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Sonntag, 17. Juni 2007, 22:28
125er zum stunten?
Griaß eich, youngbiker!
Ich bin der Andy W., 19 Jahre alt derzeit und fahre nun meine zweite Saison mit einer Suzuki SV650S.
Letztens war ich in Nürnberg bei einem Motorradtreffen. Dass ihr von 16-18 schon 125ccm Maschinen fahren dürft war für mich Österreicher zwar nichts neues, aber ungewohnt. Immerhin dürfen wir von 15-18 Jahren (städtisch 16-18 J.) nur 50ccm auf öffentlichen Straßen manövrieren.
Jedenfalls konnte ich es mir nicht nehmen lassen so eine 125er auszuborgen und prompt fand ich auch Freude daran... und andere offensichtlich auch
Nix seriöses, kein Hergebrenne, nix fahrtechnisch überdrübermäßiges, nur a reiner Spaß
=>> myvideo.de | KLICK MICH!
Bedingt durch mäßige Liquidität kann ich es mir nicht erlauben, die SV650S bei Wheelyversuchen zu schrotten. - nur genau das will ich jetzt üben.
Wheelies, Endos, Drifts.
Eine 400er oder 600er Enduro kann ich mir ned wirklich leisten, ich habe erhofft, dass eine 125er Enduro oder Supermoto dazu auch dienen kann, Wheelies am Kipppunkt fahren zu lernen und auf verstaubten Supermotostrecken mal daquer durchzufahren.
Gibt es Empfehlungen, welche Maschine (nur gebrauchte Maschinen) hierfür geeignet wäre? Ist die Leistung hierfür überhaupt ausreichend? Im Grunde genommen ist es ja nur eine Frage der Technik, aber die 50ccm Supermoto die ich hatte ging beim besten Willen nicht während der Fahrt mit der Kupplung aufs Hinterrad.
Ich hoffe dann einmal auf konstruktive Ideen, Empfehlungen und Erfahrungsberichte.
Bis dahin verbleibe ich
mit freundlichen Grüßen,
euer AlpineRider
Ich bin der Andy W., 19 Jahre alt derzeit und fahre nun meine zweite Saison mit einer Suzuki SV650S.
Letztens war ich in Nürnberg bei einem Motorradtreffen. Dass ihr von 16-18 schon 125ccm Maschinen fahren dürft war für mich Österreicher zwar nichts neues, aber ungewohnt. Immerhin dürfen wir von 15-18 Jahren (städtisch 16-18 J.) nur 50ccm auf öffentlichen Straßen manövrieren.
Jedenfalls konnte ich es mir nicht nehmen lassen so eine 125er auszuborgen und prompt fand ich auch Freude daran... und andere offensichtlich auch
Nix seriöses, kein Hergebrenne, nix fahrtechnisch überdrübermäßiges, nur a reiner Spaß
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Bedingt durch mäßige Liquidität kann ich es mir nicht erlauben, die SV650S bei Wheelyversuchen zu schrotten. - nur genau das will ich jetzt üben.
Wheelies, Endos, Drifts.
Eine 400er oder 600er Enduro kann ich mir ned wirklich leisten, ich habe erhofft, dass eine 125er Enduro oder Supermoto dazu auch dienen kann, Wheelies am Kipppunkt fahren zu lernen und auf verstaubten Supermotostrecken mal daquer durchzufahren.
Gibt es Empfehlungen, welche Maschine (nur gebrauchte Maschinen) hierfür geeignet wäre? Ist die Leistung hierfür überhaupt ausreichend? Im Grunde genommen ist es ja nur eine Frage der Technik, aber die 50ccm Supermoto die ich hatte ging beim besten Willen nicht während der Fahrt mit der Kupplung aufs Hinterrad.
Ich hoffe dann einmal auf konstruktive Ideen, Empfehlungen und Erfahrungsberichte.
Bis dahin verbleibe ich
mit freundlichen Grüßen,
euer AlpineRider
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AlpineRider« (17. Juni 2007, 22:28)
Montag, 18. Juni 2007, 09:33
Zitat
Original von Com. Tubbie
2-Takt oder 4-Takt?
Wenn es nur ein Freizeitgefährt sein soll, ist 2-Takt denk ich besser, da deutlich mehr Power. Wenn 4-Takt würd ich zur MZ SM raten, wenn 2-Takt Husqvarna SM125S.
Es sollte nur ein Freizeitgefährt sein. Drehmoment soll halt für Wheelies da sein, weswegen man hört, dass hierfür ein 4T besser ist. Allerdings lass ich mich diesbezüglich gerne etwas besserem belehren.
Montag, 18. Juni 2007, 11:53
Original von moe
ne wre wär ganz gut mit der kannste viel scheiße baun. 125er 4takter sind zu lahm für sowas...
D.h. deine Empfehlung für diese Zwecke läge auf einer 125ccm 2T, beispielsweise der Husqvarna WRE 125?
Wieso sind 125er 4T zu lahm? Ich dachte, 4T Motoren haben mehr Drehmoment als gleichhubige 2Ter? Bitte um Aufklärung :)
Montag, 18. Juni 2007, 16:06
zum missverstädniss 2 takter haben weniger drehmoment als 4 takter
2 takter bringen aus 125ccm MEHR PS und MEHR drehmoment raus, viele haben so 30 PS und 20 Nm drehmoment (geht beides auch noch mehr)
4 takter bringen aus 125 ca. 15 PS raus und ungefair 10 Nm...
4 takte rbringen aus 250 ccm ca. 30-40 PS und mehr als 20 Nm drehmoment heraus
125 2 takt und 250er 4 takt fahren z.b. beim MotoX im gleichn startfeld
und DA haben dann die 4 takter einen drehmoment vorteil, is ja klar, haben auch den doppelten Hubraum...
250 2 takt ist wieder im bereich von 55 PS
und das is wieder ne ganz andere liga
ich würd dir zur Suzuki Dr-z 400 raten, die ist nich arg viel teurer als ne 125
geht bei weitem nich so schnell kaputt
hat mehr dampf
spritverbrauch sehr gering
unterhaltungskosten sehr gering
wenn du dagegen eine 125er 2 takter mit 30-40 ps vergleichst, die saugt dir den tank schneller leer als du kucken kannst
und verschliess is auch relaitv hoch
2 takter bringen aus 125ccm MEHR PS und MEHR drehmoment raus, viele haben so 30 PS und 20 Nm drehmoment (geht beides auch noch mehr)
4 takter bringen aus 125 ca. 15 PS raus und ungefair 10 Nm...
4 takte rbringen aus 250 ccm ca. 30-40 PS und mehr als 20 Nm drehmoment heraus
125 2 takt und 250er 4 takt fahren z.b. beim MotoX im gleichn startfeld
und DA haben dann die 4 takter einen drehmoment vorteil, is ja klar, haben auch den doppelten Hubraum...
250 2 takt ist wieder im bereich von 55 PS
und das is wieder ne ganz andere liga
ich würd dir zur Suzuki Dr-z 400 raten, die ist nich arg viel teurer als ne 125
geht bei weitem nich so schnell kaputt
hat mehr dampf
spritverbrauch sehr gering
unterhaltungskosten sehr gering
wenn du dagegen eine 125er 2 takter mit 30-40 ps vergleichst, die saugt dir den tank schneller leer als du kucken kannst
und verschliess is auch relaitv hoch
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reyez« (18. Juni 2007, 16:10)
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