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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98
Wohnort: Augsburg
Samstag, 30. März 2002, 15:27
Was war denn des?
Und sie ging wie Drecksau. Mit Rückenwind auf der Geraden locker 150km/h.
Also im 6. Gang bei 10500U/min.
Naja und dann bin ich in ne Ortschaft reingefahren und beim Runterschalten, während ich den Kupplung gezogen hatte, viel der Drehzahlmesser immer ziemlich schnell runter.
Dann bin ich noch ca. 300m normal mit 50km/h gefahren und plötzlich hat irgendetwas ganz laut gescheppert und der Motor ging aus.
Erst hab ich gedacht, na toll hab ich jetzt schon wieder nen Kolbenfresser!?
Hab versucht die KMX wieder anzukicken und sie dann ging sie auch nach dem dritten Kick wieder an. Aber nur sehr schwächlich. Dann bin ich wieder zurück nach Hause gefahren aber sehr untertourig, weil ich ja kein Plan hatte was jetzt los war.
Hab dann daheim Zündkerze angeschaut. Die war total schwarz.
Krümmer runter gemacht und geschaut ob noch alle Kolbenringe drauf sind. Soviel man erkennen konnte sind sie eigentlich noch drauf. Dann noch den Membrankasten raus und es mir da was zerlegt hat, aber es war alles in Ordnung. Dann dachte ich mir vielleicht ne heftige Fehlzündung.
Bin heute wieder gefahren und bemerkte ein ziemlich lautes rattern im Motor, dass bei höherer Drehzahl immer lauter wurde. Kann das sein, dass da nur ein Stück vom Kolbenring oder so abgebrochen ist und das jetzt so blöd klappert? Sie läuft aber immer noch sehr gut. Also 140km/h sind kein Problem und sie zieht im 1. Gang immer noch locker das Vorderrad hoch. Aber was verdammt ist da dann los?
Werde wahrscheinlich am Dienstag zum Händler fahren und ihn mal zur Rede stellen. Von wegen besserer Zylinder und so
Der soll sich des dann mal anschauen und des wieder auf Garantie reparieren sonst gibts mächtig Ärger.
Markus-KMX
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Kawasaki KMX
Wohnort: Neu Kaliß/ Mecklenburg Vorpommern
Samstag, 30. März 2002, 16:16
Wenn KW-Lager oder so im Arsch wärn oder was abbekommen haben dann würd se ja garnich mehr laufen oder???
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KMX_Racer« (30. März 2002, 16:17)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Kawasaki KMX
Wohnort: Neu Kaliß/ Mecklenburg Vorpommern
Samstag, 30. März 2002, 16:28
Falls wirklich was vonne Kolbenringe abgebrochen is wirds sicher nich so gesund fürn Zylinder sein.
Kann das sein das die Kolbenringe von Kawasaki ganz schön schrottig sind???
Meiner is schon beim Einbaun durchgebrochen
Und das hatte jemand gemacht der auch Ahnung davon hat
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Kawasaki KMX
Wohnort: Neu Kaliß/ Mecklenburg Vorpommern
Samstag, 30. März 2002, 16:52
Weil meine KMX dreht im 6.noch nich über 6000 U/Min aus eigener Kraft, is das auch normal???
Bin allerdings noch beim einfahrn und bin noch nich viel hohe drehzahlengefahrn
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KMX_Racer« (30. März 2002, 16:54)
Samstag, 30. März 2002, 17:11
Aber sie lief heute auch mal wieder aus eigener Kraft 120km/h bei 9500U/min mit mir aufrecht sitzend drauf(193cm groß).So ging sie eine Weile net mehr.Und mein Zündkerzenbild ist wie aus dem Bildernbuch.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Comparso@KMX« (30. März 2002, 17:12)
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