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-=[HUSQVARNA SM125S Power]=- *oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Mittwoch, 14. Dezember 2005, 20:13
der Sound is doch voll erbärmlich 
toll, der Kübel dreht hoch, aber das wars dann auch!
toll, der Kübel dreht hoch, aber das wars dann auch!
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Mittwoch, 14. Dezember 2005, 20:53
Finds jetzt auch ned so den Kracher. Hat schon was irgendwie.. und irgendwo muss ja die Mehrleistung auch herkommen... Für die Renne sicher ned schlecht wo man an die 600ccm gebunden ist, aber mir würd das gedrehe auf der Strasse irgendwie ned so Taugen....ich sehs schon kommen, in 5 Jahren haben die 600er noch irgendwie 1mm Hub und drehen bis 100'000upm bei 140PS 
.
.
Zitat
[23:46] <Titus> hm heut war ich auch wieder extrem komisch drauf irgendwie anne kreuzug angehalten und musst da mal nen kreis hinmachen und nen V für meinen nachnamen reinschreiben
Mittwoch, 14. Dezember 2005, 23:48
zum sound - bei den drehzahlen ja auch kein wunder, da klingt auch kein f1 wagen mehr toll.
klar, dass man da kein sonores summen mehr hört, aber geil isse auf jeden fall
klar, dass man da kein sonores summen mehr hört, aber geil isse auf jeden fall
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KradmasterDave« (14. Dezember 2005, 23:49)
Donnerstag, 15. Dezember 2005, 17:57
Original von LordKugelfisch
@cwaf wo is denn dein problem, alle drehzahlmesser gehen etwas falsch auch von allen anderen Motorrädern! Dann dreht sie halt nur bis 16500, na und?? Das sind immer noch unglaubliche Drehzahlen für eine Serien-straßenmaschine!
Lass es eher reelle 15t Umdrehungen sein....
Zudem sind die Angaben der Hersteller eh alle Fake.
Vor allem die Japaner lügen sich da einen Mist zusammen.
Gewicht und Leistung stimmt hinten und vorne nicht.
Habe jetzt schon öfters gehört, dass manche 600er wenn man Glück hat auf dem Prüfstand reelle 105 PS drücken am Hinterrad.
Aber angegeben werden die dann mal mit 125 PS und mehr.
Donnerstag, 15. Dezember 2005, 18:39
Bloß keine Vorurteile, hauptsache bei aprilia is alles ehrlich 
immer gut ne eigene meinung zu haben lol...
Aber war nur ne Frage der zeit bis überall die Gerüchte aufkommen, dass Yamaha oder "die japaner" die drehzahlen faken, nur weil sich die neue R6 mit solch großen Zahlen präsentiert
2500u/min abweichung kannste haken, sowas würde ein Großhersteller wie Yamaha niemals machen, weil sich sowas leicht feststellen lässt und davon der Ruf ziemlich im eimer ist.
Habe jetzt schon öfters gehört, dass manche 600er wenn man Glück hat auf dem Prüfstand reelle 105 PS drücken am Hinterrad.
immer gut ne eigene meinung zu haben lol...
Aber war nur ne Frage der zeit bis überall die Gerüchte aufkommen, dass Yamaha oder "die japaner" die drehzahlen faken, nur weil sich die neue R6 mit solch großen Zahlen präsentiert
2500u/min abweichung kannste haken, sowas würde ein Großhersteller wie Yamaha niemals machen, weil sich sowas leicht feststellen lässt und davon der Ruf ziemlich im eimer ist. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LordKugelfisch« (15. Dezember 2005, 18:39)
Donnerstag, 15. Dezember 2005, 19:58
Original von CWAF
Original von LordKugelfisch
@cwaf wo is denn dein problem, alle drehzahlmesser gehen etwas falsch auch von allen anderen Motorrädern! Dann dreht sie halt nur bis 16500, na und?? Das sind immer noch unglaubliche Drehzahlen für eine Serien-straßenmaschine!
Lass es eher reelle 15t Umdrehungen sein....
Zudem sind die Angaben der Hersteller eh alle Fake.
Vor allem die Japaner lügen sich da einen Mist zusammen.
Gewicht und Leistung stimmt hinten und vorne nicht.
Habe jetzt schon öfters gehört, dass manche 600er wenn man Glück hat auf dem Prüfstand reelle 105 PS drücken am Hinterrad.
Aber angegeben werden die dann mal mit 125 PS und mehr.
insbesondere bei suzukis aktuellen 600er mag das stimmen, angegeben 120 ps, reele 107, aber bei der RR zB sind 117 angegeben, 113 in nem objektiven test gemessen, bei der r6 sind die abweichungen auch nicht so enorm, wie dus darstellst
Und beim Leistungsgewicht geben die Hersteller halt meistens das Trockengewicht an, damit das Verhältnis besser aussieht.
Aber gefaked ist da nix-
Also meiner Meinung nach sind die aktuellen japanischen Supersportler technisch und optisch top, und der preis ist meistens auch noch vertretbar.
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Registrierungsdatum: 7. Juli 2004
Bike: CBR 125 R, CBR 600 F (PC25)
Wohnort: Liedolsheim
Donnerstag, 15. Dezember 2005, 20:05
Original von CWAF
Habe jetzt schon öfters gehört, dass manche 600er wenn man Glück hat auf dem Prüfstand reelle 105 PS drücken am Hinterrad.
Aber angegeben werden die dann mal mit 125 PS und mehr.
die meisten hersteller geben die leistung an der kurbelwelle an. dass die sich noch um einiges verringert, bis sie am hinterrad ist müsste eigentlich klar sein
außerdem is die 06er r6 die erste mit 'ner nennleistung von über 125 ps (ohne ram-air effekt). die meisten 600er von 2005 und davor hatten entweder etwas über 120 ps oder weniger.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »niggo« (15. Dezember 2005, 20:06)