Hier auch mal meine "neue"

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Dicker Jung

Registrierungsdatum: 16. Februar 2002

Beiträge: 516

Bike: japanische Motorräder

Wohnort: NRW

Mittwoch, 31. Mai 2006, 17:13

so muss das sein und ich freu mich so.... besser als das schäbbige

hondagedöns von vorher , damit können mer endlich richtig fahrn

Zitat

Ich such auch noch (am besten vollbusige) Superbike-Fahrerinnen im Raum Stuttgart die einem zeitweiligen Moppedtausch und auch gelegentlichem Austausch von Körperflüssigkeiten gegenüber offen sind

| 4 T.L.O.G |

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2005

Beiträge: 748

Bike: Honda VTR 1000 SP-1

Wohnort: NRW

Mittwoch, 31. Mai 2006, 17:17

Saugeiles Teil, schönstes BigBike meiner Meinung nach. Evtl. wären andere Spiegel besser und damits nicht zu blau ist fände ich weiße Felgenrandaufkleber seeeehr passend :) ...

Der Max

unregistriert

Mittwoch, 31. Mai 2006, 17:21

Ich glaub mit ner offenen 1000er würde ich mich innerhalb einer Woche umbringen :daumen:

Dir viel Spaß noch mit deiner R1

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Max« (31. Mai 2006, 17:22)

Husky_Wre125_96

Registrierungsdatum: 8. Juli 2002

Beiträge: 499

Bike: Kawasaki Z 750 bj.07

Wohnort: Regensburg

Mittwoch, 31. Mai 2006, 19:42

wie schon von so vielen Zeitschriften richtig beschrieben!! einfach die italienerin unter den japanern!! einfach optisch genial das teil!! :daumen:

Elvisfreak

Registrierungsdatum: 14. September 2001

Beiträge: 1 040

Bike: Kilo K7

Wohnort: Ennepetal[NRW]

Mittwoch, 31. Mai 2006, 19:49

vor den aktuellen 1000ern muss man eigentlich keine angst mehr haben. die geben ihre power kontrollierter ab als es zb noch eine rn01 gemacht hat. das war noch n männermopped

nichts spektakuläres. is ja auch mim handy gemacht und das auch noch reichlich unprofessionell

wer zuletzt lacht denkt zu langsam

Bad Taste Stream

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Elvisfreak« (31. Mai 2006, 19:56)

Registrierungsdatum: 29. April 2005

Beiträge: 301

Bike: Suzuki Sv 650 S

Wohnort: Nähe Hamburg

Mittwoch, 31. Mai 2006, 20:13

Sind diese komischen schwarze röhren Sturzpads?

Wenn ich groß bin will ich auch sowas

THr!LL

unregistriert

Mittwoch, 31. Mai 2006, 20:35

nett

LiNDi

Registrierungsdatum: 30. Januar 2006

Beiträge: 866

Bike: SV650N K3

Wohnort: Gütersloh

Mittwoch, 31. Mai 2006, 21:04

bitte bitte lass die felgen so....
das blau is einfach nur geil :)

kommen noch andere pötte ran?

Hart, aber Izzo!

Elvisfreak

Registrierungsdatum: 14. September 2001

Beiträge: 1 040

Bike: Kilo K7

Wohnort: Ennepetal[NRW]

Mittwoch, 31. Mai 2006, 21:26

möcht ich für die zukunft nicht ausschliessen, aber dann wohl eher später, mit powercommander etc und das kostet. aber vom sound und der optik her tun es die standard pfeifen auch, im schiebebetrieb bollert die sogar richtig schön, wennse warm is

wer zuletzt lacht denkt zu langsam

Bad Taste Stream

LiNDi

Registrierungsdatum: 30. Januar 2006

Beiträge: 866

Bike: SV650N K3

Wohnort: Gütersloh

Mittwoch, 31. Mai 2006, 21:30

glaub ich gern mit dem sound, jedoch würd ich sagen, dass sich da nen paar dicke, runde rohre noch besser machen würden :)

aber ich weiß ja wie das is... wenn das geld nich wär, bzw. wenns genug wär

Hart, aber Izzo!

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Mittwoch, 31. Mai 2006, 21:30

Hui der Elvisfreak rüstet auf!

