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lc8

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31

Sonntag, 25. November 2001, 18:16

die sting hat ganz sicher eine usd

KTM Racer

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32

Montag, 26. November 2001, 16:23

Supi

Schreibt mal was über die KTM

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Blacky

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33

Mittwoch, 28. November 2001, 10:15

Also ich hatte bis vor kurzem auch ne LC2 gehabt!
Ich hatte folgendes verändert!!!
-165er HD
-Luftfilterdrossel draußen
-Auslasssteuerung offen
-Kat raus
-beide Hülsen raus(32,5mm Durchmesser)
-45er und 48er Kettenrad
-Ölpumpe brauchte ich net umstellen, hatte se abgeklemmt!

Die lief mit dem 45er Ketten knappe 140km/h auf der Landstraße,aber da schrie der Motor schon wie Atze!!!
Und mit dem 48 knappe 130km/h!!! Aber 160km/h??? Da musst du ja leicht sein wie nichts oder der Tacho geht falsch!!!
Aber 45er Kettenrad ist wirklich die Grenze, weil die KTM dann zu wenig Kraft bei höheren Geschwindigkeiten hat, wegen Windwiderstand!!! Aber nen normale offene DT lässt man trotzdem stehen!!!
Weil die DT im 5-6. Gang relativ Müde ist!
Wheely ist mit der LC2 auch kein problem gewesen!
Im 2.Gang kam se noch ortendlich hoch!
Aber ich würde sagen das 130km/h vollkommen ausreichen, weil ab 120km/h reißt es einen ja fast den Helm vom Kopf!

KTM Racer

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34

Mittwoch, 28. November 2001, 16:50

Ich finds auch ein bischen unrealistisch mit den 160km/h.

merkt man den ein krassen unterschied zwischen einem 45 und 48er Kettenrad vom Abzug mein ich.Dass 45er hat nämlich voll gelang weilt bin da lieber blos 120-125 gefahren und hatte einen guten abzug.

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Freddy2k

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35

Mittwoch, 28. November 2001, 20:40

ok ich werd mal die alte video cam von meinem kumpel wieder hopln und on board aufnahmen machen

die sting hat original 45 jetzt 42 ritzel

is ja schön und gut deine entdrosselung aber krümmer auf ist nicht gleich SPES anlage die anlage kostet net umsonst nen haufen geld!!!

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lc8

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Donnerstag, 29. November 2001, 19:44

Meine Sting ist zur Zeit gedrosselt.Sie hat nen 50er Ritzel.
Bei Topspeed (110km/h) dreht sie knapp über 8000.

Freddy2k

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Donnerstag, 29. November 2001, 22:12

also das kann ich kaum glauben mit nem 50er ritzel??? da sheisst du hast die übersetzung langsamer gemacht*lol*

dreht deine nich höher oder was, wenn ich will dreht meine bis 12000U/min

Morgen hohl ich meine alte cam und mach ne onboard aufnahme mit tacho im bild damit ihr mirs endlich glaubt

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Freitag, 30. November 2001, 14:23

Also von was ihr hier rede ist kein Ritzel, sondern ein Kettenrad! ein Ritzel geht höchsten bis 18 Zähne!

lc8

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Freitag, 30. November 2001, 16:09

Natürlich habe ich das Kettenrad gemeint!!!
Ach ja, grdrosselt im letzten Gang bis 12000, das möchte ich mal sehen!!!

KTM Racer

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Freitag, 30. November 2001, 16:25

Toll drehen tut vielleicht schon so hoch in den UNTEREN GÄNGEN da hat sie aber keine leistung mehr!!!

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Freitag, 30. November 2001, 17:05

Vieleicht hat er ja so ne kleine Übersetzung das die im Gedrosseltem Zustand voll Dreht bei Höchstempo war und ist bei mir auch so! Bei 140 is Zappe da gehen vieleicht noch 500 U/min das wars dann aber auch!

lc8

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42

Samstag, 1. Dezember 2001, 10:48

Halboffen mit 50er Kettenrad ging sie im letzen Gang fast 130 km/h bei ca. 9800. Gedrosselt kann ich nur die esten 4 Gänge ausdrehen, allerdings kommt über 8500 nicht mehr viel.

lc8

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Samstag, 1. Dezember 2001, 10:59

Sorry Leute hab mich vertan:
Sting offen; 42 / gedrosselt; 45
LC2 " ; 45 / " ; 50

KTM Racer

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Samstag, 1. Dezember 2001, 13:07

Ich war aber mit dem 45er nicht so zufrieden weil einfach die Durchzugskraft fehlt.
Eine Enduro sollte man auch nicht nach Höchtsgeschwindigkeiten messen!!!

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lc8

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45

Sonntag, 2. Dezember 2001, 11:02

Jo, ich denke wenn ich meine aufmache lass ich das 45er drauf.