vielleicht sind ja solche kugellager drin oder was weis ich. selbst wenn das nicht so ist , erwärmen kann bei jeglichen festsitzenden teilen wunder helfen. was meinst du warum wir im keller 5 gasbrenner haben , überreste von guzzi zerlegen und zusammenbaun.

wie gesagt vermutung , warten wir ab was geht

Naja aber dann müssten ja viele ducati händler von denen ich weiß das sie den motor zum einstellen raus nehmen immer die achse anwärmen!!!Wo gibts na sowas!!!???Bei ducati bestimmt net,sorry jungs aber wenn ich logisch überlege da mit nen brenner ran zu gehen um das zu erwärmen,würde man a in kauf nehmen direkt dort liegende anbauteile zu beschädigen, den rahmen evtl durch zu viel wärmezuführung an den aufnahmen zu verformen!!!!

duccs900nudda ich bin entäuscht über dein fachliches wissen echt!!!Ihr seit mir ja broddler!!!Welche hexe hat euch nur geritten!!!????

Das mag man ja bei kugellager aufpressen so machen aber dazu wird immer das betroffene bauteil ausgebaut!!Das metallgefüge dehnt sich dann aus wird größer und passt dann auf dem jeweiligen träger!!

Ne Ne kann ich mir absolut nicht vorstellen aber da soll uns der marc aufklären was mit seiner bella los ist!!!

Was die ventile anbelangt,mag sein das marc seine duc mehr strapaziert als ich aber nur weils jeder sagt das man das bei nen händler lassen machen muss,muss ich das ja nicht oder????? WIll die 916er länger fahren und seh da einfach nicht ein jedes jahr 1000 euro fürn kundendienst zu investieren,auf dauer muss das selber zu machen sein!!!!
Und schieben tu ich meine bella bestimmt net,könnt ja in husky boy mal fragen der weiß es bestens!!!

Keine angst ich trau mir (und meinen bekannten) das zu das funzt keine angst!!!Is nicht das erste mopped das ich selber mach!!!
@KTM Gravity das is bei den 4 V ducs nur etwas zeitaufwendiger und "schwieriger" weil es eben die desmodronik bei den 4 v ducs gibt!!!!
Das heißt,du hast pro ventil jeweils einen öffner (wie bei japsen usw auch) aber eben auch einen schließer,das öffnerspiel kann man raltiv leicht messen is wie bei anderen moppeds,nur das schließerspiel ist etwas schwieriger!!Nur zum verstehen,der schließer sorgt dafür das das ventil wenn es geschlossen wird,wirklich total dicht abschließt,wird praktisch in den sitz zurück gezogen über den schließerkipphebel,bei japsen wird das mit federn erreicht!!

Daher heißt das auch zwangssteuerung,naja das ganze muss man dann 16 x messen mit messuhr usw,auf 0,00 mm genau das dauert seine zeit!!!

Hy,

aha dacht ich mir doch,das da was faul war!!!Naja hauptsach ihr habt ihn raus bekommen!!!!

Ich wette da dagegen,ich krieg des morgen hin!!!Mein bekannter der mir morgen hilft is langjähriger ducati fahrer,der alles an seinen ducs selber macht auch ventile!!!

Spezialwerkzeug tz tz,

lieber marc du als alter tüfftler solltest wissen das man das auch selber bauen kann!!!

Nen ventil halter hab ich,und für den schließerhebel den hebel hat mein bekannter selber gebaut ebenfalls die messuhr ums schliesserspiel zu messen!!!Shims, sollte ich noch keine benötigen,wenn doch hab ich welche da!
Normal wären die ja garnet fällig erst in 5000km aber ich wills einfach wissen,wie das geht und ob alles ok ist!!

Und das ganze sah wirklich top aus hab auch erst knapp 19800km runter!!!

Aber zu deinen händler,warst du mit dem im bett oder so???Is ja hammerbillig da würd ich ich auch nix sagen,wenn ich so einen hätte!!
Waren dein kipphebel auch alle ok!????

Bin froh das mein bekannter mir da morgen hilft,dann krieg ich das schon hin!!!Ich werde dir/euch berichten!!

Ich mach niemanden an ihr seit ja auch immer gleich beleidigt!!!

Is mir echt wurssssstttttt,ich mach das so wie ich es für richtig halte!!

Ne was sollt ich den auf der Uni lernen!??War noch auf keiner!!!

Tz tz solche sprüche,bla bla bla Noch nie ne itaka schlampe gefahren aber mit reden wollen!!!!?????