Suzuki Tu 125 XT Entdrosseln

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FNL

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2005

Beiträge: 8

Bike: Suzuki TU 125 X

Wohnort: Kiel/ SH

Sonntag, 25. Juni 2006, 15:54

Suzuki Tu 125 XT Entdrosseln

Hallo,
Ich habe eine Suzuki Tu125XT (EZ: 05.11.1998 ) und möchte diese jetzt entdrosseln. Meine bisherige Suche hat zu diesem Motorradtypen keine Ergebnisse gebracht (scheint nicht gerade ein häufiges modell zu sein) Weiß jemand wo die drossel sitzt/wie sie sich entfernen lässt? Bilder von einzelnen Baugruppen können wenn benötigt geliefert werden.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FNL« (25. Juni 2006, 15:54)

Leutnant_Powell

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2005

Beiträge: 142

Bike: Honda XR600R

Wohnort: Dillenburg

Sonntag, 25. Juni 2006, 16:01

poste mal n bild von der suzi. der name sagt mit so nix. is es ne 4-takter oder ne 2-Takter??

dann kann ich dir vielleicht weiterhelfen.

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Buschtrommel

Registrierungsdatum: 10. Juni 2006

Beiträge: 659

Bike: ne olle 125er

Sonntag, 25. Juni 2006, 16:02

ja und schreib mal was in den papieren zur drosselung steht! sollte eigentlich alles drin sein!

Leutnant_Powell

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2005

Beiträge: 142

Bike: Honda XR600R

Wohnort: Dillenburg

Sonntag, 25. Juni 2006, 16:08

naja also so wie ich das sehe is der motor so ähnlich wie der von der DR und GN. eben nur mit n bischen weniger leistung. schätze mal die hat einfach nur ne krümmerdrossel. wenn hochkommt noch was im ansaugstutzen. das die nen gedrosselten gangsensor drin hat bezweifle ich. ich glaub wenn der auch noch drin is dann is se tot gedrosselt.

was läuft se denn jezz mit drossel?? strich 80 oder??

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Der_XTC

Das_Kind

Registrierungsdatum: 22. Juni 2004

Beiträge: 7 010

Sonntag, 25. Juni 2006, 16:42

krass was es alles gibt

FNL

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2005

Beiträge: 8

Bike: Suzuki TU 125 X

Wohnort: Kiel/ SH

Montag, 26. Juni 2006, 00:57

Das ist sie.

Ich hätte gleich in die Papiere schauen sollen:
"zu P.2 u. Begrenz.d.BBH d.Drosselblende im AP-Krümmer Durchmesser 24mm*Mot-Typ F401.Vergaser Mikuni 25F1*"

Heizer04

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

Beiträge: 114

Bike: XR 125 l

Wohnort: Konz

Montag, 26. Juni 2006, 13:57

d.h. ausuff abbauen und krümmer, dann müsste die blende direkt zu sehn sein die musste nur mit bissel gewalt raushebeln und der gaser lässt wohl weniger sprit durch aber kp wie man das raus bekommt...

die tu hat doch den selben motor wie die gn oder? die gn hat ich inner fahrschule den musste man drehen und drehen bis er gekreischt hat und mal was kam... obwohl se offen war... naja find die sieht ganz in ordnung aus aber der motor is net so pralle....
mfg

Nur die besten sterben jung!
d.h. heizen is angesagt

XR 125 ROCKT!! und die Onkelz

Buschtrommel

Registrierungsdatum: 10. Juni 2006

Beiträge: 659

Bike: ne olle 125er

Montag, 26. Juni 2006, 14:00

jo eben wie gesagt.. krümmer abmachen.. drosselrohr rausprügeln.. vll ma im vergaser gucken, ob der n schieberanschlag oder sont was hat, was da nicht hingehört! aber denke nicht.. schreiben den wahrscheinlich nur dazu, damit du dir nicht nen grösseren reinbastelst! also dann kann biste ja jetz ready to race

Max_Pain

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 2 379

Montag, 26. Juni 2006, 14:25

mein gott das ding is tres hässlich

nimms mir net bös aber sie gefällt mir echt net...aber hmm ok sie hat style

ja am besten halt echt immer zuerst in den papieren schauen...ansonsten

wie gesagt krümmer ab und reinschauen...da dürft ne art unterlegscheibe reingeschweißt sein.....kannst versuchen se mim hammer rauszuhauen...oder die schweißpunkte aufbohren oder was weiß ich

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig

Der Max

unregistriert

Montag, 26. Juni 2006, 15:53

Des is doch so ein Zwitter zwischen Chopper und Nakedbike, in blau geht se ja noch.

FNL

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2005

Beiträge: 8

Bike: Suzuki TU 125 X

Wohnort: Kiel/ SH

Montag, 26. Juni 2006, 18:07

Tja je knapper das budget desto toleranter wird man gegenüber dem Aussehen

FNL

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2005

Beiträge: 8

Bike: Suzuki TU 125 X

Wohnort: Kiel/ SH

Dienstag, 27. Juni 2006, 16:54

So es ist vollbracht! Die Schraube waren etwas schwer zu lösen, weil ich auch im Winter gefahren bin und sie durch das Salz entsprechend korrodiert waren. Allerdings hätte ich mir die Drosselung etwas "spektakulärer" vorgestellt. Ein kleiner Ring und das wars... Vielen Dank noch mal für die konstruktive Hilfe