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Montag, 10. Juni 2002, 15:48
RE: Was kaufen ?
Zitat
Original von Taliban
Hallo kauft dir ne Shadow is schneller und besser als ne Virago.
Ich würde sie immer wieder kaufen denn mit keiner anderen 125er (ausser 2T)lässt sich so schön
Gummi vernichten.
is deine noch gedrosselt?
ich hab 14er ritzel + elektronik drossel (vmax 108 - reicht mir vollkommen
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
)entweder ich stell mich zu doof oder des liegt am ritzel das ich da keinen gummie stehen lassen ( vollgas und dann kupplung schleifen lassen,oder?)
kauf dir auf jeden fall die shadow - muss dir die viragio mal ansehen wenn du ziemlich groß bist wird die recht unbequem sein mit dem komischen lenker
außerdem schaut die shadow irgendwie größer aus
(nix gega viragio fahrer, aber shadow is bessa
) 
Montag, 10. Juni 2002, 18:29
also, hier kommt mal die Gegenmeinung.
Kauf dir die Virago, denn ich hab auch eine zwar ne größere mit 535 ccm aber ich kenn auch den kleinen Bruder von meinem Bike und ich muß sagen Virago is fahrspaß pur, ok sie is zwar nich die aller schnellste beim Beschleinigen, aber sie macht auch gut was weg als 125. und als chopper, rast mann ja auch net an der ampel los wie ne drecksau, sonndern beschleinigt und genießt den satten sount der Maschiene und optikmäßig, find ich die virago mit ihren ganzen chromteilen um längen besser als ne shadow. ok, dauert zwar en moment bis se so richtig schön glänzt, aber es lohnt sich :)), und außerdem is ne jamaha nach meiner meinung viel zuverlässiger als ne honda. Doch du mußt entscheiden, ich kann dir nur den Tip geben, kauf dir ne Virago, denn du wirst es nicht bereuen.
Gruß Blacky
Kauf dir die Virago, denn ich hab auch eine zwar ne größere mit 535 ccm aber ich kenn auch den kleinen Bruder von meinem Bike und ich muß sagen Virago is fahrspaß pur, ok sie is zwar nich die aller schnellste beim Beschleinigen, aber sie macht auch gut was weg als 125. und als chopper, rast mann ja auch net an der ampel los wie ne drecksau, sonndern beschleinigt und genießt den satten sount der Maschiene und optikmäßig, find ich die virago mit ihren ganzen chromteilen um längen besser als ne shadow. ok, dauert zwar en moment bis se so richtig schön glänzt, aber es lohnt sich :)), und außerdem is ne jamaha nach meiner meinung viel zuverlässiger als ne honda. Doch du mußt entscheiden, ich kann dir nur den Tip geben, kauf dir ne Virago, denn du wirst es nicht bereuen.
Gruß Blacky
Warum sind Frauen der beste Motor? 1. Sie passen sich jedem Kolben an.
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Registrierungsdatum: 8. März 2002
Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100
Montag, 10. Juni 2002, 19:56
Nimm die shadow.
Ok ich begründe nun zum 2374mal den Kauf einer shadwo.
1.Ist größer.-Wirkt erwachsener.
2.Hat 15PS.
3.Läuft mühelos und unter jeden Bedingungen über 105km/h.
4.Ist zuverlässig ohne Ende(Hab 15000km(in 1.5 Jahren) auf der Uhr und hatte noch nie ein Problem.
5.Hat genausoviele Chromteile wie die Virago
6.Wenn dich diese Gründe nicht überzeugen dann kauf dir die Virago,denn einen richtigen shadwo-Fahrer muss man nicht 2mal auf die Vorteile der shadow hinweisen.
MfG Robert
Ok ich begründe nun zum 2374mal den Kauf einer shadwo.
1.Ist größer.-Wirkt erwachsener.
2.Hat 15PS.
3.Läuft mühelos und unter jeden Bedingungen über 105km/h.
