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Registrierungsdatum: 29. September 2008

Beiträge: 54

1

Dienstag, 2. Juni 2009, 21:19

Aprilia MX 125 entdrosseln

Hallo Leute,
ich will meine MX jetzt mal entdrosseln...eher gesagt macht das mein bekannter für mich...
also zur zeit is sie elektronisch gedrosselt und über das 13er ritzel. läuft 85...
nach einem kolbenfresser habich mich dann entschieden sie offen zu machen...

ich würd gern von euch wissen, wo überall die karre gedrosselt sein kann... egal ob mechanische variante oder edrossel... ich will alles nachgucken...
ich habe eine edrossel weiß z.b. aber das ich auch einen gedrosselten krümmer habe.

also alles was sein kann krümmer cdi luftfilter (die schnorchel?) vergaser bedüsung (offen anders?) usw.... alles was halt sein könnte?!

Danke schonmal

MfG. Crain
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Registrierungsdatum: 24. Juni 2007

Beiträge: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Wohnort: Schwäbische Ostalb

2

Mittwoch, 3. Juni 2009, 00:36

1. E-Drossel is ja klar :D
2. Vergaser, das Setup auf die schnelle ausm Hirn: 120er HD, 50er Schieber und mehr weiß ich schon nicht mehr, den Rest kann ich dir mal raussuchen
3. Verengung im Flansch im oder Krümmer (könnte von der E-Drossel stammen)
4. Offender Krümmer und zwar mit der Nummer B-1176
5. Luftfilter wie du schon sagtest mit den zwei offenen Schnorcheln
6. Die Übersetzung, laut Aprilia ein 16er Ritzel, aber die meisten finden das 15er besser

Mehr fällt mir grad nicht ein, wenn doch, reich ichs nach.


Gruß Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
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Registrierungsdatum: 29. September 2008

Beiträge: 54

3

Mittwoch, 3. Juni 2009, 08:47

das ist ja schonmal ne menge ;)

bei dem vergaser.... is der denn gedrosselt anders bedüst? und könntest du das mal genaustens nachgucken wie der bedüst werden muss wenn die offen is uund man ohne diese schnorchel fährt?

ich lasse wegen den bullen das 13er ritzel drauf das kann man ja sofort zählen....
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Registrierungsdatum: 27. März 2008

Beiträge: 173

Bike: Aprilia Mx 125 '05

Wohnort: Hamburg

4

Mittwoch, 3. Juni 2009, 17:18

1. E-Drossel is ja klar :D
2. Vergaser, das Setup auf die schnelle ausm Hirn: 120er HD, 50er Schieber und mehr weiß ich schon nicht mehr, den Rest kann ich dir mal raussuchen
3. Verengung im Flansch im oder Krümmer (könnte von der E-Drossel stammen)
4. Offender Krümmer und zwar mit der Nummer B-1176
5. Luftfilter wie du schon sagtest mit den zwei offenen Schnorcheln
6. Die Übersetzung, laut Aprilia ein 16er Ritzel, aber die meisten finden das 15er besser

Mehr fällt mir grad nicht ein, wenn doch, reich ichs nach.


Gruß Phil


Phil muss dich mal ebn kurz verbessern,

1. es ist eine 122er HD ;)
2. was die Übersetztung angeht brauchst du ein 15er ritzel und ein 45er Kettenrad, das 16er wurde nur beim 2004er Modell in kombination mit einem 47er Kettenrad verbaut.
3. BR10EG als Zk
4. AS aktivieren ( Stecker befindet sich unterm Tank) und ggf. reinigen

und den rest hatte Phil schon erwähnt

Gruß
LiBeRtY
:)38 APRILIA AWAKE THE LION IN YOUR ENGINE :)38


Egal wenn du erwischt wirst musst nur sagen:"das ja günstig Rennstrecke ist teurer" :daumen:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LiBeRtY« (3. Juni 2009, 17:24)

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Registrierungsdatum: 24. Juni 2007

Beiträge: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Wohnort: Schwäbische Ostalb

5

Samstag, 6. Juni 2009, 00:28

1. E-Drossel is ja klar :D
2. Vergaser, das Setup auf die schnelle ausm Hirn: 120er HD, 50er Schieber und mehr weiß ich schon nicht mehr, den Rest kann ich dir mal raussuchen
3. Verengung im Flansch im oder Krümmer (könnte von der E-Drossel stammen)
4. Offender Krümmer und zwar mit der Nummer B-1176
5. Luftfilter wie du schon sagtest mit den zwei offenen Schnorcheln
6. Die Übersetzung, laut Aprilia ein 16er Ritzel, aber die meisten finden das 15er besser

Mehr fällt mir grad nicht ein, wenn doch, reich ichs nach.


Gruß Phil


Phil muss dich mal ebn kurz verbessern,

1. es ist eine 122er HD ;)
2. was die Übersetztung angeht brauchst du ein 15er ritzel und ein 45er Kettenrad, das 16er wurde nur beim 2004er Modell in kombination mit einem 47er Kettenrad verbaut.
3. BR10EG als Zk
4. AS aktivieren ( Stecker befindet sich unterm Tank) und ggf. reinigen

und den rest hatte Phil schon erwähnt

Gruß
LiBeRtY
Sorry, vor lauter Rs Vergasersetup komm ich da grad durcheinander, wusste doch, dass irgendwas nicht stimmt. Also wie Liberty sagte, ne 122er Hd, den Rest morgen, bin zu müde :D .

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
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