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Saturday, June 24th 2006, 12:30pm
Ölwechsel bei honda rebel?
Hallo Leute,
ich bin neu hier...
Ich hab mir nachbem ich immer eine schwalbe gefahren bin nun eine honda rebel gekauft die ist nun aber auch nicht mehr die jüngste und ich wollte das öl wechsel.
Da fiel mir auf die hat gar keinen ölablassschraube oder doch?
kann mir jemand helfen?
achso meine schwabe will die zufällig jemand haben?
ich bin neu hier...
Ich hab mir nachbem ich immer eine schwalbe gefahren bin nun eine honda rebel gekauft die ist nun aber auch nicht mehr die jüngste und ich wollte das öl wechsel.
Da fiel mir auf die hat gar keinen ölablassschraube oder doch?
kann mir jemand helfen?
achso meine schwabe will die zufällig jemand haben?
This post has been edited 1 times, last edit by "rebel-ion" (Jun 24th 2006, 12:34pm)
Saturday, June 24th 2006, 7:34pm
nun hab ich sie nochmal untersucht und ne typische ölschraube hab ich net gefunden. ich meine ich gucke mir ja nicht zum ersten mal ein moped an nicht...?
Naja und mein vater fährt schon seit dem er 16 ist motorad und auch der konnte keine finden.
ich verzweifle irgendwie!
ist das ne ölschraube für den schraubenzieher oder für den schlüssel?
Naja und mein vater fährt schon seit dem er 16 ist motorad und auch der konnte keine finden.
ich verzweifle irgendwie!
ist das ne ölschraube für den schraubenzieher oder für den schlüssel?
Sunday, June 25th 2006, 1:07pm
rebel hat wohl nen ölfilter
also du hast auf ständer seite direkt hinter dem ständer ne "versenkte" schraube, würd aufn ersten blick sagen ist ne 13er.
filter die hat keine normale patrone sondern nen sieb im ansaugrohr das soll alle 12 000km gereinigt werden dazu musst aber die ölpumpe ausbauen (nicht zerlegen). der ganze spas ist an der seite wo der kupplungszug auch ist (der logischer weise auch ab muss).
denk dran du hast nen ölverbrauch von ~0,1l auf 1000km was bei nem fassungsvermögen von 1,3l recht schnell zunem motorschaden führt (ich sprech aus erfahrung)
als öl kannste 10w40, 10w50, 20w40 oder 20w50 se oder sf einfüllen.
intervall liegt bei 3000km. wenne im winter oder nur kurzstrecke unterwegs bsit verkürtzt sich das natürlich
hoffe ich konnt dir helfen.
lg
seto
also du hast auf ständer seite direkt hinter dem ständer ne "versenkte" schraube, würd aufn ersten blick sagen ist ne 13er.
filter die hat keine normale patrone sondern nen sieb im ansaugrohr das soll alle 12 000km gereinigt werden dazu musst aber die ölpumpe ausbauen (nicht zerlegen). der ganze spas ist an der seite wo der kupplungszug auch ist (der logischer weise auch ab muss).
denk dran du hast nen ölverbrauch von ~0,1l auf 1000km was bei nem fassungsvermögen von 1,3l recht schnell zunem motorschaden führt (ich sprech aus erfahrung)
als öl kannste 10w40, 10w50, 20w40 oder 20w50 se oder sf einfüllen.
intervall liegt bei 3000km. wenne im winter oder nur kurzstrecke unterwegs bsit verkürtzt sich das natürlich
hoffe ich konnt dir helfen.
lg
seto
Quoted
Date of registration: Jun 17th 2006
Bike: Honda CA 125 Rebel
Location: Neustadt am Rübenberge
Monday, June 26th 2006, 1:32pm
Pyro hat Recht,
wer Mopped fahren will, der sollte zumindestens die Standard-Wartungsarbeit durchführen können oder sie sich Step by Step beibringen (lassen).
Die Ölablassschraube ist bei der Rebel auf der linken Seite, unterhalb des Kurbelgehäuses und oberhalb der Schrauben für die Trittrasten.
Am besten du (Rebel-ion) baust die linke Trittraste ab.
Zum Öl ablassen:
- Motoröl ablassen wenn Motor betriebswarm ist, damit die kleine Partikel noch im Öl und nicht schon abgesetzt sind.