4.Ist zuverlässig ohne Ende(Hab 15000km(in 1.5 Jahren) auf der Uhr und hatte noch nie ein Problem.
5.Hat genausoviele Chromteile wie die Virago
6.Wenn dich diese Gründe nicht überzeugen dann kauf dir die Virago,denn einen richtigen shadwo-Fahrer muss man nicht 2mal auf die Vorteile der shadow hinweisen.
MfG Robert
:)62
Ich bin stolz:Vizeweltmeister-Olli Kahn ist der Beste-
Ich bin stolz:Vizeweltmeister-Olli Kahn ist der Beste-
Montag, 10. Juni 2002, 20:13
RE: How to make a Burnout with a Shadow
Original von Taliban
Mache das immer so :
Voraussetzung is das die Shadow ordentlich warmgefahren ist.
1. Kupplung ziehen und 1 Gang einlegen
2. Vorderradbremse voll ziehen
3.Gas geben 10 bis 11000 Umdrehungen
4 Aufstehen und die Shadow zusäslich zwischen die Beine klemmen (Seitendeckel)Sonst schiebt meine
einfach übers Vorderrad weg.
5. Kupplung kommen lassen und langsam voll einkuppeln.
6. Je nach Dauer über Qualm freuen und beim freundlichen Honda Händler neuen Hinterreifen ordern.
PS:
Die Drosselung erschwärt das ganze natürlich noch.Erstmal auf Metall üben da gehts leichter.
Und net vergessen wie bei allen Dingen im Leben Übung macht den Meister.
Erzähl mir mal obs geklappt hat
wenn ma a wasser hinschüttet freut sich der reifen und es sollt auch einfacher gehen
Mittwoch, 12. Juni 2002, 12:45
Re:
Original von fwmone
Willst du wirklich einen echten Performance-Cruiser (in dieser Klasse...), dann greifst du zur Aprilia Classic 125 mit ihren offenen 27 Zweitakt-PS. Da geht dann wirklich was, und die Optik ist auch sehr gelungen.
die wird aber ned billig sei, oda?
Mittwoch, 12. Juni 2002, 13:29
RE: Re:
Original von deggendorfer16
Original von fwmone
Willst du wirklich einen echten Performance-Cruiser (in dieser Klasse...), dann greifst du zur Aprilia Classic 125 mit ihren offenen 27 Zweitakt-PS. Da geht dann wirklich was, und die Optik ist auch sehr gelungen.
die wird aber ned billig sei, oda?
3199.15 € für die Aprilia siehe 125cc.de Katalog
im Vergleich zu 3982.96 € für die Shadow siehe Honda VT125
Oder ein direkter Vergleich beider Maschinchen (klickst Du hier)
Die Aprilia ist ein 2-Takter - d.h. auch daß der Motor deutlich bissiger ist als ein 4-Takter.
Sie ist auch, zumindest laut Katalogangaben schneller, wie der Sound allerdings ist, weiß ich nicht.
@fwmone ... kannst Du aber bestimmt was zu sagen.
Muß man aber wohl einen "echten" Bike-Schein für haben, da 27 PS!
c/u on the road... mikesch
'99 - 2002 vt125 shadow 
2003 - ??? VL 800 Volusia
Wer in diesem Beitrag einen Rechtschreibfehler findet darf ihn behalten.
..... hoffe gehilft zu haben
2003 - ??? VL 800 Volusia
Wer in diesem Beitrag einen Rechtschreibfehler findet darf ihn behalten.
..... hoffe gehilft zu haben
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mikesch« (12. Juni 2002, 13:32)
Mittwoch, 12. Juni 2002, 13:47
RE: Kaufempfehlung
Original von Zord911
Servus erstmal,
ich bin der neue Zord
Herzlich willkommen!!!
Original von Zord911
... (some stuff deleted) ...
