Nich einfach drauf lospochen! Erstmal (war bei mir so) ist da noch ne Distanzierungshülse drinnen! Da musst du erst mal sehn das du die mitm schraubenzieher zur seite drückst! Und dann kannst du das erste lager rausmachen dann die Hülse rausmachen (aber beim einbauen nicht vergessen is mir passiert ) und dann ddas zweite lager rausmachen! Aber wie man die neuen Lager reinmacht das weisst du???

na dfenk mal dran wackel.
Hab das aber eben noch nicht gesehn.

Generell wird ein Loslager und ein Festlager verbaut. Wenn ein Lager nicht mehr vollkommen i. O. ist merkt man das ganz einfach. Hinterrad ausbauen, Finger in das Lager stecken und unter Belastung drehen. Läuft es einwandfrei => Lager drinlasssen, vielleicht hast Du einen Dauerläufer, falls es holpert und sich unrund in der Bewegung anfühlt ausbauen. Richtig ist, ein ausgebautes Lager baut man nicht wieder ein. Der Lagerwechsel ist das geringere Problem. Eigentlich ist dabei gar nichts ein Problem. Wie schon beschrieben wurde inneres Distanzrohr zur Seite drücken und wenn kein Lagerabzieher vorhanden ist, kann das Lager rausgeschlagen werden, mit einem Schraubendreher oder angefertigter Stange. Eingeschlagen werden die Lager mit vorsicht, die Lagersitze können zuvor erwärmt werden. Zum Einschlagen am besten eine passende Nuss der Ratsch nehmen und über den Umfang einschlagen. Viel Spass dabei.;-)

ich hatte letzten monat meine radlager erneuert, ok, ich furh mit kaputten und hab die ganze felge geschrottet. jetzt hab ich neue drin und bei meiner klackert das leise wenn du sie räckwärts schiebst.

ich nehm an du meinst nicht dein klicken wären dem drehn, sondern das das Lager in sich spiel hat.
Wenn das ist, kommt das durch verschleis...

Wie jetzt hat das Lager in axialer oder in radialer Richtung Spiel???