Unterschied Aprilia ETX/RX

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Squall

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 88

Bike: Kawasaki KMX

Wohnort: Sachsen-Anhalt

Samstag, 7. September 2002, 14:06

jo, dass kanns sein (ist bei meiner KMX auch so)!! Und wie ist es nun mit der Standfestigkeit?
Jung, ich will alles über die Rx und ETX erfahren, weil ich binn zur Zeit sehr zufrieden mit meiner KMX, aber will mir gern eine RX oder ETX kaufen (bei mir hier im Kreis fahren 12 KMX und nur 1 ETX)<--deswegen...

Com. Rapp

Registrierungsdatum: 9. April 2002

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Samstag, 7. September 2002, 14:10

Zitat

Original von RX
Wieder mal nur Blabla. RX und ETX haben den selben Motor, da gibts keine Unterschiede, der von der ETX ist halt schwarz lackiert. Leistung ist bei der RX minimal mehr wegen 34er Gaser. Der einzige Unterschied ist obs ein 122er oder 123er ist. 122er hat mehr Leistung als der 123, weil der in der RX auch den 34er hat, + Stützkanal. Die neue RX (Schwuchtel RX) also ab Baujahr 97 hat so ziemlich den selben Rahmen wie die ETX, Plastik ist ziemlich gleich, Gabel müsste gleich sein. Wenn man in eine ETX die RX Schwinge einbaut, ist so ziemlich alles gleich. Heck ist noch anders. Italienische haben nicht mehr Leistung, alles Schmarrn. Motoren sind alle gleich. Außer die vom wast@apriliarx die hat ja 33 PS .

was erzählst du da eigendlich?
RX und ETX haben vielleicht den gleichen motor, aber deshalb hat die dtsch. Version der ETX nichmals annähernd so viel Power wie die RX, bzw. die ital. Version der ETX.
Ich hatte mal ne ETX und die war nicht über 15 PS zu kriegen, weil Aprilia da einen veränderten Zylinder draufgebaut hat, sprich: die haben da, wo eigendlich der blindschieber, bzw. wenn man eine hat die AS sitzen müsste, einfach den Zylindetr zugegossen.
D.h., du kannst keine AS anschliessen wodurch du auch keine richtige Power krieghst, anders als bei der ital. ETX.
Allerdings kannst du dir den Zylinder von der RS draufbauen (wenn Rotx 122), dann haste diese öffnung nämlich.
Allerdings weiss ich nicht, wieviel PS die Maschiene dann hat.

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

wast@apriliarx

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Samstag, 7. September 2002, 16:31

@Rx: Hast du noch ne ältere oder schon die neuere RX? Hast du bilder von der?
Also ich hab ja die neue und ich hatte ja das alte modell auch mal, und ich finde die neue geht deutlich besser, da sie das Gas viel besser annimmt und untrum deutlich mehr leistung hat und auch schneller hochdreht als meine alte! Aber denkst du wirklich 25? Weil wenn ich vom Markus-Kmx da höre dass seine kmx schon 28Ps, dann denk ich nicht das unsere nur 25 hat, weil ein Freund von mir hat´auch ne kmx genauso entdrosselt wie der markus und dem Seine kommt nicht richtig meiner RX nach! Aber ich werd demnächst bei nem HOnda Händler auf den Leistungsprüfstand gehen, dann sehen wir was die TEile wirklich PS haben! Doch normalerweise müsste sie genau so viel haben wie die RS, die neue RX!Oder?

Wir sind die Jungs, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben. :)stupid

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X-Master

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Bike: Aprilia ETX 125

Wohnort: b. Stuttgart nähe Schorndorf

Samstag, 7. September 2002, 16:50

Boah ne ihr fangt schon an wie die Sportler fahren! Für mich geht es bei ner Enduro sicher in erster Linie jetzt net darum ob sie 25 oder 30 pS hat es geht drum das sie im Gelände gut läuft und der rest ist egal!! Weil ich meine wer ne Enduro braucht um damit anzugeben wieviel PS er hat tut mir einfach leid und sollte sich lieber ne Sportler zulegen!

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Squall

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 88

Bike: Kawasaki KMX

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Samstag, 7. September 2002, 19:04

Zitat

Original von Squall

Jungs, ich will alles über die Rx und ETX erfahren, weil ich binn zur Zeit sehr zufrieden mit meiner KMX, aber will mir gern eine RX oder ETX kaufen (bei mir hier im Kreis fahren 12 KMX und nur 1 ETX)<--deswegen...

Bitte gebt mir mal darauf ne Antwort

X-Master

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Bike: Aprilia ETX 125

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Samstag, 7. September 2002, 20:22

Also ich fahre eine Deutsche ETX und bin durchaus Zufrieden super Fahrverhalten gute Bremsen gute Federung! Sowohla auf der Strasse wie auch auf dem Gelände ist sie super du gibts ihr einen Befehl und sie führt in sofort aus!

