn schon...
Im Gelände klar, is ja auch logisch...
Aber mit SuMo Bereifung geht da nix quer... da musste schon gescheit runter in die kurve damit das Rad beim Beschleunigen quer kommt
Registrierungsdatum: 1. August 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Wohnort: Unterfranken
Montag, 12. September 2005, 21:33
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
Registrierungsdatum: 10. April 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)
Dienstag, 13. September 2005, 15:03
Original von NotrixxReloaded
sprach der 125ger fahrer
selbst bei "leichten" kurven geht die sofort in drift, das hat mit dem Reifen weniger zu tun, eher mit dem untergrund wenn schon...
in kurven natürlich, aber wenn man auf der geraden gas gibt mit nem ordentlichen reifen geht der eigtl nicht neben einen.
ich rede natürlich von geländereifen.
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Registrierungsdatum: 2. September 2003
Bike: noch KTM EXC 300 und EXC 250 / krasser 3er:-)
Wohnort: Dierdorf(Westerwald)
Freitag, 30. September 2005, 11:36
Original von DIRTY-PATRICK
so, kumpel von mir war heut seine 380er kaufen, nach langem suchen endlich mal eine gefunden wo noch da war *juhu*
nächste woche fahren wa dann wohl am wochenende auffe strecke un machen paar pics un vielleicht en video. dann gibs 380er im doppelpack
na dann mal viel spass euch beiden!!
mir reichen im moment meine 300ccm völlig
Samstag, 1. Oktober 2005, 21:36
Original von DaBomb
Im Gelände klar, is ja auch logisch...
Aber mit SuMo Bereifung geht da nix quer... da musste schon gescheit runter in die kurve damit das Rad beim Beschleunigen quer kommt
ja ne, das is klar
hey, wo bleibn die pix und vid? oder fahrt ihr bei dem pisswetter net?
KTM RACING
Samstag, 8. Oktober 2005, 14:30
kann aber sagen, mit der kürzeren übersetung un den stollenreifen macht es bedeutend mehr fun als vorher
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wie findet ihr´s?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIRTY-PATRICK« (9. Oktober 2005, 16:50)
Registrierungsdatum: 9. Mai 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Wohnort: Fünfseenland
Sonntag, 9. Oktober 2005, 21:23
sieht auch top aus, mit nem sehr geilen dekor, dass mir schon immer sehr gut gefallen hat :)
bin schonmal ne 250er offen gefahren und das war ein schock im gegensatz zu meiner 400er LC4, nun will ich gar nicht wissen wie die 380er abgeht
da brauchste wahrscheinlich gar keine hohen drehzahlen mehr, da die höchst wahrscheinlich tötlicher für dich als fürs motorrad wären
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