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Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Mittwoch, 23. November 2005, 18:01
Nach gepflegt behandeltes Modell sieht die halt nicht wirklich aus. Wenn aus ´ner silbernen Dose grün kommt verkauf ichs trotzdem nicht als silber
Zu den 36 durchaus realistischen PS etc. kann ich nix sagen. Nur zu dem was ich sehe
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Mittwoch, 23. November 2005, 19:03
Zitat
Original von Kampfrolle
So meine Freunde, soll ich jetzt wirklich auf eure anspruchsvollen Kommentare antworten?
Ihr scheint ja hier richtig Ahnung zu haben, vor allem vom kollektiven Voruteile-aussprechen, nungut jedem das Seine, gell...
@Agent:
was hat da smit ausdenken zu tun?
Schonmal was von Tomaselli gehört? Diese Kurzuhub-Griffe fährt im Rennsport annähern jeder, da ist der zug eingach anders übersetzt...
@Apriliaworld:
Aha, für deine Zeit, die du hier schon im Forum bist, ziemlich niveualos und vorschnell dein comment!
Einerseits schraube ich nun seit mittlerweile 5 jahren an Mito, RS, Rennstrecken-2Takter oder gar Vdue (dieses Motorrad dürfte 2/3 von euch nichtmal ein Begriff sein, so als profis hier *lach*), andererseits lege ich mehr wert auf Technik, denn auf Optik.
Sicher, dieser Lack ist nicht optimal, sieht nicht aus wie vom Lackierer, aber hat einer von euch das motorrad je besichtigt?
Und ja, leider bseitze ich wohl die Fähigkeit 2Takt-Maschinen sauber abzusteimmen, tut mir ja nun herzlich leid, aber 9/10 von eurem destruktiv-nihilistischen haufen wissen doch nocht nicht einmal wie der Venturi-Effekt funktioniert oder was es verursacht den zylinderfuß um 0,1mm zu planen. Also macht mal halblang...
@popo dem wannabe:
ja es gab schonmal eine, hat nur leider die miss-Mito des Monats-Wahl gewonnen, gleichzeitig 110kg bei 36ps am rad gehabt, is die 1/8-meile in unter 8sek gefahren, aber ich hab ja keine Ahung, ich vergas...*lach*
Also halt gefälligst den Sabbel du Spinner!
Du scheinst gar keine Ahnung von der Rs 125 zu haben, zum einen dürfte dir aufgefallen sein, dass die rasten durch andere ersetzt wurden, weiters dürfte dir bekannt sein, dass Aprilia 2 Versionen von Bremsscheibe verbaut hat. Zum einen diese hier, von Brembo, auch origial in der 916 verwendet, aber auch eine weitere, ebenso schwimmend gelagerte, jedoch mit schwererem Innenkreis in silbergrau.
leider war diese Modell anfangs mit letztere bestückt.
Noch ein Punkt der für deine Unwissenheit spricht, na so ein Pech...
Der hintere Bezug wurde in silbernen leder beim Sattler bezogen.
Kante dne 1 Vorbesitzer sogar persönlich, also ist das wohl der letzte Punkt, dass du deine dümmlichen Sprüche beseite packst oder dich nochmal mit vernünftigem Niveau unterhälst.
Das impliziert natürlich auch, dass du mir deine Fachkompetenz beweisen kannst, von der ich leider bis jetzt nichts außer leeren phrasen kenne!!!
nochmal der liebe Apriliaworld:
Lackfagrbe hat wohl immer was mit Hersteller und Qualität zu tun, oder? also s.o.
Zum Neuaufbau:
Tut mir ja nun leid, dass ich nur den Motor komplett neu gelagert hab, die Elektrik komplett überholt hab, die Gabel gedichtet, die Verkleidung gespachtelt...etc.
Noch Fragen???
Achja, hat einer von euch festgestellt, dass vorn eine Marchesini-Schmiedefelge verbaut ist? Nein? Na solch pech, zeugt ja wiedre von reichlich Fachkompetenz...
Und ab jetzt bitte im um reife Kommentare und nicht solch kiddie-Geschwafel mit 3 millionen Smilies oder haltet einfach den Sabbel!!!