Feines Mopped auch wenn's absolut nix für mich wär, viel zu unfahrbar.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

Elvisfreak

Registrierungsdatum: 14. September 2001

Beiträge: 1 040

Bike: Kilo K7

Wohnort: Ennepetal[NRW]

Mittwoch, 31. Mai 2006, 22:04

also gegen ne schöne akra bzw arrowanlage hätt ich nix einzuwenden, mein portmonai allerdings schon

Zitat

Original von Loading
Sind diese komischen schwarze röhren Sturzpads?

ja genau. sind nich schön, aber sinnvoll

Zitat

Original von Wallimar
Hui der Elvisfreak rüstet auf!

Feines Mopped auch wenn's absolut nix für mich wär, viel zu unfahrbar.

man muss gefühlvoller mit dem gas umgehen, keine frage. aber dieses gedrehe wie bei der 600er gewöhnt man sich schnell ab. auf der rs ist das sicher wieder was anderes. da nützen einem 40-50ps mehr nichts, wenn man nicht mit umgehen kann. da kannst du sicher mehr zu sagen, hab da nich so die ahnung.aber ich bin ja eh sone landstraßenschwuchtel und erfreue mich des drehmoments (auch wenn es da sicherlich bessere moppeds gibt als die r1) :daumen:

wer zuletzt lacht denkt zu langsam

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Elvisfreak« (31. Mai 2006, 22:06)

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Mittwoch, 31. Mai 2006, 22:24

Bei der neuen R1 ist das fiese dass die untenrum geht wie ne 600er, also relativ drehmomentschwach. Ab 8000 geht die dann aber schlagartig ab wie nen Zäpfchen und entwickelt nen Drehmoment mit dem Reifen, Fahrwerk und Fahrer erstmal fertig werden wollen.

Deshalb sieht man sehr viele mit der R1 die entweder rumschwuchteln oder per Highsider ins Gemüse abfliegen.

Eine homogenere Leistungsentfaltung durch Powercommander+Abstimmung wär da sicher sinnvoll um die Fahrbarkeit zu erhöhen.
So ne 1000er sollte einfach mit gleichmäßig ansteigendem Druck auch aus niedrigen Drehzahlen rausbeschleunigen, sonst ist sie unberechenbar und der Fahrer macht sich nen Angststreifen ins Höschen.

Richtig sinnvoll und recht billig wäre übrigens noch ein Kupplungsdeckelprotektor, z.B. von www.b-g-racing.de . Kostet glaub so 40€ und kann dir ne Menge Kohle bei nem Sturz sparen, denn die Kupplungszugmechanik ist teuer.

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Elvisfreak

Registrierungsdatum: 14. September 2001

Beiträge: 1 040

Bike: Kilo K7

Wohnort: Ennepetal[NRW]

Mittwoch, 31. Mai 2006, 22:41

naja im vergleich zu zx oder gsxr merkt man schon einen gewissen unterschied in dem genannten drehzahlbereich, aber sie geht auch von unten deutlich besser als eine 600er. ganz so krass wie es in den testberichten immer steht finde ich es jetzt nicht. eine kleine abhilfe verschafft zudem der wechsel vom 17 auf 16 zähne beim ritzel. damit zieht sie dann schon ab 6000 los. ist vielleicht nicht die ideallösung, aber ist schon deutlich besser so. ne gescheite auspuffanlage + abgestimmter pc wären natürlich schon was feines

vielen dank für den tip mit dem protektor :-)

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Elvisfreak« (1. Juni 2006, 01:04)

Schocker

Registrierungsdatum: 18. April 2005

Beiträge: 332

Bike: Kawasaki ZX 10 R '04

Wohnort: Mannheim, BW

Mittwoch, 31. Mai 2006, 23:11

Zitat

Original von Wallimar
Deshalb sieht man sehr viele mit der R1 die entweder rumschwuchteln oder per Highsider ins Gemüse abfliegen.

den Spruch find ich ja mal hammergeil, bin grad voll am ablachen :lol:

aber btt:
geile maschiene haste da, gefällt mir wirklich sehr gut
wäre auch mein traummopped, nur lieder wird das noch sehr lang dauern nehm ich an, da ich mir sowas wohl vorerst längere zeit net leisten werden könnt...aber wirklioch sehr geil, und nen anderen pott würd ich im mopm net kaufen, der ori passdt optisch und sound hat die auch wie hölle

aber später mal muss dann einer her, ne

[email=www.odenwald-biker.net]www.odenwald-biker.net, ein muss für jeden ODW Heizer

[/email]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schocker« (31. Mai 2006, 23:12)