Die GASGAS ist bestimmt die beste, wenn man sich gut mit Motorrädern auskennt, die wirklich gut pflegt und einem die Ölmischerei nix ausmacht (ok, dass muss ein Kumpel von mir bei seiner DT auch). Auserdem ist die GASGAS sehr teuer. Ich würde die eher zur Husky raten, die ist nicht viel schlechter und hat ne Ölpumpe, etc. Nicht schlecht wäre auch die KTM EXE, die ist mit der Husky vergleichbar die ist nur mehr für die Straße gebaut (kurze Federwege), sieht meiner meinung nach seht klein aus und ist schwer zu kriegen. Die EXC ist aus den gleichen Gründen wie die GASGAS schlecht.

@Dirtrider

Ja, hast ja recht, aber gut ist es für die Reifen sicher nicht wenn damit man voll im Gelände rumheizt. Weiss nicht was dü für Reifen hast, aber ich hab Metzler ud die sind ja wirklich nicht soo super für's Gelände (ausser du has Geldscheisser und daheim noch 4 Sätze neue stehen ).

nach, ich weiß nich...
vielleicht sollte er sich ne waschechte Enduro holen, und die mit Straßenreifen ausrüsten.
Damit kannst auf jeden Fall auch mal crossen gehn.
Wenn's nur Feldwege sind...

Zitat

Original von t-6
nach, ich weiß nich...
vielleicht sollte er sich ne waschechte Enduro holen, und die mit Straßenreifen ausrüsten.
Damit kannst auf jeden Fall auch mal crossen gehn.
Wenn's nur Feldwege sind...

SM's sind doch waschechte enduros, einfach mit 17" Reifen, grösseren Bremsscheiben und steilerem Lenkkopfwinkel. Klar kann man machen, ist aber sau teuer und die muss dann glaube ich auch noch extra mit den 17"ern zulassen weden.

xqz, ich meinte Straßenprofil

http://www.gasgasmotos.es/eng/frame.htm
hier des ding is ja nur noch geil, wenn du das nötige kleingeld hast sag ich: NEHMEN!!

zeiht euch doch nur mal den 38er vergaser rein, ich sag euch das baby is einfach nur süüüüßßß!!!!!

Zieht euch alles rein, die Bremsen die hydraulische Kupplung der Öhlins-Dämpfer die WP-Gabel der Messico-Racing Auspuff die 37 originalen Pferde usw usw, vo da her find ichs ein bisschen übertrieben wenn man sagt, die husky sei mit der gasgas vergleichbar... Die Reifen sind auch hammerst: Michelin Pilot, klebt wie kaugummi! Und das Fahrwerk ist Werksseitig schon sehr hart abgestimmt. Der Rahmen is auch was ganz feines, Profilrahmen, Chrom-Molybdänium, voll verchromt. Und nichts an überflüssigem gewicht, auch keine soziusrasten, wird also als einplätzer angemeldet! Der Sound ist meinem Crosser in nichts nach...!

Also wenn man mit dem Bike auch fahren kann, hängt man in kurvigen strassen alles ab, wie zB ne Ducati Monster S4, die hab ich nach 2Kehren nicht mehr gesehen!!! Und bergab mit diesen überdimensionalen zangen vorne und ein wenig mit drift hinten, und dem geringen gesamtgewicht, können alle anderen einpacken und nach hause gehen!

wollte gar nicht soviel schreiben, wurde nur wieder enthusiastisch...

Greez Dirtrider

Hier übrigens noch mehr Bilder meiner Maschine