orginal:


ja, so hauptsächlcih den ganzen scheiß runter...auch den motor von unnötigen mist befreit....naja etwas kürzere stoßdämpfer...hinterreifen mit 90er querschnitt...naja und krümmer is selbstgebastelt...und den müll der oben steht..
da bei der orginalen...die knie an den ohren hängen eben och die fußrasten...

im vordergrund stand halt die restfarbe vom auto

ja is schon nen hässliches ding...aber ich finds lustig son einzylinder

verblendung, orginal nocke, dekompressionsglocke, unterdruckschlauch anders verlegt....damits etwas puristischer rüberkommt

wat meinst wie erbärmlich die karre jetzt durch die vorverlegten bremst... ...is halt noch nen feeling wie in den 50er

XT 600 is auch fürn arsch...da kann ich gleich mit meiner ls übern feld eiern...

hatte 2003 eine

kommt immer drauf an welche ansprüche man an ein motorrad stellt(hatte auch schon eine VX 800)

...einige brauchen ne menge ps...andere weniger...
...der eine brauch enorm viel hubraum...der andere is mit seiner 250er zufrieden...
einer schwört....auf 2zylinder....der andere auf 4...
...dann gibts welche...die suchen nen moped, wo se echt jeden scheiß selber machen können(dazu gehör ich), mit schön solieder und einfacher technik...

ich kauf mir mit sicherheit nich nen moped, bloß weil ich damit wheelen kann...oder weil ich mit dem ding schön vor die eisdiele stellen kann...

profilieren, nein danke!

super sind auch die leute bei denen motorradfahren erst ab 100ps anfängt, oder mit ihren gemachten bikes an der strasse stehen und nich ma wissen wo die batterie sitzt

aber ganz super sind die leute, die sich ne karre kaufen und nich dazu stehn...kommt immer der satz...hab die nur solange bis ich mir was besseres kaufen kann....

vorher bin ich auch mit sonen spacken umher gefahren, aber sowas is doch kein motorradfahren ...wo die straße zur arena wird