Samstag, 27. April 2024, 08:48 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
Big Bikes »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Registrierungsdatum: 10. Oktober 2003
Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic
Wohnort: Unna
Montag, 27. Februar 2006, 20:39
Zitat
Original von sachs 4 stroke
Original von Agent
Original von Pyro
nur mal sone frageich weiß man kann crossmoppeds keineswegs mit straßenmaschinen vergleichen ... aber mit welchem zulassungfähigem straßenmopped könnte man das teil vom anzug her vergleichen? so alla gsx600r ?
nein, die beschleunigung der CR geht um einiges brachialer und vorallem
früher zur Sache als die von nem 600er Rheinvierer
(bin beides schon mehmals gefahren)
Vergleich Cr 500 - Turobbusa passt schon eher!
Oder hast du bei ner 600er Probleme das Vorderrad unten zu halten
bzw. überhaupt vernünftig anzufahren ?
lol da denkt aber jemand sehr oberflächig....
erstens son teil wiegt wenig,hat einen geringen radstand, enge übersetzung und ist weicher gefedert.
also die dinger sind schnell auf 100 aber das wars dan auch übrigens ne turbobusa is nich schneller auf 100 als ne normale 1000er......
und ich glaub wohl kaum das du in 2,7 sec damit auf 100 bis so lange brauch man schon fürs schalten man muss ja bestimmt 6 mal schalten um 100 zu erreichen
weicher gefedert? schon mal aufm crosser gesessen? die hat einfach nur nen längeren federweg, ansonsten kann man agent nur zustimmen
Montag, 27. Februar 2006, 20:58
Original von sachs 4 stroke
Original von julian_xv
Original von sachs 4 stroke
Original von IchBinInDir
wie viel ps hatn die? Gefällt mir irgendwie gar nicht nur der motor is bestimmt geil.
Hmm finde beides scheisse aber den motor erst recht
naja crosser sind nix irgendwie
was isn bitte an 500ccm 2 takt scheisse?!
das 2-Takt
es ist generell scheisse egal wieviel hubraum....
is halt meine Meinung.Punktbitte sonst wird das wie in fast jeden thread nen gespame
Klar wenn man noch nie nen großvolumigen 2Takter gefahren ist und man warscheinlich nur ne 125er 4Takt gewohnt ist, dann ist sowas scheiße.
Ich hasse solche Aussagen!
Aber jeder qualifiziert sich bzw. disqualifiziert sich mit seinen Beiträgen.
Ich finde das Gerät auf jeden Fall KLASSE!
Auch wenn 500er 2Takt schon echt pervers sein muss. Kenne nen Bekannten, der eine 500er CR fährt...
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Dienstag, 28. Februar 2006, 15:17
Is halt OldSchool, mit viel 2T-Bums
@ETXfahrer könntest du mal wenn se läuft nen soundcheck reinstellen?
hört sich bestimmt geil an
MfG Stefan
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Dienstag, 28. Februar 2006, 15:29
Original von sachs 4 stroke
ey Leute was fühlt ihr euch eigendlich so angegriffen wenns halt meine Meinung is
und wenn die meinung anderer ist, dass deine meinung dumm ist - was dann ?!
Als Sumo wäre die bestimmt geil.
Gibt auf supermoto1.de nicht einen mit ner umgebauten cr500 ?! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XoP« (28. Februar 2006, 15:29)
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto
Wohnort: Remschcoast
Dienstag, 28. Februar 2006, 15:44
Original von ApriliaWorld
Original von |=||_|5KY 5M5
die als supermoto stell ich mir zu viel 2TAKT power vor wennde da durche kurve flitzt und die resonanz oder wie das heißt einsetzt bisse doch weg vom fensta. das is wie agent schon sagte teil des todes
2T kannst bei SM eh vergessen. Die Drifts werden durch das Bremsmoment vom Motor eingeleitet.
würd ich so nicht sagen.
wer´s drauf hat, der brennt auch mit ner 2 takt sumo alles nieder.
siehe zum beispiel beim alljährlichen fishtown, wo ne aufgebohrte kx500 seid jahren alles niedermäht.
is zwar anders zu fahren, aber durchaus möglich
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Dienstag, 28. Februar 2006, 18:12
Original von CBR125R-Power
Ich find das Teil geil
Is halt OldSchool, mit viel 2T-Bums
@ETXfahrer könntest du mal wenn se läuft nen soundcheck reinstellen?
hört sich bestimmt geil an
MfG Stefan
Jepp, wenn sie fertig und wieder zusammengebaut ist gibts ma ´n Soundcheck. Eins kann ich aber gleich sagen, der Sound is göttlich
Mittwoch, 12. April 2006, 11:25
Hab heute mal die Teile die das Wochende zum lackieren vorbereitet werden aus der Scheune geholt.
Hier mein Transporter
Also geplant für dieses Wochende ist:
Rahmen und Plastikteile schleifen, grundieren, füllern,....
und wenn das Wetter mitspielt auch alles lackieren.
Hab mich entschlossen die CR so gut wie es geht wieder in Originalzustand zu versetzen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Etxfahrer« (12. April 2006, 11:25)
Mittwoch, 12. April 2006, 12:00
oder ne 530er Maico ! wär auch was feines ...
2-Takt für SM wär mal wieder was "neues"... nicht immer langweiliges Orange ! nur dumm das die meisten Kartbahnen keine 2-Takter fahren lassen
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto
Wohnort: Remschcoast
Mittwoch, 12. April 2006, 14:34
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH