was haltet ihr von der honda varadero 125

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hippedippe

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2005

Beiträge: 31

Sonntag, 15. Januar 2006, 19:30

warum is die mit drossel beschissen

Captain Winters

Registrierungsdatum: 17. November 2005

Beiträge: 196

Bike: Honda XR 125L

Wohnort: Konz (bei Trier)

Sonntag, 15. Januar 2006, 20:37

ich find eigentlich dass die drossel bei der MZ die beste im ganzen 125er bereich ist. Da regelt die CDI-einheit die zündung ab wenn man im 5. oder 6. gang schneller als 84 kmh fährt (wenn man den motor killen will kann man aber im . schneller fahren). Dafür hat man aber in allen anderen Gängen die vollen 15 PS ohne drehzahlbegrenzungalso nicht wie bei den Elektronischen drosseln bei der NSR oder so.
Wie die Varadero gedrosselt wird weiß ich nicht. glaub aber irgendwo mal gelesen zu haben, dass die irgendwas am Vergaser verändert hat oder so....

Drosseln sind Vögel und gehören nicht in Motoren!

Sorgen ertrinken nicht im Alkohol,
sie können schwimmen...
Heinz Rühmann

maxbert

unregistriert

Sonntag, 15. Januar 2006, 21:16

Zitat

Original von Fat Tony
die mz 2zylinder auf 125ccm lol drosselung mitm interval s. überbrücken fertig is...

die mz ist ein einzylinder und die varadero ist ein zweizylinder.

Zitat

captain winters(wenn man den motor killen will kann man aber im . schneller fahren)

nein die fährt nicht schneller als 83 (gesetzlich festgelegte obergrenze ist nämlich 80km/h+3km/h toleranz).
außerdem bekommt man mit der zeit ein gefühl wann die drosselung einsetzt und fährt automatisch drunter.

creative

Registrierungsdatum: 25. März 2005

Beiträge: 1 296

Bike: Audi RS4 Avant

Sonntag, 15. Januar 2006, 23:00

Zitat

Original von |=||_|5KY 5M5
joa 15ps auf 110 kg is ja genau so wie auf 220kg

Hm wo steht das? 130kg/15PS vs. 167kg/15PS.

Wenn du schon so ins Detail gehst, dann müsste es statt "auf" "pro" heißen.
Aber warte, ich hab davon ja eh keine Ahnung. :rolleyes:

Edit:
gängiste Drosselung der Varadero ist die CDI, genau wie bei der Emme bei jeder Drehzahl maximalste Leistung, nicht jedoch direkt 15PS (@Captain Winters).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »creative« (15. Januar 2006, 23:03)

Rebell

unregistriert

Montag, 16. Januar 2006, 01:23

Zitat

Original von Rossi89
Mit beiden Maschienen kann man ohne Probleme längere Strecken fahren. Ich würde die MZ nehmen. Mit der bin ich auch in der FS gefahren. Allerdings ist dei 80 kmh Drosselung der MZn ziemlich beschissen.

also wenn man noch net gewöhnt ist und 100km autobahn fährt tut der arsch so übertrieben weh lol
also für längere touren ist die vara bestimmt viel besser, aber in allen anderen aspekten würd ich zur mz tendieren (außer, dass sie keinen drehzahlmesser hat)

masterke

Registrierungsdatum: 26. April 2005

Beiträge: 1 452

Bike: keins mehr

Wohnort: Süd Berlin (bass Boxx alda)

Montag, 16. Januar 2006, 11:44

Nimm die MZ.
Warum? Darum weil es mit ihr einfach mehr spaß macht zu fahren als mit der vara

Heute Ohne Nennenswerten Defekt Angekommen

***Team BBC Rulez***

|=||_|5KY 5M5

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2005

Beiträge: 577

Bike: MV Agusta H2 05errr

Wohnort: DETTUM

Montag, 16. Januar 2006, 12:12

joa würde die mz auch nehmen und ich meine die sitzbank geht in ordnung und rebell es ist doch sehr sportlich ma aufa autobahn im stehen zu fahren

Fat Tony

Registrierungsdatum: 6. Januar 2005

Beiträge: 912

Bike: ne nackte 12er nix leise

Montag, 16. Januar 2006, 20:43

maxbert lol weiß ich wohl ich meinte auch er soll die mz nehmen und 2zylinder auf 125ccm is fürn arsch

...Jebus hilf uns hier kommt die Faust des Nordwestens...