- Generell muss ich sagen, dass mir Chopper/Cruiser am besten gefallen
- Es soll eine 125er sein, weil ich eh noch 2 Jahre lang mir keine krasse maschine kaufen kann, und weil die mein alter Herr dann auch fahren kann --> bessere Chance auf Subvention
-gebraucht soll sie sein, weil dann nach 2 Jahren eh anderes Motorrad
-Bedienerfreundlich blabla
... (some stuff deleted) ...
!Zord
Zwei Sachen sollten dir klar sein,
1.) wenn du schnell fahren willst nimm keinen Chopper!
2.) Wenn du bissig anfahren willst (Wheely osä) nimm keinen Chopper!
Mir persönlich gefällt die etwas gestreckter Cruiserform der Honda VT oder der Yamaha Dragstar besser als die steilere V-form der Yamaha Viagro (Winkel zwischen Tank und Sitzbank).
Die VT und die Dragstar sind in den Maßen etwa identich, die Dragstar hat mehr Chrom (z.B. am Motorblock) die Honda brüstet sich mit 15 gegenüber 11 PS der Dragstar.
Leider hatte ich noch keine Gelegenheit ne Dragstar zu fahren, Viagros habe ich aber schon jede Menge überholt.
- Nix für ungut - Neulich bin ich mal auf der Landstraße einer Dragstar begegnet, die zog sehr gut durch und hatte keinerlei Probleme mit meiner Shadow mitzuhalten. PS-Zahlen alleine sagen eben nicht immer was aus. Meine (VT Shadow) ist seit ich sie habe sehr zuverlässig.
Ich (1,83 m / 100 kg) finde sie auch auf längeren Strecken bequem (ich fahre des öfteren auch mal zur Arbeit damit, das sind bei mir 125 Km pro Strecke) , weiß allerdings nicht wie sich ein(e) Beifahrer(in) fühlt.
c/u on the road... mikesch
'99 - 2002 vt125 shadow
2003 - ??? VL 800 Volusia
Wer in diesem Beitrag einen Rechtschreibfehler findet darf ihn behalten.
..... hoffe gehilft zu haben
2003 - ??? VL 800 Volusia
Wer in diesem Beitrag einen Rechtschreibfehler findet darf ihn behalten.
..... hoffe gehilft zu haben
Mittwoch, 12. Juni 2002, 14:30
Fahre seit 4 Wochen eine Drag Star neu gekauft für 2999.-.
Ich finde das Fahrverhalten sehr gut. Die Maschine zieht kräftig an (habe sie auf Bergstrecken eingefahren) und fährt leicht bergab ca. 120 km/h. Die Dragstar hat 13 PS gegenüber der Virago mit 11,2 PS.
Wenn Du beide nebeneinanderstellst, entscheidest Du Dich vermutlich auch für die Drag Star. Sie kommt wuchtiger und "erwachsener" raus.
Trotz des vielen Chroms ist sie leicht sauber zu halten, wenn man einmal die Woche (oder nach einer Regenfahrt) zum Lappen greift. Der Sound genügt mir auch.
Auf alle Fälle zieht man die Blicke auf sich, selbst wenn größere Maschinen mit unterwegs sind.
Gruß
vxswo
Ich finde das Fahrverhalten sehr gut. Die Maschine zieht kräftig an (habe sie auf Bergstrecken eingefahren) und fährt leicht bergab ca. 120 km/h. Die Dragstar hat 13 PS gegenüber der Virago mit 11,2 PS.
Wenn Du beide nebeneinanderstellst, entscheidest Du Dich vermutlich auch für die Drag Star. Sie kommt wuchtiger und "erwachsener" raus.
Trotz des vielen Chroms ist sie leicht sauber zu halten, wenn man einmal die Woche (oder nach einer Regenfahrt) zum Lappen greift. Der Sound genügt mir auch.
Auf alle Fälle zieht man die Blicke auf sich, selbst wenn größere Maschinen mit unterwegs sind.
Gruß
vxswo
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