hoher Verschleiß Kette bei Sachs ZZ/ZX

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ZZ-DRIVER

Registrierungsdatum: 1. September 2005

Beiträge: 15

Bike: Sachs ZZ

Freitag, 11. August 2006, 00:11

hoher Verschleiß Kette bei Sachs ZZ/ZX

Hallo

Ich hab mir vor 4000 km eine neue O-ring Kette incl. der beiden Ritzel beim Sachs Händler geholt und jetzt ist sie schon wieder an der Verschleißgrenze.

Woran kann das liegen oder wie lange halten eure Ketten?

Gruß

ZZ-DRIVER

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ZZ-DRIVER« (11. August 2006, 00:12)

benjih

Registrierungsdatum: 4. Juni 2006

Beiträge: 1 032

Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f

Wohnort: Bayern

Freitag, 11. August 2006, 00:55

RE: hoher Verschleiß Kette bei Sachs ZZ/ZX

Also Fangen wir an :
1.das kleine vordere heist RITZEL!
das hintere KETTENRAD
2.vll hast du dir einen auf 80 gedr. Kettensatz gehohlt und du fährst die Zz offen -->hoher Verschleiß!!
3.Du pflegst die Kette nicht du befreist sie nicht vom Dreck und ölst sie ein!!
4.dein Ritzel bzw Kettenrad hat spiel läuft unrund, schlingert --> iesiger Verschleiß
5.Was hat der Kettensatz gekostet also <60€ ist "dreck"
6.Nie richtig gespannt!!!!!

So das ist die checkliste hast du den kettensatz selbst draufgemacht ??!!
Wenn de nen neuen bracust sagstes dann geb ich dirn link den ich drauf hat den bin ich jetz gedro 28tkm gefahren !!!

mfg
benji

ZZ-DRIVER

Registrierungsdatum: 1. September 2005

Beiträge: 15

Bike: Sachs ZZ

Freitag, 11. August 2006, 14:19

Hallo

Ich hab die Kette immer richtig gespannt und auch immer wieder neu geölt. Die Kette ist nicht die normale billig Kette sondern eine o-ring Kette die 100 € gekostet hat. Das mit dem offen Fahren kanns nicht sein weil ich das Kettenkit für die offene Version gekauft habe.

Hast du vielleicht noch irgendwelche vorschläge oder sag mir bitte mal die Adresse von deiner Kette.

Gruß Lukas

benjih

Registrierungsdatum: 4. Juni 2006

Beiträge: 1 032

Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f

Wohnort: Bayern

Freitag, 11. August 2006, 20:26

Aaaaaalso
bist du dir ganz sicher das das ritzel oder das kettenrad kein spiel haben ,hatten den das wáre woll der sicherste grund weil 4000 km hmm das is wahnsinn!!!!
mfg
benji

sneak

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 528

Bike: sachs zx, 300er tm

Wohnort: Schwäb. Gmünd

Freitag, 11. August 2006, 20:47

hast du die sachs hinten höhergelegt??

mfg

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Mattze

Registrierungsdatum: 21. Juli 2006

Beiträge: 45

Freitag, 11. August 2006, 22:09

also am höherlegen kanns nich liegen meine is extrem hoch un hab son billig kit drauf hält schon über 10000 km un noch lange nich am ende!!!! MFG

sneak

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 528

Bike: sachs zx, 300er tm

Wohnort: Schwäb. Gmünd

Samstag, 12. August 2006, 13:07

also wenn de den bock höherlegst, dann wird der knick an der schwinge deutlich größer, wenn die kette dann über den schleifer schleift, is da n gewaltig hoher verschleiss da! erst recht wenn den schleifer am ende is un die kette auffer schwinge schleift! das is fakt!

mfg

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Mattze

Registrierungsdatum: 21. Juli 2006

Beiträge: 45

Samstag, 12. August 2006, 16:18

ja sicher aber wenn de den schleifer hast dann passiert dan nichts un so schnelle geht der och nich weg!!!

Heitzer

Registrierungsdatum: 28. September 2006

Beiträge: 18

Bike: Sachs ZX und KTM LC4 660 SMC

Freitag, 29. September 2006, 15:59

hast du oder wer anders sich mit der karre schonmal gepackt

und is das hinterrad auch grade drin und nich schief und wenn du dir einen neuen kaufst dann kauf dir einen verstärkten dise haben eine hochwertiegare verarbeitung und passgenauigkeit und ob die du höherlegst oder nich is egal meine schleift manichmal auch gans leicht am ramen und klackert aber die hat schon 15000 km runter und die hält noch und bei mir zieht der motor nur ein ganz kleinwenig mehr als bei dir ich hab ja blos 46,13 ps

war das beim ersten kettensatz auch so oder normaler verschleiß

meine sachs
46,13 ps im 2ten aufs hinterrad ende 4te langsam runter
:so:

Dont_Stop_2_Wheels

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Freitag, 29. September 2006, 17:57

Kann schon sein, das es so ein Verschleiß ist! meine war nach 2500km Komplett platt! War nen 250€ Set von Renthal bei mir

! War aber auch zu faul irgendwie des ding immer zu fetten, ab und zu wenn ich grad bock hatte!

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Mattze

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Freitag, 29. September 2006, 18:51

heitzer wie kommsten auf die 46 PS??Würde mich mal interressieren!!MFG

Dont_Stop_2_Wheels

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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Wohnort: Nürnberg

Freitag, 29. September 2006, 23:37

JA WIEDER SO EINER

MEINE Husqvarna ist die stärkste Maschine der Welt, hat 700 PS am Hinterrad und Steigt im 6ten im Standgas

Boah geil, gell

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MuLuCkE89

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Samstag, 30. September 2006, 14:07

lol heitzer schreib erstma heizer richtig und komm klar 46ps bist bissl doof?
dasn dt bzw. lc2 motor da kommste offen nimma auf 30..

immer müssen se hier alle kicken

Dont_Stop_2_Wheels

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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Wohnort: Nürnberg

Samstag, 30. September 2006, 14:50

Zitat

Original von MuLuCkE89
lol heitzer schreib erstma heizer richtig und komm klar 46ps bist bissl doof?
dasn dt bzw. lc2 motor da kommste offen nimma auf 30..

Natürlich geht das

Der hat bestimmt nen Turbolader drin

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Samstag, 30. September 2006, 14:53

Zitat

Original von MuLuCkE89
lol heitzer schreib erstma heizer

nich nur heizer sollt er ma richtig schreiben..auch den ganzen rest

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..