Also wenn du schon XT125X-Driver heißt, dann hast du wohl schon eine Vorentscheidung getroffen.
Aus welchen Gründen darf es denn keine andere außer die Suzuki oder die Yamaha sein?
Was Gebrauchtes kommt auch nicht in Frage?

Was für Anforderungen stellst du denn an dein Bike und wie viel wollt ihr ausgeben?
Neu soll die Maschine sein?
Wenn du Yamaha, Suzuki und MZ zur Wahl hast, dann würde ich auf jeden Fall
die MZ nehmen. Sie hat die vollen 15 PS, ist gut verarbeitet, hält ewig und sieht am besten
aus. Daraus kannst du sehr viel machen wie du an einigen Beispielen aus dem Forum siehst.
Kostet natürlich ein paar Hunderter mehr als die anderen beiden Bikes. Aber du musst wissen,
ob du das in Kauf nehmen kannst.
Bei Gebrauchten könntest du auch noch nach einer DT-X Ausschau halten. Die ist auch recht
haltbar für einen Zweitakter und hat offen mehr Leistung als die anderen Wahlmöglichkeiten.

Vereinzelt wird es wohl noch 06er Modelle beim Händler geben von der DT-X, aber auch die sind ja nicht unbegrenzt.
Mittlerweile schreiben wir schließlich das Jahr 2008. Es kommt auch drauf an, ob du gedrosselt unterwegs sein willst
oder doch eher ohne Drossel. Eine elektrische Drossel ist schon etwas nervig, da hast du Recht. Die XT-X geht recht
schnell durch die mechanische Drossel und ihre Leichtigkeit. Das Problem: die fährt offen dann auch nicht viel schneller.
Wo ist denn das Problem, wenn dein Kumpel die gleiche Maschine hat? Der hat wenigstens Erfahrungswerte.

Wenn du sowieso gedrosselt fährst, dann nimm auf jeden Fall einen Viertakter.
Am besten alle mal Probe sitzen oder später Probe fahren. Habe im Freundeskreis
auch zwei XT-Fahrer. Die sind mit der Maschine recht zufrieden. Ist natürlich nicht
die stärkste und wuchtigste, aber gedrosselt fährt sie sich richtig gut und im
Vergleich auch ziemlich zügig (zumindest in der Endgeschwindigkeit). Kostet auch
600 Euro weniger als die MZ, wenn ich mich nicht irre. Du machst bei beiden nichts
falsch. Über die Suzuki kann noch niemand was sagen, aber auch die hat altbewährte
Technik an Bord und müsste somit sehr zuverlässig sein.

Die YZF-R125 hat immerhin volle 15 PS, sieht gut aus und ist auch keinesfalls ein Schwergewicht.
Es ist natürlich eine Geschmacksfrage, aber wenn das Geld da ist und sie dir gefällt, würd ich sie
an deiner Stelle auch nehmen. Über dieses Bike gibt es natürlich noch keine Erfahrungsberichte
und auch die wenigstens werden sie schon gesehen haben in Natura, aber trotzdem kann man sie,
denke ich, ohne Bedenken vor Kinderkrankheiten kaufen. Was Yamaha auf den Markt bringt, ist
eigentlich immer recht ausgereift und solide.
Also nun die Geschmacksfrage: lieber Sumo oder Sportlerin? Es kommt natürlich auch darauf an,
ob du gerne Abstecher durch den Wald, übers Feld oder ähnliches machst. Die XT-X ist vermutlich
die bessere "Allzweckwaffe". Aber wenn du sowieso nur Straße fährst, kannst du auf diesen Vorteil
verzichten.

Wenn du die Maschine nicht mit 18 weiterfahren willst, dann taugt die XT-X schon was.
Ist für die zwei Jahre absolut ausreichend, wenn man wirklich legal unterwegs sein möchte
mit Drossel. Die 10,x PS hören sich zwar wenig an, aber sie fährt sich trotzdem im Vergleich
mit anderen recht gut (ist schließlich ein Leichtgewicht). Einfach ausprobieren und nicht
von der Leistungsangabe abschrecken lassen. Falls du richtige Monstersteigungen hast in
deiner Nähe: da kacken alle 125 ccm Viertakter ab. 15 und 11 PS sind jetzt auch nicht wie
Tag und Nacht
Solltest du dich für eine DT entscheiden, musst du aber mit einem höheren Verbrauch rechnen,
musst das Zweitaktöl einkalkulieren sowie etwas mehr Wartungsarbeit einplanen (im Falle der
DT allerdings geringfügig).