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Registrierungsdatum: 17. Januar 2006

Beiträge: 2

Bike: noch keins

Wohnort: bei Osnabrück

1

Dienstag, 17. Januar 2006, 18:59

Leistungsangaben DT 125 R: Verschiedene Jahrgänge

Hi ersma,
also bis ich mir ne Maschine zulege dauerts noch - ersma Schein machen^^ - aber informiern kann man sich ja schonmal. ;) Also ich hab heute viel im Netz rumgesucht, halt nach ner Yamaha DT 125 R, und hab dann bei motoscout gesehen, dass die Leistungsangaben zwischen 9 PS und 25 PS schwanken, sind auch oft verschiedene Jahrgänge. Aber auch bei gleichen Modelljahren stehn da öfters mal unterschiedliche Leistungsangaben, und das irritiert mich doch ganz schön... ?(
Was ich oft gefunden hab, auch auf verschiedenen Seiten wie zB. hier is 11KW und 15PS. Das würd mir als Fahranfänger reichen denke ich mal (ich hab keine Ahnung wie viel das is, aber soo schwer is so ne Enduro ja auch nich...) aber mit 9PS...naja, das is immerhin ein Drittel weniger.
So jetzt schreibt ma bitte eure Meinungen und Erfahrungen dazu :daumen:
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Matthias

Super Moderator

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Beiträge: 12 991

Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

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2

Dienstag, 17. Januar 2006, 19:02

RE: Leistungsangaben DT 125 R: Verschiedene Jahrgänge

Zitat

Original von st0rm

So jetzt schreibt ma bitte eure Meinungen und Erfahrungen dazu :daumen:


Wozu?
Die Leistungsdaten resultieren einzig und allein aus den verschiedenen Möglichkeiten eine Maschine zu drosseln. Blackbox, Krümmerdrossel...

Die imaginären 25PS wären sozusagen ganz ohne jegliche Drossel, die 9PS mit allen Drosseln. Dachte aber immer die aktuelle DT wird mit 15PS/80kmh ausgeliefert. Nur die alten hatten mal 12PS...

Kann mich auch irren.
SpVgg Fürth
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Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

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3

Dienstag, 17. Januar 2006, 19:30

ne,

die neue wird sowohl mechanisch als auch elektronisch gedrosselt
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Matthias

Super Moderator

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Beiträge: 12 991

Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

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4

Dienstag, 17. Januar 2006, 19:32

Zitat

Original von Masterking
ne,

die neue wird sowohl mechanisch als auch elektronisch gedrosselt


Jo klar halt mechanisch auf 15PS gedrosselt und elektronisch dann bei 80km/h abgeregelt. Das mein ich schon.
SpVgg Fürth
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Beiträge: 2 046

Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

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5

Dienstag, 17. Januar 2006, 19:49

afaik wird sie mechanisch auf 10ps und elektronisch auf 15ps gedrosselt
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Registrierungsdatum: 17. Januar 2006

Beiträge: 2

Bike: noch keins

Wohnort: bei Osnabrück

6

Dienstag, 17. Januar 2006, 20:13

hieße das dann dass ich, egal was für eine ich mir kaufe, einfach der reihe nach die drosselungen rausnehmen kann oder wie funktioniert das? weil ich hab keine ahnung wie ne drosselung überhaupt funktioniert, die motorräder die ich ausm bekanntenkreis kenne haben alle keine^^
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Registrierungsdatum: 23. Juli 2004

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Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'

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7

Samstag, 21. Januar 2006, 18:56

Zitat

Original von Matthias

Zitat

Original von Masterking
ne,

die neue wird sowohl mechanisch als auch elektronisch gedrosselt


Jo klar halt mechanisch auf 15PS gedrosselt und elektronisch dann bei 80km/h abgeregelt. Das mein ich schon.


nö, die neue hat ne werksdrossel von yamaha elektronisch auf 15 ps, was aber keine drossel is die was mitm a1 zu tun hat, sondern generell.
Normal hat sie dann ne krümmerdrossel auf 11ps 80km/h gibt aber auch ne elektronische von alphatechnik.

Offen haben alle dts so um die 20ps realistisch vllt. mache sagen 22-24, 25 schafft se sicher ned. Das is unabhängig von den baujahren auch die neue dürfte das mit überbrücken der e-drossel und kat rausschmeissen schaffen.

