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Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Friday, May 12th 2006, 6:56pm
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Friday, May 12th 2006, 8:46pm
Quoted
Original von Com. Rapp
hoffe dein ständer is qualitativ besser als meiner, der ist nämlich ganz flexibel grade mal einfach so durchgebrochen im stand *g*
weiß einer was sowas kostet?
lol, stimmt das ist meinem dad auch mal passiert. gleiches bj.
die jetzigen halten
preis weiss ich net mehr, so teuer sind die aber glaub ich net
und die 300er is nice!
2 WHEELS 4 LIVE ON A 2 STROKE!
KTM RACING 
Sunday, May 21st 2006, 7:47pm
Als Unfahrbar würde ich die GASGAS 2-Takter nun wirklich nicht bezeichnen.
Habe jahrelang 3 verschiedene bewegt, die Motoren hatten die gleichmässigste Leistungsentfaltung aller mir sonst bekannten Crosser bzw. Enduros.
Zum Thema Seitenständer hab ich gerade am Grill
mit meinem Bruder gesprochen.
Es passen auch die neuem Alu vom Modell ab 2005'. Hier:
gasgas-online
Es muss nur eine weiter äüssere Feder mit bestellt werden.
Das Ding ist auch extrem leichter als der alte!
Viel Spass mit dem Moped
Habe jahrelang 3 verschiedene bewegt, die Motoren hatten die gleichmässigste Leistungsentfaltung aller mir sonst bekannten Crosser bzw. Enduros.
Zum Thema Seitenständer hab ich gerade am Grill
mit meinem Bruder gesprochen.
Es passen auch die neuem Alu vom Modell ab 2005'. Hier:
gasgas-online
Es muss nur eine weiter äüssere Feder mit bestellt werden.
Das Ding ist auch extrem leichter als der alte!
Viel Spass mit dem Moped
Der GASGAS Spezialist im Net:gasgas-online.de mein kleiner Bruder 
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Sunday, May 21st 2006, 7:49pm
auf ne ktm?
und auf die 200 gramm kommts dann auch nicht an
aber trotzdem danke für den tip
und auf die 200 gramm kommts dann auch nicht an
aber trotzdem danke für den tip
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Tuesday, May 23rd 2006, 9:49pm
auf ne ktm?
Oh sorry
Da auch bei den älteren GASGAS gern mal der Ständer abbricht, hab ich nicht mitbekommen da Du ja KTM fährst!
Glaub nicht das der GAS-GAS Ständer da passt...das verträgt sich nicht
Der GASGAS Spezialist im Net:gasgas-online.de mein kleiner Bruder
Date of registration: Jul 11th 2003
Bike: KTM LC8 < 4 sale.
Location: Alzenau / Darmstadt
Monday, May 29th 2006, 1:15am
Original von RoadRunner
aber fürs gelände is se einfach nun mal übermotorisiert wie schon gesagt......wir waren vor kurzem mal in ner sandgrube (wasserlöcher steilhöänge bisle wald usw.....war alles dabei) da war auch ne ec 300 am start und alle 125er 2t bzw 250er 4t haben das ding abgezogen da es einfach zu umstädnlich is so nen können und ne kondition aufzubringen um mit dem teil mit den "kleinen" mitzuhalten
bullshit, 125 2t, sowie 250 4t reissen im dreck mal gar nichts. die gasgas is schon ne geile maschine, aber nicht so übertrieben wie ihr alle meint. die 300er 2t ktm steht nicht wirklich hintendran.
das gewicht spielt bei der gasgas auch noch ne kleine rolle...wir reden hier wohl von unter 100 kg...
Monday, May 29th 2006, 10:16am
Mephir das war ja mal der größste Schwachsinn den ich seit langem gelesen habe. 125 Zweitakt und 250 Viertakt reißen nichts vom Hocker im Gelände.....
Du hattest doch ne LC2, oder? die reißt nichts im Gelände....schau dir dich ma in der Enduro WM um, komisch das die da mit 250 Viertakt was können im Gelände....genauso sind 250er viertakt Maschinen mitunter die beliebtesten Geländemoppeds
Thomas
Du hattest doch ne LC2, oder? die reißt nichts im Gelände....schau dir dich ma in der Enduro WM um, komisch das die da mit 250 Viertakt was können im Gelände....genauso sind 250er viertakt Maschinen mitunter die beliebtesten Geländemoppeds
Thomas
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Monday, May 29th 2006, 11:37am
Nettes Teil! Sind bei uns an der Crossstrecke aber nicht gerade sehr beliebt! Alle wechseln wieder von Gas Gas zu KTM etc.! Geht scheiß schnell Kaputt bei den Teamfahrern, geht aufs Geld, und naja.....aber das ist ja der Reiz Ich hätte nix gegen Gas Gas! Aber in der GCC siegt doch eher die Vernunft!
Gas Gas sind so unbeliebt bei unseren Fahrern, wie TM Racing!
Naja hab noch keine Erfahrungen mit der gemacht, also will ich net Urteilen!
Gruß Olli
Ich hätte nix gegen Gas Gas! Aber in der GCC siegt doch eher die Vernunft! Gas Gas sind so unbeliebt bei unseren Fahrern, wie TM Racing!
Naja hab noch keine Erfahrungen mit der gemacht, also will ich net Urteilen!
