kingt ganz klar nach nem klemmer!!!

schmierfilm unterbrochen wahrscheinlich...
kannst ja mal versuchen zu starten,kann auch sein das die angeht wirst es dann an fehlender leistung merken.

zylinderkopf runter und gucken und nicht die ganze zeit den motor drehn.
war ein klemmer, kann aber auch gut sein, das sie danach noch läuft und du im gedrosselten zustand garnix merkst.. gucken sollte man wohl trotzdem. vll is deine ölpumpe im arsch oder oder

jo kann ich auch verstehen, dass du einfaach froh bist, dass sie läuft.
ich hatte bei meiner ersten 125er auch gleich 2 klemmer hinterander, weil die ölleitung sich vom vergaser gelöst hatte.
dann wieder drauf gesteckt und lief wieder wie vorher und ich bin natürlich einfach weiter gefahren. aber 2000km später war der motor komplett hinüber, weil die kurbelwellenlager dabei auch was abgekriegt haben.
also dein motor wird auf jeden fall gelitten haben und wahrscheinlich bringt er jetzt im offenen zustand shcon nicht mehr die volle leistung, was du nur nicht merkst, weil der leistungsverlust zb erst bei 9000rpm einsetzt.
was ich an deiner stelle tun würd weiss ich auch nicht.. frickeln kannste ja dann eigentlich immernoch wenns garnet mehr läuft

guck einfach mal, dass die ölzufuhr gesichert ist. meistens liegt da das problem bei so plötzlich auftretenden geschichten.
alos was du noch tun kannst, auch ohne grosse kenntnisse und aufwand wär.. die ölleitung mal testweise vom vergaser abmachen, den ölpumpendeckel (da wo die ölletung aus dem motorgehäuse kommt) abscharuaben (sollten nur 2 schrauben sein) dann den motor starten, die rolle der ölpumpe wo der zug angrieft (siehst du dann) von hand ganz vor drücken und dann muss das öl aus der leitung laufen.
klingt vll was kompliziert aber is ganz easy und dauert 10 min. (schadet dem motor auch nicht weiter, wenn du das nur mal kurz zum prüfen machst)

Zerlegen und nachschauen, vllt ist deine Ölpumpe hinüber oder vllt ist deine Leitung zum Teil verstopft und es kommt nicht mehr genügend Öl an.

Wenn du dich wunderst warum die noch läuft, hatte nen Kumpel von mir mit seiner Rs jetzt auch, sie klackerte einfach nur stark, dabei hatte der Kolben starke Riefen und im Zylinder waren schon ziemlich starke Laufspuren zu erkennen und die Beschichtung hat sich abgelost (teils auch Riefen). Die Rs lief wie am ersten Tag im gedrosselten Zustand, zog ordentlich durch und erreichte schön ihre Endgeschwindigkeit, konnt keinen Leistungsverlust feststellen (bin sie selber gefahren). Hab auch dumm aus der Wäsche geschaut als der Zylinder hinüber war. Anbei das Video wo man schön den Unterschied hört zwischen den zwei Rotax 122 Motoren http://www.myvideo.de/watch/6400930/Rota…it_Motorschaden


Gruß Phil