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Samstag, 8. Oktober 2005, 13:18
Paninaro´s Self Made ZXR 400 Edition
Hallo Zusammen
Ich bin durch Google auf dieses Forum nochmals aufmerksam geworden, ich hab aber damals schon als Gast hier im Forum mitgelesen.
Ich dachte mir, da ich ja noch so jung bin meld ich mich hier mal an
Hier mal meine selbst zusammengebaute ZXR 400, nicht so gekauft sondern alles mit Liebe selbst gemacht
Viel Spaß beim Bilder gucken
Veränderungen am Motorrad
• Rahmen, Schwinge, Felgen & Diverse Teile (Schwarz Pulverbeschichtet)
• Felgenbett Poliert
• Diverse Gold Eloxierte Aluschrauben von Jäger Motorsport
• 1-Teiliger Front Kotflügel von Fritz Hartwig
• Carbon Cockpitabdeckung
• Carbon Gabeleinstellsterne
• Akrapovic Racing Komplettanlage
• Spiegler 19mm Radialbremspumpe & Stahlflex
• BRAKING Wave Bremsscheiben (Vorne & Hinten) (KBA Nummer)
• RaiRoTec Fußrastenanlage
• MRA Racingscheibe
• LED Rücklicht (E-Nummer)
• LED Blinker (Vorne & Hinten)
• ALU Kettenrad
• Doppelscheinwerfer aus dem UK Modell
• ZXR750 Lenkerstummel
• dimo Höcker
• 5,5" ZX9R Hinterradfelge (180er Bereifung)
• ALU CNC Gefräste Achsaufnahmen (Gold Eloxiert)
• Lackierung: AUDI Lichtsilber/Silbersee
• Bereifung: PIRELLI Dragon Supercorsa
So sieht sie zurzeit aus, an der hinteren Felge muss noch das Felgenbett Poliert werden.
Ich bin durch Google auf dieses Forum nochmals aufmerksam geworden, ich hab aber damals schon als Gast hier im Forum mitgelesen.
Ich dachte mir, da ich ja noch so jung bin meld ich mich hier mal an
Hier mal meine selbst zusammengebaute ZXR 400, nicht so gekauft sondern alles mit Liebe selbst gemacht
Viel Spaß beim Bilder gucken
Veränderungen am Motorrad
• Rahmen, Schwinge, Felgen & Diverse Teile (Schwarz Pulverbeschichtet)
• Felgenbett Poliert
• Diverse Gold Eloxierte Aluschrauben von Jäger Motorsport
• 1-Teiliger Front Kotflügel von Fritz Hartwig
• Carbon Cockpitabdeckung
• Carbon Gabeleinstellsterne
• Akrapovic Racing Komplettanlage
• Spiegler 19mm Radialbremspumpe & Stahlflex
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• ALU CNC Gefräste Achsaufnahmen (Gold Eloxiert)
• Lackierung: AUDI Lichtsilber/Silbersee
• Bereifung: PIRELLI Dragon Supercorsa
So sieht sie zurzeit aus, an der hinteren Felge muss noch das Felgenbett Poliert werden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Paninaro« (8. Oktober 2005, 13:25)
Samstag, 8. Oktober 2005, 13:39
Zitat
Original von euer
Sieht richtig geil aus
Was ist das für ein Schalter an der HR-Bremse (Originalteil?)?
Das ist ein Bremslichtschalter von Spiegler, das Originalzeug samt Feder u.s.w. habe ich entsorgt. Habe das selbe auch vorne an der Radialpumpe.
Original von Hondianer
wow schon echt nen Sahneschnittchen.
Aaaaaber , wieso zum Geier machste dir nen 180er in ne 400er ? Bringt nur nachteile mitsich. Zweite sache , ne 19mm Bremspumpe für ne 400er is auch total überzogen und Sinnlos , gerade bei soner kleinen Bremsanlage.
Ich hab an meiner CBR ne 16mm , die is Perfekt.
Was haste denn für die Gabelsterne bezahlt wenn ich fragen darf ?
Der 180er fährt sich viel besser als der 160er, das sagen auch die anderen Jungs die diesen Umbau gemacht haben. Die Radialpumpe nutze ich weil ich ein Spätbremser bin und immer auf die letzte Minute die Bremse nutze.
Die Gabelsterne haben 30 €uro gekostet, die 400er hat 22er SW falls dir das Hilft
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Paninaro« (8. Oktober 2005, 13:40)
Samstag, 8. Oktober 2005, 15:07
Hey Pani,
kenn dich ja schon aus dem 400er Forum und aus dem ninja-zx Forum von daher kenn ich auch deine Maschine ist immer wieder geil die zu sehen!!! wann gibt es mal wieder neues Videomaterial oder fährste gar nicht ?? die ist so sauber du putzt glaube ich mehr :)
cu Malte
kenn dich ja schon aus dem 400er Forum und aus dem ninja-zx Forum von daher kenn ich auch deine Maschine ist immer wieder geil die zu sehen!!! wann gibt es mal wieder neues Videomaterial
oder fährste gar nicht ?? die ist so sauber du putzt glaube ich mehr :) cu Malte
