KTM entdrosseln

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Superbike

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2001

Beiträge: 29

Bike: KTM LC 2 POWER

Wohnort: Dingolfing

Freitag, 11. Oktober 2002, 16:15

Ja hab ich ! Probiers heute mal ohne Blech und schau dann die Zündkerze an . Die Kerze ist momentan nämlich schwarz rusig und verölt.

Gruß
Martin

KTM >>> DIRT BIKE

KillingTiMe

*H.D.G.D.L*

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 078

Bike: KTM LC2 gestohlen 31.08.2002, jetzt KTM EXE

Wohnort: Greiz/Thüringen

Freitag, 11. Oktober 2002, 17:09

Jo das Blech würd ich an deiner stelle rausflexen dann kannst du s jeder zeit wieder anschweissen wenns net funzt ich hatte bei mir das Blech und die hülsen ausm krümmer raus und halt den schnorchel weg und noch nen loch gebohrt und 13/45 übersetzung und bin ganz selten 120 gefahren!!!!

und etz pack ich mit der EXE im gedrosselten zustand schon 110 also schien meine LC2 wirklich net gut zu gehen!!!!

KTM
"SSSH...The beast is sleeping"

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Freitag, 11. Oktober 2002, 19:39

ich seh kein sinn darin das blech rauszumachen..

Klar weiß ich nicht wie es ist ohne aber der Klang ist auch gut ohne Luftfilterdeckel also stört das Blech nicht !
der KTM Händler der mal hier im Forum aktiv war und ktm125 lc2 waren auch der einung das man es ruhig drinlassen kann und lieber noch ein zweites Loch in den Kasten !
Ich glaub denen mehr als Killingime dem seine nie richtig abgetimmt war, und

ach ja wegn fetter besdüsen..wer fährt mit ner 13X und mit ner 155 !!??

Ausserdem schaut euch mal nen Auslass an...der ist nie so groß wie der platz im mit Blech !

@Chaser, meine ist halboffen und läuft sobalds bergab geht auch 120 ! (mit Blech)

Two-Stroke

unregistriert

Freitag, 11. Oktober 2002, 19:50

@ Alex . . .

Ich hab ne 155 HD drin . . .

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Freitag, 11. Oktober 2002, 20:01

Zitat

Original von Two-Stroke
@ Alex . . .

Ich hab ne 155 HD drin . . .

sorry, der absatzt war speziel an Tristan gerichtet !

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Freitag, 11. Oktober 2002, 22:09

Zitat

Original von Alex KTM

Zitat

Original von Two-Stroke
@ Alex . . .

Ich hab ne 155 HD drin . . .

sorry, der absatzt war speziel an Tristan gerichtet !

hab momentan auch ne 150er hd drin.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Freitag, 11. Oktober 2002, 22:21

Zitat

Original von Tristan

Zitat

Original von Alex KTM

Zitat

Original von Two-Stroke
@ Alex . . .

Ich hab ne 155 HD drin . . .

sorry, der absatzt war speziel an Tristan gerichtet !

hab momentan auch ne 150er hd drin.

und warum ging doch miter anderen auch gut ?

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Freitag, 11. Oktober 2002, 22:38

weil ich mittlerweile zusätzlich zu dem blech noch den schnorchel rausgemacht habe und ein 2. loch gebohrt habe.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

KillingTiMe

*H.D.G.D.L*

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 078

Bike: KTM LC2 gestohlen 31.08.2002, jetzt KTM EXE

Wohnort: Greiz/Thüringen

Samstag, 12. Oktober 2002, 12:27

heye Alex meine Kerze war immer rehbraun!!!!
Der Auspuff wurde alle 2 wochen ausgebrannt!
Meine Lc2 hat auch nie gestottert oder so und 120 bin ich mit der auch gefahren aber das war auf dem schleizer dreieck!!! (ein ca 2km langer berg!!)

KTM
"SSSH...The beast is sleeping"

Brisc KTM

Registrierungsdatum: 7. August 2002

Beiträge: 483

Bike: KTM 125 LC2; KTM 300 EXC; Aprilia SXV 550

Wohnort: earth

Sonntag, 13. Oktober 2002, 09:16

Meine Läuft am besten mit einer 160er Hd, Spes, und OHNE das Blech im Luftfilterkasten und OHNE Abstimmrohre mit ZWEI Löchern im Luftfilterkasten!
Wennst aber viel im Gelände fährst solltest ne 165er reinhauen!

AUßERDEM! Wenn du zu mager fährst, wird sie einfach nur zu heiß! D.h. wenn du auch noch günstiges öl drinne hast, kanns sein dass der Motor unter extremen Bedingungen frisst! Ob dein Mopped zu heiß ist, siehst du an der Temperaturwarnungslampe!!! Also auch nicht zu fett fahren! ich war 5000km mit ner 155er unterwegs! mit spes ohne blech usw....! Nichts passiert! nur hatte die Zündkerze leichte Brandblasen!
KTM empfiehlt 160er Düse!
Also bleib bei 160!

"I killed the Bank"
Andrew Jackson, last words