Diese ganzen verschiedenen angaben kommen etz durch die x versch. drosselarten die jedes baujahr fast verschieden waren. Meist eben machanisch auf 7, 9, 11 was weiss ivh wie viel ps, mit drosseln teils anfang mitte sonst5 wo im krümmer, teils noch der 6 gang gesperrt die neueren bis 2003 dann elektronisch glaub ich.

ztu deinem letzten post, ja im prinzip is egal welches baujahr wen ndu die droseln rausnimmst, haste immer in etwa die gleiche leistung. Und wie hängt natrürlich von der drosselart ab, mechanische halt irgendwie ausm krümmer kloppen e-drossel raus oder überbrücken usw.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »avancel« (21. Januar 2006, 18:58)

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Registrierungsdatum: 5. November 2005

Beiträge: 64

Bike: PW80,KX85,06er DTX Auto: BMW

Wohnort: nähe Wildeshausen

8

Sonntag, 22. Januar 2006, 12:23

ja also kann das jetzt nua zua dt ab baujahr 04 sagen von yamaha normal entweder 15ps da is se dann nich auf 80km/h gedrosselt wenn de A1 hast du drosseln willst/musst kannst halt mit der mechanischen drossel kaufen hast dann 7kw sprich 9PS oder die von alphatechnik die wesentlich teurer is aba auch wesentlich bessa kommt zumindest unten rum mit 11kw sprich 15PS! und wie viel leistung zu am ende hast kommt imma drauf an was du machst erstma alles raus wenn dann ne komplettanlage ranhaust usw geht die schon ganz ordentlich :daumen: mfg
Meine 06er DTX:
Acerbis Handschalen
Harris Carbon Griffe
Kellermann Led Blinker
Rahmenschutz
Self-made Heck
Motorschutz
Arrow KomplettanlageChrom
Racinggitter
Chrom Schwingenaufkleber
Carbon Racing Spiegel
:D
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Registrierungsdatum: 16. Januar 2006

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Bike: yamaha dt 125 r

Wohnort: berlin

9

Sonntag, 22. Januar 2006, 20:13

RE: Leistungsangaben DT 125 R: Verschiedene Jahrgänge

das mit den verschiedenen leistungsangaben hat damitteilweise was zu tun ob die maschine halt voffen is oder nich oder ob schon was dran gemacht. also kauf dir einfach ne dt wirste viel spaß mit haben
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Registrierungsdatum: 4. Mai 2002

Beiträge: 134

Bike: Yamaha TDR 125 komplett offen, CBR 600 F, Yamaha R1

Wohnort: Bayreuth

10

Donnerstag, 26. Januar 2006, 12:32

Zitat

Original von avancel

Offen haben alle dts so um die 20ps realistisch vllt. mache sagen 22-24, 25 schafft se sicher ned. Das is unabhängig von den baujahren auch die neue dürfte das mit überbrücken der e-drossel und kat rausschmeissen schaffen.



da die tdr, dt und tzr recht ähnliche motoren haben, kann man davon ausgehen, dass ca. 23 ps drin sein dürften. ganz so viele wie mit der tdr wird man (meiner meinung nach) wohl nicht so einfach mobilisieren können wie bei der tdr.
aber 23 müssten drin sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michy« (26. Januar 2006, 12:32)

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RuffRida

unregistriert

11

Donnerstag, 26. Januar 2006, 19:49

ab 04 werden die DT´s mit Krümmerverengung und E-Drossel gedrosselt.
Im Fahrzeugschein haste deine 7kw stehen was auf knapp 10 PS kommt un damit fährste bergauf grad ma 70^^
Machste Krümmer auf haste deine 15ps un ca 120 Km/h.
Dann kannste hinter der Lima noch die sogenannte "Versteckte E-Drossel" rausmachen un dann kommste auf deine *lass mich lügen* 21 oda 24 ps k.a mehr genau glaub 24.Jedenfalls ham wirs alles ma beim Kollege ausprobiert un das geht schon gut ab wennde beides draussen hast :D
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Registrierungsdatum: 9. Juli 2007

Beiträge: 1

12

Montag, 9. Juli 2007, 21:26

SAgt mir mal bitte wie ich die E-Drossel für yamahaDT125R von alphatechnik bekomme adresse web site oder so ...DAnke
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Registrierungsdatum: 8. April 2007

Beiträge: 60

Bike: Yamaha Dt 125 R '05

Wohnort: Schleswig Holstein

13

Mittwoch, 11. Juli 2007, 14:08

http://www.alphatechnik.de/medien/roller…aftrad_0607.pdf

wie man hier sieht haben auch die neuen dt's sprich ab '04 mit der auslassblende (krümmerblende) noch 10kw bzw. ~13,8 ps. diese variante kostet ca. 79€ inkl. gutachten


mit der drosselung über die blackbox ist noch ein anderes ritzel erforderliche dann hast du deine 11 kw aber das kostet dann auch 200 € also insgesamt
Nimm du ihn, ich hab ihn sicher!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MarV.#« (11. Juli 2007, 14:09)

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