Gruß Olli
Date of registration: Oct 10th 2003
Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic
Location: Unna
Monday, May 29th 2006, 12:44pm
Original von mephir
Original von RoadRunner
aber fürs gelände is se einfach nun mal übermotorisiert wie schon gesagt......wir waren vor kurzem mal in ner sandgrube (wasserlöcher steilhöänge bisle wald usw.....war alles dabei) da war auch ne ec 300 am start und alle 125er 2t bzw 250er 4t haben das ding abgezogen da es einfach zu umstädnlich is so nen können und ne kondition aufzubringen um mit dem teil mit den "kleinen" mitzuhalten
bullshit, 125 2t, sowie 250 4t reissen im dreck mal gar nichts. die gasgas is schon ne geile maschine, aber nicht so übertrieben wie ihr alle meint. die 300er 2t ktm steht nicht wirklich hintendran.
das gewicht spielt bei der gasgas auch noch ne kleine rolle...wir reden hier wohl von unter 100 kg...
wer keine ahnung hat, sollte einfach mal die fresse halten...
Und redest du vom Enduro fahren oder MX?
Selbst beim endurofahrn reicht ne 125er 2t fürn anfang looooocker aus....
und beim mx sowieso...
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Monday, May 29th 2006, 4:36pm
Original von Masterking
Original von mephir
Original von RoadRunner
aber fürs gelände is se einfach nun mal übermotorisiert wie schon gesagt......wir waren vor kurzem mal in ner sandgrube (wasserlöcher steilhöänge bisle wald usw.....war alles dabei) da war auch ne ec 300 am start und alle 125er 2t bzw 250er 4t haben das ding abgezogen da es einfach zu umstädnlich is so nen können und ne kondition aufzubringen um mit dem teil mit den "kleinen" mitzuhalten
bullshit, 125 2t, sowie 250 4t reissen im dreck mal gar nichts. die gasgas is schon ne geile maschine, aber nicht so übertrieben wie ihr alle meint. die 300er 2t ktm steht nicht wirklich hintendran.
das gewicht spielt bei der gasgas auch noch ne kleine rolle...wir reden hier wohl von unter 100 kg...
wer keine ahnung hat, sollte einfach mal die fresse halten...
Und redest du vom Enduro fahren oder MX?
Selbst beim endurofahrn reicht ne 125er 2t fürn anfang looooocker aus....
und beim mx sowieso...
Stimm ich dir zu Master! Für die MX-Strecke passt ne 125er voll! Da tun sich sogar die mit den 250er schwer! Aber ich sag mal, das non Plus Ultra für die MX strecke wird wohl so 200-250 ccm sein!
Gruß Olli
This post has been edited 1 times, last edit by "R4c3b!k3r" (May 29th 2006, 4:37pm)
Date of registration: Jul 11th 2003
Bike: KTM LC8 < 4 sale.
Location: Alzenau / Darmstadt
Monday, May 29th 2006, 5:17pm
Original von R4c3b!k3r
Original von Masterking
Original von mephir
Original von RoadRunner
aber fürs gelände is se einfach nun mal übermotorisiert wie schon gesagt......wir waren vor kurzem mal in ner sandgrube (wasserlöcher steilhöänge bisle wald usw.....war alles dabei) da war auch ne ec 300 am start und alle 125er 2t bzw 250er 4t haben das ding abgezogen da es einfach zu umstädnlich is so nen können und ne kondition aufzubringen um mit dem teil mit den "kleinen" mitzuhalten
bullshit, 125 2t, sowie 250 4t reissen im dreck mal gar nichts. die gasgas is schon ne geile maschine, aber nicht so übertrieben wie ihr alle meint. die 300er 2t ktm steht nicht wirklich hintendran.
das gewicht spielt bei der gasgas auch noch ne kleine rolle...wir reden hier wohl von unter 100 kg...
wer keine ahnung hat, sollte einfach mal die fresse halten...
Und redest du vom Enduro fahren oder MX?
Selbst beim endurofahrn reicht ne 125er 2t fürn anfang looooocker aus....
und beim mx sowieso...
Stimm ich dir zu Master! Für die MX-Strecke passt ne 125er voll! Da tun sich sogar die mit den 250er schwer! Aber ich sag mal, das non Plus Ultra für die MX strecke wird wohl so 200-250 ccm sein!
Gruß Olli
klar reichen 250 ccm....aber halt als 2 taktmöhre
Monday, May 29th 2006, 5:38pm
@mephir 
Die andern ham vollkommen recht, 125 2T/250 4T reichen für jeden Hobbyfahrer oder Anfänger locker aus, was glaubst du denn warum die absolute Weltspitze auch nur mit 250er 2T/450er 4T fährt? Und die beklagen sich ganz sicher nich über zu wenig Leistung... Bei dem Gewicht der Maschinen und der kurzen Übersetzung, da geht schon ganz gut was und im Gelände ist die Leistung im Vergleich zum Straßensport ohnehin relativ unwichtig.
Die andern ham vollkommen recht, 125 2T/250 4T reichen für jeden Hobbyfahrer oder Anfänger locker aus, was glaubst du denn warum die absolute Weltspitze auch nur mit 250er 2T/450er 4T fährt? Und die beklagen sich ganz sicher nich über zu wenig Leistung... Bei dem Gewicht der Maschinen und der kurzen Übersetzung, da geht schon ganz gut was und im Gelände ist die Leistung im Vergleich zum Straßensport ohnehin relativ unwichtig.