- die Rebel sollte dazu senkrecht stehen (am besten mit ´nem Montageständer)
- natürlich sollte ein passendes Auffanggefäß unter der Ablassschraube stehen (´ne Plastikschale aus der Haushaltswarenabteilung oder Mutters Küche mindestens 2 l Fassungsvermögen)
- Anfangs schiesst das Öl fast aus der Öffnung, dann tropft es nur noch - Geduld, alles raustropfen lassen, bevor du die Ablassschraube wieder reindrehst
- Die Ablassschraube wird dann mit 25 Nm (Du brauchst also ´n passenden Drehmomentschlüssen) festgezogen werden.
- dann kann das neue Öl eingegeben werden. Mit dem Peilstab kannst du doch umgehen.
Allerdings solltest du bedenken, das die Rebel keine Ölfilterkartusche sondern nur ein Ölsieb hat. Dies muss von Zeit zu Zeit natürlich auch gereinigt werden. Aber dass würde hier den Rahmen sprengen. Lass den 2. Ölwechsel (nach 4000 Km) in ´ner Moppedwerkstatt machen. Vieleicht zeigt dir der Monteur wie das mit dem Ölsieb geht.
Tipp:
Besorge Dir ´ne Reparaturanleitung für die Rebel (hat mich auch gehelft), dann kannst du nach und nach so manche Wartungsarbeiten selbst durchführen. Das spart ´ne Menge Kohle und hält (deine Rebel) fit.
Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen.
Viel Spass mit deiner Rebel
wer Mopped fahren will, der sollte zumindestens die Standard-Wartungsarbeit durchführen können oder sie sich Step by Step beibringen (lassen).
Die Ölablassschraube ist bei der Rebel auf der linken Seite, unterhalb des Kurbelgehäuses und oberhalb der Schrauben für die Trittrasten.
Am besten du (Rebel-ion) baust die linke Trittraste ab.
Zum Öl ablassen:
- Motoröl ablassen wenn Motor betriebswarm ist, damit die kleine Partikel noch im Öl und nicht schon abgesetzt sind.
- die Rebel sollte dazu senkrecht stehen (am besten mit ´nem Montageständer)
- natürlich sollte ein passendes Auffanggefäß unter der Ablassschraube stehen (´ne Plastikschale aus der Haushaltswarenabteilung oder Mutters Küche
mindestens 2 l Fassungsvermögen)- Anfangs schiesst das Öl fast aus der Öffnung, dann tropft es nur noch - Geduld, alles raustropfen lassen, bevor du die Ablassschraube wieder reindrehst
- Die Ablassschraube wird dann mit 25 Nm (Du brauchst also ´n passenden Drehmomentschlüssen) festgezogen werden.
- dann kann das neue Öl eingegeben werden. Mit dem Peilstab kannst du doch umgehen.
Allerdings solltest du bedenken, das die Rebel keine Ölfilterkartusche sondern nur ein Ölsieb hat. Dies muss von Zeit zu Zeit natürlich auch gereinigt werden. Aber dass würde hier den Rahmen sprengen. Lass den 2. Ölwechsel (nach 4000 Km) in ´ner Moppedwerkstatt machen. Vieleicht zeigt dir der Monteur wie das mit dem Ölsieb geht.
Tipp:
Besorge Dir ´ne Reparaturanleitung für die Rebel (hat mich auch gehelft), dann kannst du nach und nach so manche Wartungsarbeiten selbst durchführen. Das spart ´ne Menge Kohle und hält (deine Rebel) fit.
Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen.
Viel Spass mit deiner Rebel
Gruß IceRebel
P.S.:8-ung, bin nicht wirklich ein YOUNGBIKER
aber ´n bischen Moppedbekloppt bin ich schon ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
P.S.:8-ung, bin nicht wirklich ein YOUNGBIKER
aber ´n bischen Moppedbekloppt bin ich schon This post has been edited 1 times, last edit by "IceRebel" (Jun 26th 2006, 7:42pm)
Monday, June 26th 2006, 7:47pm
Danke, danke!
ich habe mir ne reparaturanleitung besorgt. Haätte ich sonst nicht gefunden die schraube.
aber der rest war einfach. Schade eigentlich das honda nicht so weit gedacht hat und einen Magneten eingebaut hat der die partikel auffängt.....
Danke für eure hilfe!!!
ich habe mir ne reparaturanleitung besorgt. Haätte ich sonst nicht gefunden die schraube
.aber der rest war einfach. Schade eigentlich das honda nicht so weit gedacht hat und einen Magneten eingebaut hat der die partikel auffängt.....
Danke für eure hilfe!!!