15PS 4T vs 15PS 2T

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

1
…
- 2
- 3
4
5
6
7
8
9
10

DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

121

Mittwoch, 21. November 2001, 16:14

IM VERHÄTNIS ZU ANDER MOTOREN IS DER VON DER DER RS AUCH NICH HOCHGEZÜCHTET CROSS KAREN HAMM NOCMAL 7BIS9PS MEHR ALS DIE RS UND DER ZZ MOTOR IS EINGENLICH AUCH GEIL HAT GUT POWER UND IS HALTBAR ZWAR NICH GANS SO WIE EIN 4T ABER DAS GEHT SCHON

VIVA LA SUPER MOTO

Cruiserfreak

Registrierungsdatum: 27. Oktober 2001

Beiträge: 399

Bike: Daelim VL 125 Daystar

Wohnort: 23970 Wismar (a. d. Ostsee)

122

Mittwoch, 21. November 2001, 16:28

Zum Thema Kettenrad:

Was ist deine durchschnittliche Endgeschwindigkeit?
Wenn du nähmlich ein Kettenrad mit gleich 5 Zähnen weniger rauf machst, dann wirst du ganz schön lahmarschig!
Meine Karre hatte damals ein 13-Zahn-Ritzel drauf, jetz eins mit 14 Zähnen und das macht ca. 7 km/h aus!

Fahrverbot bis 7. Oktober

Scheiss Bullen!

Scheiss Laserpistole!

Yamaha-racer

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 674

123

Mittwoch, 21. November 2001, 17:10

rein technisch gesehen find ich en 4takter viel cooler aber die leistung find ich wirklich schwach mal sehen was sachs nächsdes jahr für en motor auf die beine stellt vielleicht hat er ja über 20 PS!!!!

DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

124

Mittwoch, 21. November 2001, 21:28

MEINE ENDGESCHWINDIKEIT IM 5GANG IS 110KM/h (115AUF DER AUTOBAHN) UND 95KM/h IM 6ten

VIVA LA SUPER MOTO

EtxHardcore!

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 398

Bike: KTM DUKE II Bj. 02

Wohnort: Beerfelden Kennzeichen: ERB

125

Donnerstag, 22. November 2001, 14:07

Hat die Dr überhaupt 6 gänge? ich dachte immer die hat nur 5!!

DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

126

Donnerstag, 22. November 2001, 15:25

DAS FAS ICH JEZT ABER ALS BELEIDIGUNG AUF :)23

VIVA LA SUPER MOTO

EtxHardcore!

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 398

Bike: KTM DUKE II Bj. 02

Wohnort: Beerfelden Kennzeichen: ERB

127

Donnerstag, 22. November 2001, 16:06

Musst du aber nicht! ich weusste es nur nicht genau!

DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

128

Donnerstag, 22. November 2001, 16:25

ABER MOMENTAN SCHEIS ICH AUF DENN 6TEN WEIL DIE KARE DA EH NUR LANGSAMER WIRD ABER WINN ICH NEN GRÖSSERS KETENRAD HABE "JUHU"

VIVA LA SUPER MOTO

EtxHardcore!

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 398

Bike: KTM DUKE II Bj. 02

Wohnort: Beerfelden Kennzeichen: ERB

129

Donnerstag, 22. November 2001, 16:33

Waruj kaufst du dir nicht ein Kleineres Ritzel das würde doch billiger kommen!

DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

130

Freitag, 23. November 2001, 11:17

STIMMT WAS MEINT IHR VIEVIELZÄHNE KLEINER SOLTE ES SEIN DAS ES SICH WIE EIN KETENRAD MIT 5 ZÄHNE AUSWIRGT

VIVA LA SUPER MOTO

Mikx_5

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 145

Wohnort: Ludwigshafen

131

Freitag, 23. November 2001, 11:25

Kannst Dir doch selbst überlegen:

Beispiel:

Du hast vorne 15 Z. und hinten 45 Z. (nur ein Beispiel in der Praxis verwendet man normalerweise keine ganzzahligen Teilungsverhältnisse)

Dann entspricht 1 Z vorne 3 Z hinten.
So kannst Du Dir das jetzt auch bei Deiner Übersetzung ausrechnen.
Klar, dass wenn Du hinten runter wolltest, nun vorne hoch musst. (und umgkehrt, so wie in Deinem Fall)
Sprich um das gleiche Resultat zu bewirken als wenn Du 6Z hinten runtergehst, musst Du in diesem speziellen Beispiel nun 2 Z vorne hoch.

Mikx_5

Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !

DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

132

Freitag, 23. November 2001, 11:35

WUSSTE GARNICH DAS DAS SO EINFACH IS

VIVA LA SUPER MOTO

DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

133

Freitag, 23. November 2001, 23:27

KANN ES SEIN DAS ES KEIN DEUTSCHEN HERSTELER MEHR GIBT DER 125ER 4T BAUT FIND ICH VOLL SCHEISS

VIVA LA SUPER MOTO

KMX-Köln

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 953

Bike: Suzuki DR350

Wohnort: Köln

134

Freitag, 23. November 2001, 23:48

Wer sollte die denn bauen? BMW oder wer?

DRpower

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 308

Bike: SACHS ZZ

Wohnort: BLANKENFELDE

135

Samstag, 24. November 2001, 11:14

WO DU GRADE VON BMW SPRICHST FÄLLT MIR EIN DAS ICH GELESEN HABE DAS DIE JEZT WIEDER NE RICHTIGE 125er BAUEN WOLLEN UND NICH NUR SON ÜBERDACHTESROLLKLO HAT DAS EINER VON EUCH AUCH SCHON GEHÖRT

VIVA LA SUPER MOTO

1
…
- 2
- 3
4
5
6
7
8
9
10