Zitat

Original von Iceman767
Die fragt steht ja schon oben !!!! (Woher bekomm ich nen grösseren Satz für die Yamaha Virago ?!) Also weiss einer was,und was der dann bringt da mein FREUND mehr Anzug und mehr Endgeschwindigkeit will ??!!

Im Prinzip ist es wie beim Fahrrad ..
1. Gang guter Durchzug (Berg) aber geringe Höchstgeschwindigkeit, weil man irgendwann nicht mehr schneller treten kann (biomechanischer Drehzahlbegrenzer )
10. Gang schlechter Durchzug, man kommt kaum eine Steigung hoch aber auf ebener Strecke oder im Gefälle kann man sehr schnell werden.

also...

Ritzel mit weniger Zähnen (1-2) = mehr Durchzug Motor dreht bei gleicher Geschwindigkeit höher.
Kettenrad mit weniger Zähnen (1-2) = höhere Endgeschwindigkeit (Hinterrad dreht öfter bei gleicher Umdrehungszahl des Motors).

Beides Austauschen? Dann heben sich die Effekte auf.

Mehr Anzug UND mehr Speed ==> mehr Hubraum !!


c/u on the road... mikesch

Zitat

Original von Iceman
Und woher bekommt man nen grösseren satz ?!

eventuell gibts beim Yamaha-Händler (keine Ahnung fahre Honda Shadow) was passendes.

Ansonsten...
Bei goetz-motorsport.de (klickst du hier)
Der Onlineshop von Goetz ist aber nicht so gut (eigentlich ist er ziemlich Scheisse)... da besorgst du dir am besten den Katalog. Da gibts dann jede Menge Auswahl an Ritzeln und Kettenrädern, wahrscheinlich auch für die Virago.

Polo (klick mich) bietet unter anderem:

Ketten > DID-Kette
50290100580 DID-Kette 520V(520VC5) 5/8x1/4 114 Glieder
Info: 520 V 114 Glieder O-Ring 81.95 < 2 Wochen

Ketten > Kettenkit mit DID-Kette. Rad und Ritzel
50260003310 Kettenkit Kmpl. mit DID-Kette Rad und Ritzel
Info: mit D.I.D. Kette. Rad + Ritzel 95.95 auf Bestellung

Ketten > Kettenkit mit RK-Kette. Rad und Ritzel
50260103310 Kettenkit Kmpl. mit RK-Kette Rad und Ritzel
Info: mit RK Kette. Rad + Ritzel 93.95 auf Bestellung

Ketten > Kettenrad
50270100810 Kettenrad 857-47 / 3206-47
Info: 47 Zähne 15.95 < 2 Wochen

Ketten > Ritzel
50280000530 Kettenritzel 3264-13 / 4033-13
Info: 13 Zähne 5.95 sofort

Ketten > RK-Kette
50290300580 RK-Kette 520 SO 5/8 x 1/4 114 Glieder
Info: 520 SO 114 Glieder O-Ring 79.95 < 2 Wochen

Da die Polos nur ein Kettenrad und ein Ritzel anbieten glaube ich aber, daß das die "originalen" sind. Mit denen kann man also nix verändern...

c/u on the road... mikesch

dann stimmt der tacho doch nimma, oder?

doch, der tacho stimmt noch, denn der nimmt ja die geschwindigkeit am vorderrad ab... und an der anzahl der umdrehungen des vorderrades bei z.b. 100km/h ändert sich ja nix.. nur die motordrehzahl ist höher

Zitat

Original von deggendorfer16
dann stimmt der tacho doch nimma, oder?

Bei der Shadow ist das richtig, da hängt der Tacho am Getriebe.
Wenn man hinter dem Getriebe dann die Übersetzung verändert..... stimmt der Tacho nicht mehr.
Genaugenommen reicht da schon ein veränderter Luftdruck am Hinterrad um den Tacho "falsch" anzeigen zu lassen, aber die Abweichungen, die man damit erreicht fallen eher in den normalen Toleranzbereich.

Die Yamahas haben aber den Tachogeber am Vorderrad. Da kann man am "Sekundärantrieb" ruhig was verändern (:)16 aber das darf man doch gar nicht!!!) , der Tacho wird nicht beeinträchtigt.

c/u on the road... mikesch

Zitat

Original von mikesch

Zitat

Original von deggendorfer16
dann stimmt der tacho doch nimma, oder?

