ja sry, aber bei so manchen kommentaren drehts sich bei mir echt um

frieden

sieht schick aus
dann mal viel glück beim handeln

Wusste nicht das es Verschiedene Versionen von der Shadow gibt auser Jc29 und Jc31.
Auf meiner Steht Honda Shadow 125 Costum, die hat Doppelscheinwerfer Sturzbügel Hauptständer etc. Welche Version ist die dann??

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Original von HanibalShadow
...die hat Doppelscheinwerfer Sturzbügel Hauptständer etc. Welche Version ist die dann??

Das werden alels sachen sien dei jemand vorher dran gebaut hat, weild ei aht keine Shadow serienmässig.

Cya
Yeti

Mahlzeit

Klingt nach keinem dollen Preis. Ich hab für meine Shadow in schwarz mit 900km 2990€ geblecht. Aber manche HH scheinen die Kunden wirklich nicht so nötig zu haben, dass sie handeln. Such halt weiter.

MfG

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Original von Yeti

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Original von HanibalShadow
...die hat Doppelscheinwerfer Sturzbügel Hauptständer etc. Welche Version ist die dann??

Das werden alels sachen sien dei jemand vorher dran gebaut hat, weild ei aht keine Shadow serienmässig.

Cya
Yeti

Der Händler hat zu mir gesagt das es die so mal zu kaufen gegeben hätte, ist Baujahr 1999. Hier noch n paar Bildchen:



Sers
Hanibal

Hier ne ganz gute beschreibung hoffe es hilft
http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_VT125_Shadow

Hallo zusammen.

Bin gerade neu ins Forum gekommen, aber nicht wirklich ein Youngbiker. Macht aber hoffentlich nix.

Meine Shadow JC29 habe ich letztes Jahr im April gebraucht gekauft und vor lauter Spaß an der Freude schon 10.000 Km damit gefahren. Ist einfach ein absolut geiles Teil.

In den letzten beiden Bildern sieht man einen Sturzbügel von Hepco und Becker. Den gibt´s nur als Zubehör. Hab ich mir auch über ebay ersteigert, kann ihn aber nicht montieren, weil´s mit vorverlegten Fußrasten nicht passt.

Der Unterschied zwischen den Typen JC29 und JC31 dürfte nur in wenigen kleinen Verbesserungen bestehen. Grundsätzlich sind sie wohl gleich. In einem anderen Forum habe ich allerdings gelesen, dass es bei der Baureihe JC29 schon mal Probleme mit der Nockenwellenschmierung gegeben haben soll, die dann bei späteren Modellen behoben worden sind. Ich geb´meine demnächst in die 24.000er Inspektion zusammen mit TÜV und AU und werd mich noch genauer erkundigen.

Grundsätzlich hab´ich aber immer gehört, dass die Honda sehr robust und zuverlässig ist. Wenn man den Ölstand immer korrekt hält und sie kalt nicht zu sehr scheucht, sollte es keine Probleme geben.

Live to ride - ride to live

jo leute,
die shadow ist ultimativ zum cruisen und optisch auffallen ............... chopper halt.

was mich nur von ihr zur Yamaha XV getrieben hat ist die tatsache, dass die shadow aussieht wie eine chopper aber weder die typische V-twin vibration hat noch einen motor den man hören kann.................... sie hat einfach keinen sound.

kann sein das nur mir das so geht, aber wenn ich den starter drücke, soll schon son gewisses blubbern da sein, auch wenn man nur zwei schnappsgläser (125ccm) fährt.

gruß aus bs

Hi Leute,
fahre seit zwei Jahren die VT 125 Shadow. Damit das Teil den richtigen Sound bekommt, hab ich die Auspuffanlage gegen BSM V-Line ausgetauscht. Jetzt bullerts.
In einem Motorradmagazin wurden 2006 die gängigsten Bikes der 125er Klasse getestet. Testsieger war die Honda Shadow. Tauscht man noch das 14er Ritzel gegen ein 13er (TÜV hat es eingetragen) geht das Bike wie Teufel.
Auf eine gute Motorradsession 2007.
Grüße aus Trier

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Original von Cory Ness
jo leute,
die shadow ist ultimativ zum cruisen und optisch auffallen ............... chopper halt.

was mich nur von ihr zur Yamaha XV getrieben hat ist die tatsache, dass die shadow aussieht wie eine chopper aber weder die typische V-twin vibration hat noch einen motor den man hören kann.................... sie hat einfach keinen sound.

kann sein das nur mir das so geht, aber wenn ich den starter drücke, soll schon son gewisses blubbern da sein, auch wenn man nur zwei schnappsgläser (125ccm) fährt.

gruß aus bs

die shadow sieht aus wie eine cruiser und die xv wie eine chopper würd ich sagen...aber das ist auch haarspalterei

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Original von Soulman
Hi Leute,
fahre seit zwei Jahren die VT 125 Shadow. Damit das Teil den richtigen Sound bekommt, hab ich die Auspuffanlage gegen BSM V-Line ausgetauscht. Jetzt bullerts.
In einem Motorradmagazin wurden 2006 die gängigsten Bikes der 125er Klasse getestet. Testsieger war die Honda Shadow. Tauscht man noch das 14er Ritzel gegen ein 13er (TÜV hat es eingetragen) geht das Bike wie Teufel.
Auf eine gute Motorradsession 2007.
Grüße aus Trier

Auweia 13 Ritzel? Dann dreht die ja noch mehr, bin bei der Vara, die ja den gleichen Motor hat ab 125 ( jaa, läuft sie an guten Tagen ) schon im Roten.
Moment ich weiss noch nicht mal wieviel Zähne die original drauf hat, steht nichts in den Papieren, aber es gibt auch ein 15er Ritzel. Aber egal ob Shadow oder Vara, es fehlt der 6. Gang Hätte man ja einbauen können bei dem Neupreis, dann wäre das mit dem 13er besser. Wie schnell ist eigtl. ne Shadow? Nur mal als Vergleich zur Vara.

normal is auf der shadow in 15er ritzel
der sechste gang wird nichts mehr bringen weil dem motor die luft ausgeht
also übersetzt wäre sie so bis 132 (bergab) in der ebene läuft sie gut 120-125