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Registrierungsdatum: 15. November 2003
Bike: Triumph Speed Triple ('07)
Wohnort: Mitte zwischen Frankfurt/M. und Wiesbaden
Montag, 15. August 2005, 16:41
Nein, darfst du nich'.
Weiß jetz' leider nich' mehr die Begründung, aber da wird mir ja sicher jemand aushelfen
.
Weiß jetz' leider nich' mehr die Begründung, aber da wird mir ja sicher jemand aushelfen
. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »resident_ivo« (15. August 2005, 16:41)
Registrierungsdatum: 15. November 2003
Bike: Triumph Speed Triple ('07)
Wohnort: Mitte zwischen Frankfurt/M. und Wiesbaden
Montag, 15. August 2005, 18:04
Zitat
Original von CrazyBoarder
klar darf er!
aber auch nur so lange wie die eingebauten Sachen ne ABE haben oder Eingetragen werden, so wie die mehr leistung bestätigt wird! allerdings glaub ich nicht das es da soviel gibt!
So hab' ich des auch gemeint, hab' mich zugegebenermaßen nich' ausführlich genug ausgedrückt.
Montag, 15. August 2005, 18:16
Original von LordKugelfisch
Klar darf er, aber nicht bis 34PS, dafür sind 125er zu leicht, es gibt ja noch diese Vorschrift mit max. 0,16kW pro Kilo (bin mir net ganz sicher obs so stimmt). Kannst dir dann ja ausrechnen bis wie viel PS du tunen darfst, schätze mal so 25-27PS bei der MZ. Is halt sehr umständlich, musste immer aufn Prüfstand und eintragen lassen usw.
toll als ob man so viel ps rausholen kann, eigentlich kann er so viel tunen wie er will, er kommt net auf 25 ps.. das einzige was sich lohnenwürde, wär größerer motor, aber ich weiß nicht ob das geht und ob mandas eingetragen bekommen hätte..
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Montag, 15. August 2005, 20:33
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Montag, 15. August 2005, 20:47
Original von LordKugelfisch
Klar darf er, aber nicht bis 34PS, dafür sind 125er zu leicht, es gibt ja noch diese Vorschrift mit max. 0,16kW pro Kilo (bin mir net ganz sicher obs so stimmt). Kannst dir dann ja ausrechnen bis wie viel PS du tunen darfst, schätze mal so 25-27PS bei der MZ. Is halt sehr umständlich, musste immer aufn Prüfstand und eintragen lassen usw.
wenn man keine ahnung hat ...
Original von nice-one
Original von AnjaFromLE
scheint ja ein trend zu werden, bei leichten maschinen auf trommelbremsen zu setzen, ist bei der ybr ja auch so.
das wird meine signatur, thx
Dienstag, 16. August 2005, 14:48
Original von moe
löl egal was du a ndem Bock machst der bleibt ne lahme Ente ---> 125ger 4Taktmotor. Und tunen schließt das Wort legal so ziemlich aus, weil Abgas und GEräuschverhalten sich ändert und die Teile wie Rahmen usw nur für 15 ps gedacht sind wird dich jeder TÜV-Prüfer erstmal auslachen
Jo und nen 125ger-->2Takter is natürlich keine lahme Ente
Achtung Ironie
750er an die Macht
Dienstag, 16. August 2005, 16:07
Original von sachs 4 stroke
Original von moe
löl egal was du a ndem Bock machst der bleibt ne lahme Ente ---> 125ger 4Taktmotor. Und tunen schließt das Wort legal so ziemlich aus, weil Abgas und GEräuschverhalten sich ändert und die Teile wie Rahmen usw nur für 15 ps gedacht sind wird dich jeder TÜV-Prüfer erstmal auslachen
Jo und nen 125ger-->2Takter is natürlich keine lahme Ente
Achtung Ironie
Im Vergleich zur ner großen Maschine schon aber fahr meine Husky erstmal da schmeist jeden 4 Taktbock weg hab schon genug andere 125ger gefahren, aber auch ne auf 700 ccm aufgebohrte dr650 mit scharfer Nckenwelle und ie fand ich langweilig i mVErgleich zu meienr Husky. Die zieht mich zwar voll ab aber die Motorcharakteristik ist eben zum einschlafen außerdem brauc hich was leichtes fürn Wald ... egal darum gehts ned aber aus ner Mz kriegst legal nicht mehr Ps. Kauf ne dr350 oder so
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