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Original von Master_of_Rolex
Hä, wieso sollte man die nicht einhalten können? Check ich jetzt nicht ganz. Gut, wenn man die 2500 KM in drei Tagen fährt, ist es vielleicht schon ein wenig nervig, wenn man immer zur Inspektion muss.

Schonmal dran gedacht, dass Kreidler vielleicht mit solchen Sachen versucht, den Preis wieder reinzuholen? 2500km. Wenn man normal viel fährt, ist man ja alle 2-3 Monate bei der Inspektion

Die Kreidler hat Inspektionsintervalle von 2500 Kilometern.

Die MZ dagegen hat 6000 Kilometer.


Um die Garantie die du vom Hersteller bekommst aufrecht zu erhalten, musst du alle X Kilometer oder nach spätestens X Monaten zur Inspektion. Ansonsten kann der Hersteller (das kann er nicht nur, das macht er auch) dir die Garantie verweigern.

Bin mit meiner (inzwischen verkauften) MZ innerhalb von einem Jahr 11000 Kilometer gefahren. Bisher war ich 2 mal in der Inspektion:

Zur 1000er (erste Inspektion kommt immer nach 1000 Kilometern) und zur 6000er. War also 2 mal dort (und musste auch nur 2 mal zahlen).

Mit der Kreidler... wär ich ja insgesamt 5 mal dort gewesen.

Ich werde ebenfalls wie der Vorredner den Gedanken nicht los dass man so mehere Ziele versucht zu erreichen:

a) Inspektion wird nicht eingehalten -> keine Garantie -> Kosteneinsparungen beim Hersteller

b) Durch die Inspektionen wird der billige Preis wieder reingeholt


Jetzt ists halt so. Mit dem sehr unverschämten Inspektionsintervall hat man jetzt den Salat. Entweder man geht zur Inspektion regelmäßig oder eben nicht. Und das is halt genau das Problem:

Hätte MZ den Inspektionsintervall könnte man getrost sagen: Egal, geht man halt ned zur Inspektion. Weil hier jeder weiss, wie langlebig die MZ ist.

Da es aber ne Kreidler ist, die zudem in China hergestellt wird, sieht das schon ganz ganz ganz anders aus.

Abgesehen davon ist die Kreidler eben vor allem langsam. Sie gehört mit der 9PS-Drossel zu den langsamsten 125ern überhaupt.

Bei so wenig Hubraum, Drehmoment usw spürt man jeeedes PS.

Wie haltbar die Kreidler also ist, wird sich herausstellen. Ich persönlich würde eher eine MZ mit geringer Laufleistung und Scheckheftgepflegt nehmen. Wegen der Leistung, der Zuverlässigkeit und auch der Tatsache, dass das Ding in Deutschland hergestellt wurde.

Was kostet denn so ne Inspektion?

Was jetzt die Firma Kreidler an der Inspektion verdienen soll ist mir nicht so ganz klar.
Meine 500km Inspektion hat wahnsinnige 30 Euro gekostet - incl. aller gewechselten Sachen wie Öl usw. Desweiteren verdient wenn dann der Kreidler Vertragshändler daran und nicht die Firma Kreidler an sich. Oder macht ihr die Inspektionen alle im Werk direkt??

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Original von alexs
Kreidler mit Suzuki-Motor:
keine Ventile

Durch die Inspektionen wird der billige Preis wieder reingeholt

War ja auch nur eine Frage der Zeit bis du bei dem Thema wieder völligen Unsinn schreibst. Wie kann man nur so verblendet sein...
@ rOn
Den brauchst du nicht für voll nehmen. Der lebt in seiner MZ-Traumwelt.

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Original von rOn
Ist das eigentl. vorschrift, das man Spiegel am Motorrad hat??

Ja das ist so wenn sie straßenzugelassen werden soll. Und eine Mindestgröße der Spiegel ist auch vorgeschrieben.

Kannst dir auch mal die Yamaha XT angucken. Gibts ebenfalls für unter 3000 Euro. Mit der XT oder der Honda XR machst du jedenfalls nichts falsch. Bei der Kreidler SM sind die Wartungsintervalle von 2500 km wirklich etwas nervend. Aber wäre ich jetzt in deiner Lage, würde ich wahrscheinlich trotzdem nicht lange zögern.
Falls es nicht unbedingt Sumo oder Enduro sein muss, würde ich mir an deiner Stelle auch noch Honda CBR und Yamaha YBR angucken. Beides "Billigheimer", aber absolut solide Technik und eben "Markenware". Außerdem liegen die Wartungsintervalle bei 6000 km.

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Original von rOn
hm..hba mich nochmal im Internet umgeschaut..hab eins der besten 125er Sportler gesehen die es überhaubt gibt...Sachs XTC 4T würde ich für 2450 € bei 7150 km bekommen....war sowieso schon immer mein traumbike xD der 125er...oder Sach ZZ 125..sieht fast aus wie die MZ SM xD
Ich denk ich hol mir ne sportler...(schneller) sieht meist besser aus...oder halt die ZZ..aber über id emuss ich mich noch schlkau machen..danke für eure hilfe erstmal soweit...wer noch helfen will kann ruhig was schreiebnxD

auf 80 km/h is keine schneller...un im anzug noramlerweise ehr sumos/enduros da kürzer übersetzt

wenn du offn fahrn willsch hol dir halt ne zz/zx oder ne nsr