kawasaki kmx 125 problem

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marxx

Registrierungsdatum: 9. Mai 2004

Beiträge: 104

Bike: Kawasaki kmx 125 B

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Dienstag, 1. November 2005, 14:50

kawasaki kmx 125 problem

moinsen@ all.

Habe nun die kmx von nem kumpel gekauft.

Allerdings lief sie nicht mehr weil er meinte er hätte nen kolbenfresser.

Naja normalerweise müsste sie doch nach einem fresser noch laufen oder?

Zwar lange nit mehr so gut aber müsste doch eigentlich?

Naja hab immer bissel rumprobiert, wollte sie anschieben aber das ist echt sau schwer.

Ist das normal das es nicht so gut geht bei einer 125er wie bei einer 50er?

Ok blöde frage ist ja klar, aber so schwer? Hmm.. gekickt wie ein blöder und nach 10 mal kicken zischt es einmal laut aus dem auspuff.

was meint ihr?

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

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Dienstag, 1. November 2005, 15:23

nun ja wenn die gefressen hat und keine kompression mehr aufbaut isses klar das die nimmer angeht

HUSYsm125s

Registrierungsdatum: 22. Juli 2005

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Bike: Husqvarna sm125s 05er

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Dienstag, 1. November 2005, 15:24

wieso sollte die nach nem fresser wieder gehn??

-=[HUSQVARNA SM125S Power]=-

Meine Karre

HUSYsm125s

Registrierungsdatum: 22. Juli 2005

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Bike: Husqvarna sm125s 05er

Wohnort: Braunschweig

Dienstag, 1. November 2005, 15:26

neuen kolben kaufen,zylinder neu beschichten lassen und schließlich guggen ob der zylinderkopf noch geht.
aber schau noch mal nachm pleul und ob die lager fit sind

mfg Lennart

-=[HUSQVARNA SM125S Power]=-

Meine Karre

marxx

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Bike: Kawasaki kmx 125 B

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Dienstag, 1. November 2005, 15:28

War bisher bei allen karren doch so.

Zwar läuft sie dann nicht mehr gut aber sie müsste gehen.

Um genau zu sehen ob sie einen fresser hat muss der zylinder runter oder?

Kann ich das vielleicht auch am kolbenboden sehen?=

Gargamel

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2005

Beiträge: 33

Dienstag, 1. November 2005, 15:39

Zitat

Zwar läuft sie dann nicht mehr gut aber sie müsste gehen.

das kommt auf das "Ausmaß" der Zerstörung an... je nachdem wie kaputt Kolben bzw. Kolbenringe sind kann sie wieder anspringen, uss aber nicht. Bei mir wars z.B. mal so: gefahren, "KNACK", zieht nicht mehr, aber mit Gasstößen konnte ich sie am Laufen halten. Als sie dann jedoch aus war sprang sie auch nicht mehr an...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gargamel« (1. November 2005, 15:40)

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

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Bike: Honda Hornet 600 PC34

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Dienstag, 1. November 2005, 15:53

wenn du den kopf abnimmst, und den kolben zum ot bringst kannste es anhand der spuren im zyl sehen. und wenn der keine kompression mehr aufbaut hilft es auch nicht mehr das es bisher bei allen karren so war

marxx

Registrierungsdatum: 9. Mai 2004

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Bike: Kawasaki kmx 125 B

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Dienstag, 1. November 2005, 16:10

Naja hab mal hand hinter gehalten. ist eigentlich fast ganz normal. Fast nicht spürbar weniger

Agent

*oben bei Mutti*

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Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

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Dienstag, 1. November 2005, 18:58

Bub, bau nen neuen Zylinder+Kolben rein und gut is (musste doch so oder
so)! Ausserdem kann es sein, dass sich durch den Fresser Späne gebildet
ham die sich jetzt im Brennraum bzw. im Kurbelwellengehäuse befinden
und diese Jetzt auch noch dein Pleullager zerstören können! und dann
wirds (wenn des net selbst machst) richtig teuer!

Ich glaub du verwechselst die Sache mit nem Kolbenklemmer,
da kann es sein, dass se anschliessend noch läuft, bei nem normalen
Fresser ist das unter keinen Umständen mehr möglich, da
schlicht und einfach keine Kompression mehr da ist und
der Reibungswiderstand enorm ansteigt!

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

marxx

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Bike: Kawasaki kmx 125 B

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Dienstag, 1. November 2005, 21:22

Stimmt das kicken ist auch dermaßen leicht.

Naja normaler kolben und beschichtung würde doch reichen oder?

Falls nit, es gibt doch 170ccm satz für die karre oder?

Oder 154? Dann kauf ich mir doch am besten gleich den.

Falls das mit den spänen passier ist, wie könnte ich die denn rausbekommen?

Agent

*oben bei Mutti*

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Dienstag, 1. November 2005, 21:34

natürlich kannste auch den orginalen Zylinder beschichten lassen und
dann nen nachbaukolben einbauen!
Die Späne bekommste eigentlich nur raus indem du deinen motor
zerlegst und die Späne von Hand aus deinem KW-Gehäuse raussammelst!
versuchs auf keinen Fall mit Pressluft - dadurch kommen die Späne
in Ecken von denen du nie zu träumen gewagt hättest (lager etc.)

Ich an deiner Stelle würde nen tuning Zylinder verbauen,
macht mehr Spass und is meistens auch billiger als der orginale
(hält natürlich auch net so lange) !

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marxx

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Bike: Kawasaki kmx 125 B

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Dienstag, 1. November 2005, 22:44

Naja. Kannst mir sagen woher und was das für einer ist?

bei ebay und bei goetz habe ich keinen gefunden

marxx

Registrierungsdatum: 9. Mai 2004

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Bike: Kawasaki kmx 125 B

Wohnort: Niedersachsen

Mittwoch, 2. November 2005, 15:14

So das sind die bilder.

Echt lol ey.

Mein zylinderkopf ist nun auch uneben. Brauche ich nun auch neuen Zylinderkopf?

Hier die bilder:

Guckt euch das an, ein stück vom kolbenring steckt im zylinder fest

SM_Freak

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Mittwoch, 2. November 2005, 16:49

Da würd ich mich auch nich mehr wundern, warum sie net mehr geht

-.Suche 21 Zoll Rad für HQV
-WR Dämpfer

Agent

*oben bei Mutti*

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Mittwoch, 2. November 2005, 21:16

den Zylinderkopf kannste noch nehmen - schaut so wie ichs auf dem
Bild erkennen kann ganz passabel aus! (kleine Macken/Unebenheiten
machen gar nix aus)

edit: meine Fresse was für schwuchtelige Handschuhe hast du bidde
an

- wenn mer schraubt hat man dreck Bratzn' - gehört
sich einach so!!!

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (2. November 2005, 21:18)