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Registrierungsdatum: 18. Februar 2002

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Bike: Bandit 1200

31

Mittwoch, 1. Mai 2002, 10:19

Ah,mein Name!

Wie war die Frage genau?
Es handelt sich doch um die Ölpumpe.Als Bsp.bei meiner Husky muss ich mit eingehängtem Zug fahren,den der macht je nach Gasstellung ein Ventil auf,was über kleine Kanäle,Löcher ins KW Gehäuse geht!!

Was war mit dem KTM?
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Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

32

Mittwoch, 1. Mai 2002, 10:24

Ja ich wollt wissen was der Zug bewirkt an der Pumpe, heißt das dadurch wird nicht mehr Öl in den vergaser gepumpt sondern direckt in das Gehäuse, was ich aqber nicht verstehen kann weil so weit ich weiss nix von der Pumpe direckt zum KWgekäuse führt ?!
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Registrierungsdatum: 18. Februar 2002

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Bike: Bandit 1200

33

Mittwoch, 1. Mai 2002, 10:27

Ja wohin dann!!??

Ein kleiner Teil geht bei mir durch einen schlauch in den Vergaser,dort wird das Gemisch etwas mit Öl angereichert.Der größere Teil aber ins KW!
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Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

34

Mittwoch, 1. Mai 2002, 10:31

?(
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Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 110

35

Mittwoch, 1. Mai 2002, 11:50

Kann mir bitte jetzt noch einmal jemand sagen, was ich beachten muss, wenn ich nen Speskrümmer ranbaue?
Was bringt er eigentlich in der Topspeed?
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Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

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Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

36

Mittwoch, 1. Mai 2002, 13:27

also bei mir geht das öl nur in den vergaser, is aber ein ziemlich kleiner schlauch.


EDIT: kann aber auch sein, dass die ölpumpe noch öl zum gehäuse liefert, dass man das nur net sieht.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tristan« (1. Mai 2002, 16:16)

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Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

37

Mittwoch, 1. Mai 2002, 14:35

Die sache ist halt, da geht nix vom Kupplungsdeckel in richtung KWghäuse.
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