GreyFox

Registrierungsdatum: 16. Dezember 2004

Beiträge: 1 172

Bike: KTM 690 SMC

Wohnort: Regensburg

Montag, 16. Januar 2006, 21:28

also ich würd auch die mz nehmen motor is echt nicht schlecht....

XhartloniX

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2005

Beiträge: 125

Bike: Sachs ZX

Wohnort: Aschaffenburg

Dienstag, 17. Januar 2006, 16:36

ich würd die mz nehmen, allein weil die viel besser aussieht, auserdem is die mz viel sportlicher und spassiger, hätte ich genug geld gehabt hätte ich sie mir auch gekauft

SUCHE SUPERMOTOREIFEN MIT FELGEN!!!
WER WELCHE HAT BITTE MELDEN IN ICQ ODER PER EMAIL

Yamaha TDR

*Musikquiz 2 Gewinnerin*

Registrierungsdatum: 13. August 2004

Beiträge: 1 417

Dienstag, 17. Januar 2006, 17:33

ich hatte am anfang auch die varadero im auge. im endeffekt war mir die aber zu schwer. ich wollte lieber was spritziges und wendiges im allrounderoutfit, sodass die tdr ins haus kam.

bei der wahl zwischen varadero und mz würde ich auch zur mz tendieren.

Enjoy the silence...

Jackiman

Registrierungsdatum: 3. Juni 2004

Beiträge: 2 578

Bike: V4

Wohnort: Schönebeck (Elbe)

Dienstag, 17. Januar 2006, 17:58

um auch 'n kommentar von mir zu kriegen:
MZ... sportlicher, spaßiger, leichter, günstiger und spritziger!

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

DTXXX

Registrierungsdatum: 28. April 2005

Beiträge: 19

Bike: DT 125 X

Wohnort: FFB

Dienstag, 17. Januar 2006, 21:22

Auf jeden und zu 100% die MZ!!!!!

Mephisto3251

Registrierungsdatum: 22. Januar 2006

Beiträge: 6

Bike: MZ SM

Sonntag, 22. Januar 2006, 14:03

mein bruder hatte früher die varadero und ich hab jetzt die mz, bin also beide gefahren.
zur varadero: ist verdammt kofortabel, wenn du viel langstrecke fährst, hol dir auf jedenfall die varadero, ist schön groß und sieht nach nem "richtigen" motorrad aus.
negativ: 167kg und leistungsdrossel passen nicht zusammen, auf grader strecke ist das voll ok und wenns berg runter geht und bergrunter geil, da ziehste jede gedrosselte mz sm ab, aber berghoch quälste dich schon ziemlich.

sm:
(meiner ansicht nach) bessere optik, volle 15 ps bis 80 km/h. macht ziemlich viel spaß in kurven usw. geiler sound (der von der varadero ist aber auch nicht schlecht, abe rhalt nicht sooo geil wie mz)
negativ: wenn man bergrunter fährt und dann bei 80 km/h die drossel einsetzt isses schon was ätzend, nach ner zeit tut dir der arsch weh.

ich hab jetzt sicher nochwas vergessen, wenn du noch fragen hast kannste mich bei icq oder so fragen, ich hoffe ich hab dir geholfen.

grüße, mephisto

p.s. ich finde die mz besser, aber mit beiden maschinen kannst du nichts falsch machen, musst entscheiden für was du sie brauchst

RoadRunner

Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

Beiträge: 3 039

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Wohnort: Bayern (Amberg)

Sonntag, 22. Januar 2006, 15:27

also ich muss ehrlich sagen ich wuerd auch die mz nehmen g

zur sitzbank : schaut vielleicht sehr komfortabel aus aber irgendwie find ich die mz sitzbank nich so doll (großer vorteil : doch einigermaßen platz fuer diese art von motorrad) mz sitzbank is breit und relativ "weich" aber man bekommt nach ca 100km am stueck schon ganz schoen "backenflattern"

zur drossel also ich schließ mich einfach mal der meinung an dass es die beste 125er drosselung ist

is zwar scheisse zu entdrosseln (relativ großer aufwand) noetig, wenn man selber was bauen will

aber es is ja nich sinn und zweck einer drossel illegal ueberbrueckt zu werden gg

Zitat

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RoadRunner« (22. Januar 2006, 15:28)