Auf jeden Fall Mineralöl nehmen!!!! Bei gedrosselten 2Taktern is Mineralöl ein Muss, weil du die hohen Drehzahlen nicht erreichst, bei denen das Öl (vollsyn.) verbrennt...
Nimmste teures Vollsyntetisches...sifft das ausn Auspuff...(hätte nicht gedacht, dass das so extrem aussieht, wie bei dir )

mfg mÄk

welches Öl ist denn jetz am besten für gedrosselte mopeds ?? Gibt es vllt so eine schraube ?? wie ich oben schon erwähnt habe !!?? weil es schon Peinlich ist wenn die Autos freiwillig Abstand halten weils so qualmt !!

Für gedrosselte, halboffene und offene 125er ist Mineralisches am besten. Bei ner RS oder Mito mit ziemlich hochgezüchteten Motoren ist teilsynthetisches Öl auch nciht schlecht wenn der Motor eben komplett entdrosselt ist.

ich fahre scho ommer teilsyntetisches und das reicht vollkommen!
ob gedrosselt oder offen die husky hat sich immer wohl gefühlt.

ich hab die erfahrung gemacht das teilsynth. auf meiner offenen kmx am besten lief und am wenigsten gesifft hat, also nen 2takter sifft ja immer ein wenig, aber das war wirklich wenig.... Von Mineralöl halte ich nich so viel da die Brühe bei mir Abgase jenseits von gut und böse erzeugt hat, also nach jedem beschleunigen hab ich hinter mir nur ne komplett blaue dunstwolke gesehen, da war das teilsynth. besser.

Zitat

Bei gedrosselten 2Taktern is Mineralöl ein Muss

Ich kann mich nur selbst zitieren...nimm' Mineralöl, beia gedrosselten..

mfg mÄk

mach doch mal dein endtopf ab und schau dir den mal an und brenn ihn bei gelegenheit aus, würd mich nich wundern wenn der dicht is

hat ich bei meinem mofa mal da war endlos schwarzschlamm drinne

und dreh dein mopet mal !!! 5-6000 wasn das ??? das is 4t like und nich 2t

bring se mal richtig auf temperatur mt dem sauberen auspuff und schau dann nochmal obs sifft

Also ich habe mich erkundigt !!

Also wenn dsas Mopoed gedrosselt ist dann verbrennt es Zu kalt das bedeutet das es nicht das ganze Öl verbrennen kann !! Man sollte deshalb öfters mal den Auspuff ausbrennen und reinigen! Wenn das Moped offen ist sollte es aufhören zu siffen da es ja das Öl dann verbrennen kann

Cheers kev

Wenn man gedrosselt teilsynthetisches Öl fährt und die Karre schön auf Drehzahl hält (gedrosselt kann man da eh nicht viel kaputt machen) dann sifft da nicht recht viel. Ein bisschen ist ja immer, wie Masterking schon sagte, aber so krass wie hier sollte es nicht sein.

Aber ich kann da den anderen nur zustimmen. Flott unterwegs mit 8000 U/Min. ROFL
Wenn ich flott unterwegs bin, dreht meine geschätzte 12.000 - 13.000 U/Min

Und sowas würde ich dir auch mal raten. Soll jetzt nicht heißen, dass du nur noch mit Vollgas rumfährst, sondern man muss halt so ein Zwischending finden.

Ich fahre meine Karre immer schön sanft warm und dann fahr ich halt mit vielen Lastwechseln bzw. versuche, viele Lastwechsel einzubauen. In der Stadt kann man ja nicht recht schnell fahren, da dreh ich halt mal den ersten und zweiten Gang ziemlich aus (hat auch noch nen Posereffekt ) und die nächsten 100 Meter fahr ich dann wieder im 6ten mit 50 bei relativ niedriger Drehzahl.

Außerhalb heiz ich auch relativ viel (Volle Drehzahl relativ selten, schon höhere Drehzahlen aber halt mit Lastwechseln, öfter mal vom Gas gehen und wieder aufziehen), aber nie mit gleichbleibender Drehzahl, keine Motorbremse, nicht im Schubbetrieb fahren etc. usw.

Lastwechsel ist das Zauberwort