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Samstag, 13. Januar 2007, 21:18
Muss ehrlich sein, hab nich dran gerochen, oder wir ham nix gerochen, anfangs wollten die net so arg bremsen aber nach 2 Bremsungen war alles wieder im grünen Bereich. Ich muss ganz ehrlich sagen, die Investition wars wert. Stahlflex, Wave Scheiben und neue Bremsbeläge, jetzt kann man es mit keiner Suzukibremse vergleichen. 
Bin sehr zufrieden. Im Frühjar dürfen sie dann auch auf der Rennstrecke zeigen was sie unter vollast leisten.
Bin sehr zufrieden. Im Frühjar dürfen sie dann auch auf der Rennstrecke zeigen was sie unter vollast leisten. 
Samstag, 13. Januar 2007, 21:41
Naja optik find ich geht so,etwas besser wie vorher,aber das is ja nicht wirklich wichtig!Wichtig ist das die Bremsleistung verbessert ist,wenn man sich mal besinnt muss man trotzdem sagen das an einer Bremse immernoch das Leben hängen kann!!!
Von daher,super sache,rüst nur weiter so auf das wir was zum lesen haben!!
Und zu deinen"Tausch" mitn Agent kann ich nur sagen,ich glaub nicht das es neben den einen blöden den ich erwischt habe noch einen gibt der ne japse mit ner 916er tauscht!!!Ne Ne!!
Von daher,super sache,rüst nur weiter so auf das wir was zum lesen haben!!
Und zu deinen"Tausch" mitn Agent kann ich nur sagen,ich glaub nicht das es neben den einen blöden den ich erwischt habe noch einen gibt der ne japse mit ner 916er tauscht!!!Ne Ne!!
Sonntag, 14. Januar 2007, 10:57
die leistungsentfaltung ist das schöne an der duc. du hast von 3000upm bis begrenzer immer power am rad , bei hohen upm natürlich noch mehr schub 
, ohne jegliches leistungsloch. das ist sinn und zweck. spitzenleistung ist auch schön und gut , aber auf der landstraße ist das lange nicht so wichtig. rennstrecke ok , da passt das , aber wer sich auf der landstraße zb nockenwellen für spitzenleistung anstatt für drehmoment einabut gehört geschlagen ... 
, ohne jegliches leistungsloch. das ist sinn und zweck. spitzenleistung ist auch schön und gut , aber auf der landstraße ist das lange nicht so wichtig. rennstrecke ok , da passt das , aber wer sich auf der landstraße zb nockenwellen für spitzenleistung anstatt für drehmoment einabut gehört geschlagen ... 
Sonntag, 14. Januar 2007, 14:13
Ne da hast nix verwechselt,da die 916er modelle für deutschland auf 98 ps eingetragen worden sind zwecks versicherung usw!!
Die offene Leistung ist aber meist höher,ich hatte meine aufn prüfstand mit Ducati corse eprom und bos pötten, 116 Ps hatt se da gehabt!!
Und naja wer alles sagt is a plauderer.........
Die offene Leistung ist aber meist höher,ich hatte meine aufn prüfstand mit Ducati corse eprom und bos pötten, 116 Ps hatt se da gehabt!!
Und naja wer alles sagt is a plauderer.........
Registrierungsdatum: 23. März 2005
Bike: DDR-Fahrrad mit 600 PS
Wohnort: <==Bergisch Gladbach==>
Sonntag, 14. Januar 2007, 14:14
soweit ich weiss hat die ori 113 ps oda? 
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »N!KE.de« (14. Januar 2007, 14:22)