Bin shcon paar mal gelände gefahren und für nicht zu schweres Gelände langt die alle mal und ist besser als jede DT und co ...!

Ich kann sie nur empfehlen klar paar PS Mehr (also RX oder Ital. ETX) wären geil aber ich denke auch mal das diese durchaus anfälliger sind!

Letztendlich habe ich die ETX gekauft weil sie einfach rundum passte und sie fast keine Sau fährt!

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Bike: RX & Extrema

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Samstag, 7. September 2002, 21:12

Ich hab eine 92er mit 123er Rotax.

Anale Grande!

Husky_Wre125_96

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Bike: Kawasaki Z 750 bj.07

Wohnort: Regensburg

Sonntag, 8. September 2002, 00:04

Also das mit den 25 PS am Hinterrad kann ich mir gut vorstellen bei der RX!! Mehr aber nicht, weil mein Kumpel hat auch eine komplett offene RX und die versenk ich!!!! :evil:

Squall

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 88

Bike: Kawasaki KMX

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Sonntag, 8. September 2002, 04:57

Wieviel PS hatt denn die Deutsche Version der ETX?
Und vieviel km kann man so fahren mit dem ersten Zylindr (muss man da den Kolben aller 5.000km wecksenl wie bei der HQV)?

wast@apriliarx

Registrierungsdatum: 14. Juli 2002

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Bike: Cagiva Mito ´93, Moto Tm 125 ´01

Wohnort: München

Sonntag, 8. September 2002, 09:21

Ich würd mir an deiner Stelle wenn du viel Gelände fahrst die RX holen und wenn die paar PS keine Rolle bei dir spielen dann hol dir die ETX, aber egal wie du dich entscheidest beide Mopeds haben ihre Vor und Nachteile und jedes der beiden bikes ist meiner Meinung nach eine gute Wahl!
Und das mit den Zylindern kann ich mir nicht vorstellen, aber ich denke die Haltbarkeit bei der ETX dürfte mit der DT gleich sein und die RX ein kleines bisschen anfälliger! Bitte verbessert mich wenn ich nicht richtig liege!

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X-Master

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Bike: Aprilia ETX 125

Wohnort: b. Stuttgart nähe Schorndorf

Sonntag, 8. September 2002, 10:15

Also die mit Kat hat offen so um die 14 PS rum und die ohne Kat ungefähr 18 PS ... aber da gibt es leider nicht sehr viel genaues!

Ich bin auf alle Fälle mit meiner ETX mehr als Zufrieden sie läuft einfach Super und lässt mich eigentlich nie im Stich ausser ab und zu mal beim antreten aber sonst keine Probleme!

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Squall

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Beiträge: 88

Bike: Kawasaki KMX

Wohnort: Sachsen-Anhalt

Sonntag, 8. September 2002, 14:49

Wieso nur 18PS, hat die nicht mehr? Wenigsten mehr als ne KMX...(meinst du di mit AS oder ohne?) Wenn es die ohne ist, wieviel hatt dann die mit AS?

Squall

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 88

Bike: Kawasaki KMX

Wohnort: Sachsen-Anhalt

Sonntag, 8. September 2002, 15:14

http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=415&DataNr=169&DisplayDetail=11111111112511774&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=%2d&FormKilometer=%2&FormLand=%2e&FormMarke=63&FormModel=125&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=%2d&FormSort=0%Page=3&SearchCat=bereich%3dkrad%26sprache%3d1&bereich=krad%sprache=1&x=89&y=13

Was sagt ihr zu dem Angebot? Mein Vater sagt, dass es ne Unfallmaschiene sei!

Squall

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Bike: Kawasaki KMX

Wohnort: Sachsen-Anhalt

Sonntag, 8. September 2002, 15:17

Angebot RX

Hier noch mal, weils so gut ging

X-Master

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Beiträge: 287

Bike: Aprilia ETX 125

Wohnort: b. Stuttgart nähe Schorndorf

Sonntag, 8. September 2002, 15:30

@ Squall : SO nochmal ganz langsam

Deutsche ETX gleich Rotax 122 und keine AS

Deutsche ETX mit KAt = ca. 14 PS
Deutsche ETX ohne Kat = ca. 18 PS

Ital. ETX mit AS (Gibts nur mit *g*) = zwischen 28 - 32 PS (da streiten sich alle drum wobei ich eher auf 28 Tippe)

Eine Deutsche ETX wird nie eine löegale AS haben aber es gibt wie gesagt die Möglichkeit nen RS Zylinder raufzumachen und halt mit AS usw aber die KOsten betragen dann mindestens 700 € dazu kommt das der TÜV dies nicht eintragen wird also unnötig!

Bei der RX denke ich halt das sie ziemlich anfällig sein wird wegen ihrer hohen Leistung...

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