Naja, ist mir schon bewusst, der 250ger Motor alleine ist es nicht, ich bräuchte da schon am besten ne Unfall Rebel, wo die Teile, die ich brauche noch drann sind.
Zum Thema Bremsen finde ich auch, dasss dort keine anderen ran bräuchten, denn die vorderbremse der Rebel ist eigentlich nicht verkehrt, nur hinten ist die fürn A.... da hätten die Hersteller mal auch Scheibe wählen sollen. Naja, ich werde mich nochmal informieren, ob die anderen Teile bei der 250 gleich sind, zwecks Anlasser und so.
Naja, mit dem Motornummer ist das eigentlich egal, also wenn ich von den Bulletten angehalten werde, denn gucken die in die Papiere "Aha, drosselung drinn" und denn ist das Ok, bei mir hat noch kein Bulle nachgeguckt, ob ich wirklich ne drosselung drinn hab, das interissiert denen find eich eher weniger, bin schonmal mit 100km/h gefahren, hintermir fuhr ein Auto und dahinter ein Bullenwagen, hab ich abe rnicht gesehen gehabt. Dann haben die Bullen ganz normal überholt. Obwohl ich ein kleines Kennzeichen drann hab. Tja, ich denke mal, die sagen da nicht viel.
Naja und wenn dort der Motor etwas größer aussiet, das merken die bestimmt nicht, welcher Bulle achtet drauf, ob das wirklich ne 125cc ist. bei den Heutigen karren ist jeder Zylinder anders groß und wenn ein Bulle nachfragt, denn sucht man sich ne Ausreden, z.B. das die Luftkühlung hat und deswegen do lange Rippen drann sind oder so, ich denke die Bullen sind kein so großes Problem...
Danke

Hey, ich hab mir nochmal Gedanken gemacht über den 250ccm motor, da habe ich im Internet was schönes gefunden, weil ihr mir ja nicht glaubt, seht euch das mal an: die quelle, woher ich da shabe steht auch drinn:

HONDA CMX 250 REBEL MC13


Baujahr / Fahrgestellnr.
Baujahr: 1985 bis 1987
Fahrgestellnr.:

Technische Daten
Hubraum: 0232
Zylinder: 2
PS/KW: 27/20
Ventilspiel (Ein): KALT CA. 0,05 MM
Ventilspiel (Aus): KALT CA. 0,05 MM
Leerlaufdrehzahl: CA. 1300 U/MIN
Vergaserluftschraube:
Reifendruck (vorn): CA. 2,5 BAR
Reifendruck (hinten): CA. 2,8 BAR
Zündkerze 1: NGK CR6HS
Zündkerze 2: -
Elektrodenabstand: 0,7 MM
Lenker/Standrohr Ø: 33 MM
Ritzel/Kettenrad: 14/33 ZÄHNE
Kette: 108 GLIEDER

Anzugsdrehmomente in Nm
Zündkerzen: 15
Sicherungsmutter:
Ventileinsteller:
Ölfilterdeckel: 30
Auspuffrohr (vorne):
Auspuffrohr (hinten):
Vorderachse: 60
Hinterachse: 90
Bremssattel (vorne): 35
Seitenständer:

Füllmengen
Gabel pro Holm: CA. 135 CCM
Öl ohne Filter: SAE 10W40
Öl mit Filter: 1,8 LITER
Bremsflüssigkeit:
Endgetriebe: -
Betriebsstoff:
Kühlflüssigkeit: LUFTGEKÜHLT

http://www.honda-club.net/bis250/cmx_250_rebel.htm

Achso, eingetragene Höchstgeschwindigkeit ist 140 KM/h, vieleicht läuft se ja noch
ein bisschen schneller )

Moin, Ja, na ein bisschen komisch ist das schon, 234ccm und denn 27PS ist schon ganz schön fett, aber wer weiß, ich habe auch im internet was von 17ps gelesen, abe rauch was von 25 und nun auch schon 27, ich weiß nicht, was ich davon halten soll, aber 17ps ist ein bisschen zu wenig für 234ccm oder etwa nicht ?
Danke

Hmm, naja ich weiß es nicht so genau, warum sollten die Lügen, und wenn schon, auch wenn der 250ccm motor nur 17 PS hat, er hat ja mehr Hubraum, das heißt man kann trotzdem schneller fahren und hat bessere Beschleunigung, und der Motor muß nicht so schwer drehen um vorwärts zu kommen, wie es bei 125ccm ist.
Danke

Naja mal sehen, ich würde gerne solch einen Motor haben, nur erstmal eine Unfall Rebel finden, die auch noch obendrein wenig kostet, naja mal sehen. Wie meinst du das ? ob ich schonmal einen inderhand gehabt habe einen Motor ? ohhh, ich glaube mehr als du denkst
Also bei uns sind die Bullen da nicht so strenk, weil wir fast keine motorradcops haben, wir haben nur die auf 4 rädern.
Danke