Bei der Shadow ist das richtig, da hängt der Tacho am Getriebe.
Wenn man hinter dem Getriebe dann die Übersetzung verändert..... stimmt der Tacho nicht mehr.
Genaugenommen reicht da schon ein veränderter Luftdruck am Hinterrad um den Tacho "falsch" anzeigen zu lassen, aber die Abweichungen, die man damit erreicht fallen eher in den normalen Toleranzbereich.

Die Yamahas haben aber den Tachogeber am Vorderrad. Da kann man am "Sekundärantrieb" ruhig was verändern (:)16 aber das darf man doch gar nicht!!!) , der Tacho wird nicht beeinträchtigt.

c/u on the road... mikesch

aber nich nur yamaha hat die geschwindigkeitsabnahme am vorderrad... oder??

Also ich würd sagen, wenn du den besten mix aus Beschleunigung und Ensgeschwindigkeit willst, dann lass es so, wie es Original ist.

Zitat

Original von mikesch

Zitat

Original von deggendorfer16
dann stimmt der tacho doch nimma, oder?

Bei der Shadow ist das richtig, da hängt der Tacho am Getriebe.
Wenn man hinter dem Getriebe dann die Übersetzung verändert..... stimmt der Tacho nicht mehr.
Genaugenommen reicht da schon ein veränderter Luftdruck am Hinterrad um den Tacho "falsch" anzeigen zu lassen, aber die Abweichungen, die man damit erreicht fallen eher in den normalen Toleranzbereich.



c/u on the road... mikesch

ich hab statt dem gedrosselten 12er ritzel n 14er drin, macht des dann was aus?
p.s. : ich hab mal das tachogehäuse runtergebaut, und seitdem wackelt das tachogehäuse immer. die schrauben sind aber fest, wie setzt ma den vorne richtig auf?

Zitat

Original von TheDarkJedi
aber nich nur yamaha hat die geschwindigkeitsabnahme am vorderrad... oder??

Nee!!
Eigentlich ist das IMHO bei den meisten Moppeds so. Die Abnahme am Vorderrad ist halt der klassische Weg, ich kenn nur 2 Motorräder wo's anders ist... meine Shadow und die 1400er Suzuki Intruder vom Kumpel. Gibt aber bestimmt noch 'n paar mehr...


c/u on the road... mikesch

Zitat

Original von deggendorfer16
ich hab statt dem gedrosselten 12er ritzel n 14er drin, macht des dann was aus?

:)16 Ja!

Begründung:
Der Motor dreht durch das 14er Ritzel bei gleicher Fahrgeschwindigkeit nicht so hoch. Dadurch erreicht man den Punkt, an dem die Drehzahlbegrenzung (eigentlich zum Schutz des Motors gedacht) einsetzt mit dem 14er Ritzel später als mit dem 12er.
D.h. man ist schneller!

Mit dem 14er Ritzel und einem 41er Kettenrad hat man übrigens die (ungedrosselte und ungetunte) Normalversion des Sekundärantriebs.
Bei Polo gibts für die Shadow ein 39er Kettenblatt = mehr Speed weniger Durchzug
Der Münchner EX-Shadow-Fahrer Charly Obermeier hat da übrigens einigs getestet und aufgeschrieben... und zwar hier

Und wenn Du deine Sekundärübersetzung verändert hast und der Tacho nicht mehr stimmt hilft vielleicht das hier ein Tachokonverter für nur 99,-- tEuro

Zitat

Original von deggendorfer16p.s. : ich hab mal das tachogehäuse runtergebaut, und seitdem wackelt das tachogehäuse immer. die schrauben sind aber fest, wie setzt ma den vorne richtig auf?

Du sagst es ... den setzt man richtig auf! Sorry keine Ahhnung was du da evtl. falsch gemacht hast. Ich hatte mein Tachogehäuse zwei mal ab... ist allerdings schon was her... da sind AFAIR nur die 2 Innensechskant-Schrauben (Inbus). Ein wenig bewegt sich meins auch aber das ist normal.

ein technisches Datenblatt zur Shadow gibts übrigens hier

Was mich aber wundert ist folgendes:
Wenn die Shadow gedrosselt ab Fabrik mit nem 12er Ritzel geliefert wird müßte der Tacho bei allen gedrosselten Maschinen zuviel anzeigen

c/u on the road... mikesch

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