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Donnerstag, 5. Juli 2007, 16:37
Zitat
Original von rOn
Hm..naja ok danke erstmal für die hilfe aber noch eine frage...was ist bitte sufu? xD sry...kann mir einer vllt. die URL von dem ''SUFU'' aufschreibein? thx
Mfg
Ronny
sufu = Suchfunktion
mal am unteren bildschirmrand suchen xD 
hätt ich mir denken lönnen naja danke...
Donnerstag, 5. Juli 2007, 19:33
.. ich finde i-wie das sich die MZ und die Kreidler garnicht viel nehmen nur das die MZ halt etwas protziger und gefährlicher..und tiefer klingt ansonsten nehmen die sich nicht wirklich viel..aber beide sind geil xD 
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Donnerstag, 5. Juli 2007, 21:40
Original von rOn
ach...nein...ich hol mir doch nicht gleich nach 2 jahren was größeres..das reicht ja wohl erstmal völlig..iuch will die ja auch erstmal ausfahren und..die 20 ps meehr rein haun die noch gehn
lol..des sagts du JETZT..nach spätestens 2- maximal 3 monatenb wünschts du dir was mit mehr power...10000%
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Donnerstag, 5. Juli 2007, 22:22
Original von Odske NS-1
Original von rOn
ach...nein...ich hol mir doch nicht gleich nach 2 jahren was größeres..das reicht ja wohl erstmal völlig..iuch will die ja auch erstmal ausfahren und..die 20 ps meehr rein haun die noch gehn
lol..des sagts du JETZT..nach spätestens 2- maximal 3 monatenb wünschts du dir was mit mehr power...10000%
DITO...
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Donnerstag, 5. Juli 2007, 22:46
Original von ToBe
Original von Odske NS-1
lol..des sagts du JETZT..nach spätestens 2- maximal 3 monatenb wünschts du dir was mit mehr power...10000%
DITO...
ABSOLUTES DITO!!!
Ich hab Anfangs auch zu meinem Vater gesagt: Jaaa ich brauch die Husky, die geht offen saugut, das reicht mir, ich brauch kein Motorrad.
Und was ist jetzt los? Das Teil kommt mir teilweise vor, wie nen Mofa. Ich mein, klar geht die für ne 125er gut, aber ich bin einmal ne 640er LC4 gefahren und DAS war ein geiles Gefühl. Boar, ich brauch unbedingt was größeres.
Und dann willst du mir weiß machen, dass dir die 11 Popel-PS von der Kreidler bis 21 Jahre reichen? Vergiss es einfach. Auch wenn du das jetzt denkst... Spätestens wenn du den Motorradlappen hast und mehr PS fahren dürftest, dann geht es dir aufn Sack.
EDIT: Tuningmäßig kannste das total knicken, da hat einer meiner Vorredner recht.
Da kriegste ohne viel Kostenaufwand nichts an Leistung raus (und die 1,9435623 PS die du dann rausholst, indem du Unsummen reinsteckst, lohnen sich hinten und vorne nicht). Wenn du tunen willst, dann ne 125er 2Takt. Da geht noch mehr.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Master_of_Rolex« (5. Juli 2007, 22:48)
* Peter Lustig *
Registrierungsdatum: 25. Mai 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Wohnort: S / FFM / HD
Samstag, 7. Juli 2007, 11:31
um nochmal den technischen aspekt in den raum zu stellen:
MZ SM 125:15PS 4-Takt / 15PS (80km/h)
4 Ventile
2 oben liegende Nockenwellen (DOHC)
Flüssigkeitsgekühlt
Made in Germany
gedrosselt durch Geschwindigkeitssensor und nicht über Drehzahlsensor/Gasanschlag/etc (also volle Power bis 80km/h)
Kreidler mit Suzuki-Motor:11PS 4-Takt / 9PS (80km/h)
keine Ventile
Luftgekühlt
Made in China
gedrosselt durch Gasanschlag/mechanische Verjüngung auf 9PS.
Zur Haltbarkeit kann man auch noch nix sagen, weil sie halt ziemlich neu ist die Kreidler. Sie wird halt in China gebaut, was das jetzt genau bedeutet wissen wir alle noch nicht.
Bei der MZ hingegen sind wir uns hier alle einig, dass man sich schon reichlich blöd anstellen muss, dass sie kaputt geht
Edit: Auch wenn die Kreidler Luftgekühlt ist, hat sie dadurch keinen Gewichtsvorteil der die fehlenden PS wieder kompensieren könnte:
MZ SM Leergewicht: 121kg
Kreidler SM: 126kg
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »alexs« (7. Juli 2007, 11:41)
Registrierungsdatum: 26. März 2006
Bike: YAMAHA YBR 125 ('06)
Wohnort: Hamburg (Veddel) und Rügen
Samstag, 7. Juli 2007, 12:47
Es dürfte ihm schon klar sein, dass die MZ technisch weit überlegen ist. Aber es geht auch um den Sinn bzw. Unsinn, soviel Geld auszugeben für die 125er Zeit. Die MZ müsste er sicher gebraucht kaufen und die Kreidler kann sich fast jeder neu leisten. Somit kann man also die Garantie in Anspruch nehmen. Ist auf jeden Fall ein wichtiger Aspekt. Hab im Freundeskreis genügend Beispiele von Leuten, die mit gebrauchten 125ern ziemlich auf die Nase geflogen sind.
Immer mit Dir - Magischer FC
Samstag, 7. Juli 2007, 13:45
Original von MartinhoRÜG
Somit kann man also die Garantie in Anspruch nehmen. Ist auf jeden Fall ein wichtiger Aspekt.
Bei einem Wartungsintervall von absolut unverschämten 2500km wird es schwer sein, alle einzuhalten, und dann ist die Garantie futsch.
--> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160500021653
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Samstag, 7. Juli 2007, 14:02
Original von Com. Tubbie
Bei einem Wartungsintervall von absolut unverschämten 2500km wird es schwer sein, alle einzuhalten, und dann ist die Garantie futsch.
Hä, wieso sollte man die nicht einhalten können? Check ich jetzt nicht ganz. Gut, wenn man die 2500 KM in drei Tagen fährt, ist es vielleicht schon ein wenig nervig, wenn man immer zur Inspektion muss.
Ich weiß gar nicht, was ihr habt. Der Motor ist aus der Suzuki VanVan 125 (glaub, dass die so heißt) und ich behaupte einfach mal, der Motor ist MINDESTENS genauso haltbar, wie der der MZ, wenn nicht sogar noch haltbarer.
Will die MZ nicht schlecht machen aber bei nem Neupreis von 2000 Euro... Argh, was geht in euren Köpfen vor. Da würd ich keine 5 Minuten überlegen.
Mag schon sein, dass die MZ aufgrund der 6 PS Unterschied besser geht, aber mein Gott... Dafür hat man so ein nagelneues Moped.