Ich zwinge keinen was zu kaufen...
Gruß
Ja meine Fresse, bist du ein arrogantes Arschloch!
Dein Fachwissen hat kein Schwanz angezweifelt (obwohl dies aufgrund
deines derben rumprollens wohl nicht allzugroß sein kann)
und du musst gleich einen meterlangen Post hier reinstellen
ach wie toll dein Intellekt bzw. deine Zweirad kenntnisse sind!
Hab auch schon an ner menge 2-Räder aller Gattungen rumgeschraubt,
werds aber wohl nie (wie die meisten hier) so anprangern wie du!
Kurzhubgaßgriff= ermöglicht es möglichst wenig am Gas drehen zu müssen um deine/n Gassschieber/Drosselklappe ganz zu öffenen!
- dadurch lässt sich dein motor bestimmt net feiner dosieren!
(im Gegenteil)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (23. November 2005, 19:05)
Mittwoch, 23. November 2005, 19:13
Ich kann nicht mehr!
" du hast keine ahnung", "nein du"
hört euch doch mal an!
Ich sag dazu überhaupt nix, seit ihr mal stolz auf euer Fachwissen des ach so komplizierten anspruchsvollen 1 Zylinder 2 takters!
Der simpelste Motor überhaupt! Und einstellen? Was soll so schwer dran sein an sonem Motor/ Maschine!
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Mittwoch, 23. November 2005, 19:27
Original von Titan
Ich lach mich weg!
Ich kann nicht mehr!
" du hast keine ahnung", "nein du"
hört euch doch mal an!
Ich sag dazu überhaupt nix, seit ihr mal stolz auf euer Fachwissen des ach so komplizierten anspruchsvollen 1 Zylinder 2 takters!
Der simpelste Motor überhaupt! Und einstellen? Was soll so schwer dran sein an sonem Motor/ Maschine!
Stimmt. Mit so manchen Gasern von kleinstgartenmotoren hab ich meine Probleme *gg*
Edit: Ich meine damit diese Mistdinger mit Membran anstatt ´nem schönen Schwimmer und allem drum und dran
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (23. November 2005, 19:28)
Registrierungsdatum: 21. September 2005
Bike: Yamaha Tdr 125 n
Wohnort: Nördliche Wesermarsch/niedersachsen
Mittwoch, 23. November 2005, 20:12
1.)Vdue dürft wohl den meisten ein begriff sein die sich mal mit 2-taktern auseinandergesetzt haben(eigentlich sind die alten vdue's schon ne legende)
2.)hört ihr euch an wie kleine kiddies (sry musste mal gesagt werden...)
3.) Sieht die lackierung teilweise wirklich besch***** aus)
4.) gibts deinen "link" zu deinem beweis für die 36 ps am hinterrad *löl* net mehr
5.)will ich gern mal wissen wie du das gemacht hast?? weil nur mit abstimmen und so kriegste die gerade mal auf 33ps(max)
6.)wie hoch is denn dann der verschleiss??
7.) sieht das mit den blinkern vorne hässlich aus... verkleidungsblinker wären schicker gewesen
8.)find ich das einfach mies von dir ahnungslosen kunden zu verklickern dass alles ne e-nummer hat und eingetragen is...
9.)zu den Kurzhubgasgriffen kann man nur sagen dass die ja eigentlich schon durch den namen erklärt werden...
10.)würd mich interessieren was du an der mito alles gemacht hast...
165'er Kit?
na ja das wars dann
viel spass
The Driver
EDIT
o is berichtigt... (thx agent hatts glatt überlesen )Und was hab ich da eigentlich für sinnfreie sätze verzapft
wenn die tatsächlich 36ps hat kann da nicht alles illigal sein
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tdr-Driver« (23. November 2005, 20:35)
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Mittwoch, 23. November 2005, 20:20
Original von Tdr-Driver
8.)find ich das einfach mies von dir ahnungslosen kunden zu verklickern dass alles ne e-nummer hat und eingetragen is... wenn die tatsächlich 36ps hat kann da nicht alles illigal sein und die felgen sind (glaub ick) auch net legal
erm, hat er doch nie behauptet (die Rede war von ner mito mit 36 PS)
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