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Motorproblem LC2

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Vogty

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16

Sunday, July 18th 2004, 4:30pm

normal is es so aufjedenfall nicht, also wird des aufjedenfall mal behoben.

Hab auch festgestellt dass der Vorbesitzer ne zu große Hautdüse drin hatte...155er und ich brauch ne 132 laut KTM.

Außerdem sind die Kühlwasseranschlüsse zum Vergaser total verstopft.

Thomas
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ThaMan

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17

Sunday, July 18th 2004, 4:45pm

joahr kühlwasseranschlüsse an meiner sachs waren auch dicht, ist aber völlig wurscht, klemme den schlauch ab und verbinde die anschlüsse am zyl.-kopf und gut ist.
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
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--][==hAmMeR==>

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18

Monday, July 19th 2004, 6:52am

ja verstopft waren sie bei mir auch... hab sie dann auch abgeschlossen, hab aber gehört es se geringfügig wichtig, dass das öl angewärmt werden soll... vorallem im winter, damit sie besser läuft... naja ein kumpel von mir hat bei seiner lc2 mit spes etz ne 190 hd... was kleineres würde das ZK-Bild net zulassen...
ZX-POWER
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Tristan

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Location: Karlsruhe

19

Monday, July 19th 2004, 5:58pm

Quoted

Original von --][==hAmMeR==>
ja verstopft waren sie bei mir auch... hab sie dann auch abgeschlossen, hab aber gehört es se geringfügig wichtig, dass das öl angewärmt werden soll... vorallem im winter, damit sie besser läuft... naja ein kumpel von mir hat bei seiner lc2 mit spes etz ne 190 hd... was kleineres würde das ZK-Bild net zulassen...



Hmmm... komisch. KTM-Österreich empfielt ne 160er mit SPES.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
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Vogty

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20

Tuesday, July 20th 2004, 4:39pm

Hab mir heut vom Polo die Stahlflexbenzinleitung geholt...gabs nur 1m. also hab ich jetzt noch zeugs übrig.

Kann ich aus der Leitung auch die Schläuche vom Kühlwasser zum Vergaser machen?

Thomas
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Tristan

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21

Tuesday, July 20th 2004, 5:36pm

Normalerweise schon. Ich denke nicht, dass die Stahlflex so schnell schmelzen ;)
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