Schutz vorm Fresser

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Kwailo

unregistriert

Mittwoch, 10. Juli 2002, 14:36

Schutz vorm Fresser

Hi Leute !

Wollte mal im allgem. aufgezählt bekommen, wie Ich mich vorm Kolbenfresser schützen kann und was für Ursachen er haben kann.

Was Ich ned machen sollte zum Beispiel.

Bitte schweift ned vom Thema ab und antwortet nur aus vorhandenem Wissen heraus.

Danke.

FloMX

Registrierungsdatum: 18. Februar 2002

Beiträge: 1 305

Bike: Bandit 1200

Mittwoch, 10. Juli 2002, 14:50

-Immer Warmfahren
-geeignetes Öl verwenden,je nach dem offener oder gedrosselter Motor
-hohe Drehzahlen im roten bereich vermeiden
-kerze oft kontrollieren und wechseln
-Getriebeöl wechseln
-Auf "komische" Motorgeräusche achten
-öfters den Kolben durch den Auslass oder Zylinderekopf begutachten
-Nach einem Klemmer,sofort maßnahmen einleiten

-2 man Betrieb vermeiden
-Luftfiler immer sauber
-Vergasereinstellung/Abmagerung in hohen Drehzahlen vermeiden...
-Nadellager prüfen
-Axiales und Radiales Spiel von Pleul achten
-Unebenheiten bei der oberen PLeulöse fühlen...(das nur wenn der Motor aus einem Grund offen ist)

Geht nicht,gibts nicht!

Kwailo

unregistriert

Mittwoch, 10. Juli 2002, 14:58

Hey, super !

Vielen Dank ! :-)

Hat einer noch etwas dem hinzuzufügen ?!

Two-Stroke

unregistriert

Mittwoch, 10. Juli 2002, 15:46

Jetzt brauch ich wohl nix mehr sagen...

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Mittwoch, 10. Juli 2002, 16:25

Re:

Zitat

Original von FloMX
[...]
-öfters den Kolben durch den Auslass oder Zylinderekopf begutachten
[...]

muss man nicht ne neue dichtung nehmen, wenn man den kopf wieder draufschraubt?

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Mittwoch, 10. Juli 2002, 16:39

Immer drauf achten das das Kühlwasser genug ist, bzw nicht austrit...

Man kann auch die alte ichtung wieder nehmen wenn die noch gut ist !

FloMX

Registrierungsdatum: 18. Februar 2002

Beiträge: 1 305

Bike: Bandit 1200

Mittwoch, 10. Juli 2002, 17:23

@Tristan

wenn du es genau nimmst,dann schon.Aber wenn sie noch ganz ist,und äuserlich noch nach einer Dichtung aussieht kannst sie drauf lassen.

bsp.bei ner Husky sind dass zwei GUMMIRINGE!

Geht nicht,gibts nicht!

cyberz

Registrierungsdatum: 13. April 2002

Beiträge: 3 358

Bike: ZX6R 636 Bj '03

Wohnort: Braunschweig

Mittwoch, 10. Juli 2002, 19:26

Ich habe noch etwas:

- Gar nicht fahren. :)) :)) Besser geht es gar nicht.

Grüße

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Mittwoch, 10. Juli 2002, 20:17

Re:

Zitat

Original von cyberz
Ich habe noch etwas:

- Gar nicht fahren. :)) :)) Besser geht es gar nicht.

Grüße

sehr einfallsreich, bitte mit begründung !!

FloMX

Registrierungsdatum: 18. Februar 2002

Beiträge: 1 305

Bike: Bandit 1200

Mittwoch, 10. Juli 2002, 20:41

Würd mich auch interessieren!!

Geht nicht,gibts nicht!

Carcass

Registrierungsdatum: 9. Mai 2002

Beiträge: 2 280

Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)

Wohnort: Fünfseenland

Mittwoch, 10. Juli 2002, 20:41

was man auch nicht umbedingt machen sollte: rumpfuschen am vergaser, wenn man keinen plan davon hat, was man macht... das sag ich nur, weil das ein kumpel von mir immer macht und dann hat er immer schiss, das er nen fresser kriegt :tongue:

To Do Is To Be (Nietzsche)
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FloMX

Registrierungsdatum: 18. Februar 2002

Beiträge: 1 305

Bike: Bandit 1200

Mittwoch, 10. Juli 2002, 20:45

Ja das sowieso,

viele basteln allgemein an ihrer Maschine rum obwohl sie gar nicht wissen was sie tun,gab schon oft genug das Beispiel.Siehe hier im Forum.Da bekommt man eine Anleitung hier im Forum und den rest dichtet man sich dazu,und dass soll funktionieren??Nicht immer,mit sicherheit.Also auch Vorsicht mit machen Tipps/Ratschlägen hier im Forum!!

Geht nicht,gibts nicht!

cyberz

Registrierungsdatum: 13. April 2002

Beiträge: 3 358

Bike: ZX6R 636 Bj '03

Wohnort: Braunschweig

Mittwoch, 10. Juli 2002, 20:55

RE: Re:

Zitat

Original von Alex KTM

Zitat

Original von cyberz
Ich habe noch etwas:

- Gar nicht fahren. :)) :)) Besser geht es gar nicht.

Grüße

sehr einfallsreich, bitte mit begründung !!

Wer die Brgrüdung dafür brauche, sollte das Forum verlassen. :)

Grüße

MZ forever

Registrierungsdatum: 25. Juni 2002

Beiträge: 162

Bike: Suzuki GSX 750 AE

Wohnort: Berlin

Donnerstag, 11. Juli 2002, 00:50

Also ohne den Motor nach jeder Fahrt zu demontieren solltest du darauf
achten, dass genug und nicht zu viel Öl drinn ist, die Wechselzeiträume
beachten (toleranzen erlaubt). An sonsten haben die meißten Motoräder
Kontrolllämpchen für Kühlflüssigkeitstemperatur. Sollte eine davon leuchten,
auf keinen Fall weiter fahren, sondern sofort Motor abstellen. Wie auch schon
einige vor mir sagten, nicht einfach am Vergaser rumfummeln, wenn man keinen
Plan hat, weil die Probleme oft erst bemerkt werden, wenn der Motor klemmt.

Two-Stroke

unregistriert

Donnerstag, 11. Juli 2002, 01:31

Re:

Zitat

Original von MZ forever
... An sonsten haben die meißten Motoräder
Kontrolllämpchen für Kühlflüssigkeitstemperatur. Sollte eine davon leuchten,
auf keinen Fall weiter fahren, sondern sofort Motor abstellen... .

Gerade das sollte man nicht tun!!!
Weil der Motor dann keinen Fahrtwind mehr bekommt und dadurch garnict mehr gekühlt wird!
Am besten is man fährt etwas schneller mit wenig Drehzahl ! ! !
Ich hab z.B. nichmal so ne Lampe...ich merke ja wenn der Kühler überkocht und das Wasser aus dem Ventil kommt!