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Friday, October 8th 2004, 3:45pm
1. Stecker KLICK 2.95€
2. die macht nicht schlapp
3. macht ebenfalls nicht schlapp
4. wenn die nen mindest querschnitt von 0,75 mm² haben machen die nicht schlapp
5. das ist kein Thema, wird ja bei der NSR auch sehr oft gemacht und funktioniert top, aber wenne so bammel hascht dann kanste dir bei ebay oder wo anders nen andern scheinwerfer kaufen
grad wenns nen winterbike ist würd ich wert auf gute sicht legen
2. die macht nicht schlapp
3. macht ebenfalls nicht schlapp
4. wenn die nen mindest querschnitt von 0,75 mm² haben machen die nicht schlapp
5. das ist kein Thema, wird ja bei der NSR auch sehr oft gemacht und funktioniert top, aber wenne so bammel hascht dann kanste dir bei ebay oder wo anders nen andern scheinwerfer kaufen
grad wenns nen winterbike ist würd ich wert auf gute sicht legen
This post has been edited 1 times, last edit by "Blackrider" (Oct 8th 2004, 3:46pm)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Friday, October 8th 2004, 6:29pm
1. und 5. sind akzeptiert....
3. glaub ich dir einfach mal...
2 und 3 glaub ich aber nich.....
Kann ich viell. einfach mal die Spannung bei laufendem Motor irgendwo messen?
(werke?) hab keinn spannungsprüfer....
oder echt einfach risiko?
und das mit dem stecker soll so easy gehn?
kann ich mir ja fast nich vorstellen...
Bilux heisst bei mir, dass das noch die guten alten Schraubgewinde sind
3. glaub ich dir einfach mal...
2 und 3 glaub ich aber nich.....
Kann ich viell. einfach mal die Spannung bei laufendem Motor irgendwo messen?
(werke?) hab keinn spannungsprüfer....
oder echt einfach risiko?
und das mit dem stecker soll so easy gehn?
kann ich mir ja fast nich vorstellen...
Bilux heisst bei mir, dass das noch die guten alten Schraubgewinde sind
Saturday, October 9th 2004, 12:42pm
kannst du am regler messen bzw bei laufendem motor an der batterie, kommen meist so um die 13 - 14 Volt an, Batterie dient ja als Spannungspuffer damit die Elektronik nicht zerschossen wird 
EDIT: natürlich wird dir jeder "händler" sagen das es nicht geht: die machen damit ja keinen gewinn
mein alter händler hat mir auch gesagt das vieles nicht geht, und es geht doch
die wollen nur an dir verdienen
EDIT: natürlich wird dir jeder "händler" sagen das es nicht geht: die machen damit ja keinen gewinn
mein alter händler hat mir auch gesagt das vieles nicht geht, und es geht doch
die wollen nur an dir verdienen
This post has been edited 1 times, last edit by "Blackrider" (Oct 9th 2004, 12:43pm)
Date of registration: Dec 7th 2002
Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...
Location: nähe Nürnberg
Sunday, October 10th 2004, 1:02pm
Quoted
Original von Kingmueller
Kann ich viell. einfach mal die Spannung bei laufendem Motor irgendwo messen?
(werke?) hab keinn spannungsprüfer....
lol. einfacher multimeter kostet doch tatsächlich unverschämte 5 bis 7 euro... langt für deine bedürfnisse wohl übelst leicht.
batterie und lima machen das scho mit!
...control is nothing without power...
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz
Saturday, October 16th 2004, 11:31am
jkoa kenn ich ...... bei mir fällt auf JEDER fahrt von Kassel heim, nachts das Fernlicht aus *rofl*
bei mir ist es immer wieder ein und der selbe stecker der rausfällt
prüf mal zuerst deine birne, am besten mal birne rausmachen und mit multimeter oder 12V phasenprüfer gucken ob strom kommt
neulich ist mir auch alles ausgefallen obwohl saft drauf war ... meist hilft es ein wenig WD40 in die kontakte zu sprühen
bei mir ist es immer wieder ein und der selbe stecker der rausfällt
prüf mal zuerst deine birne, am besten mal birne rausmachen und mit multimeter oder 12V phasenprüfer gucken ob strom kommt
neulich ist mir auch alles ausgefallen obwohl saft drauf war ... meist hilft es ein wenig WD40 in die kontakte zu sprühen
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Saturday, October 16th 2004, 11:45am
so.. 45min "rumprobiert"
Wenn ich die Lampe auseinander hab, geht das Licht.
Sobald ich alles zusammen setze und gas gebe, gehts Abblendlicht nicht mehr.
Wenn ich leicht gas gebe gehts manchmal.
Wenn ich kräftig gegen die Lampenmaske schlage, gehts auch bei Vollgas nen Moment.
Lohnt's wirklich da erst noch mit WD 40 o.ä dran zu gehn?
Soll ich's direkt in die Werkstatt stellen?
oder ich bind' mir ne Taschenlampe annen Helm
Wenn ich die Lampe auseinander hab, geht das Licht.
Sobald ich alles zusammen setze und gas gebe, gehts Abblendlicht nicht mehr.
Wenn ich leicht gas gebe gehts manchmal.
Wenn ich kräftig gegen die Lampenmaske schlage, gehts auch bei Vollgas nen Moment.
Lohnt's wirklich da erst noch mit WD 40 o.ä dran zu gehn?
Soll ich's direkt in die Werkstatt stellen?
oder ich bind' mir ne Taschenlampe annen Helm
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Monday, October 18th 2004, 3:15pm
Ich habe Licht
Also.. falls es jemanden interessiert:
Die Federn der Fassung (Bilux
) waren schon soweit ausgeleiert, dass die Birne nicht immer 100%ig Kontakt hatte.
Jetzt hab ich ein neues Birnchen mit nachgelöteten KOntakten.. und.. es funzt
Kosten: 3,50€ (ReMoTek)
@blacki: ich glaub so einfach/schnell/billig hätten wir das eh nich hinbekommen
Also.. falls es jemanden interessiert:
Die Federn der Fassung (Bilux
) waren schon soweit ausgeleiert, dass die Birne nicht immer 100%ig Kontakt hatte.Jetzt hab ich ein neues Birnchen mit nachgelöteten KOntakten.. und.. es funzt
Kosten: 3,50€ (ReMoTek)
@blacki: ich glaub so einfach/schnell/billig hätten wir das eh nich hinbekommen