ktm sx krümmer geht ~? sachs zz`

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zxheizer

* Kenner der Szene! *

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 00:07

joa schoon...er hat sich mal wieder gramatikalisch un lyrisch ins zeug gelegt...lol

fanatik-wolf

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Bike: sachs zz

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 09:02

ok

ok mädelz-
ths für sinnvolle tuning maßnahmen-
sorry..hätte saudumm sein müssen,dann wäre es i.o- man bin auch depp,anstatt mir 125ccm drossel kaufen,hätte ich mir gleich eine richtige maschine holen sollen,hätte mir das hier erspart-hier bei welchen darf man nichts widersprechen- mein fehler- :)27

REST DIE BEITRÄGE ABGABEN BEDANKE ICH MICH - :daumen:

-closed please

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fanatik-wolf« (12. Dezember 2007, 09:08)

Matthias

Super Moderator

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 11:20

RE: ok

Zitat von »fanatik-wolf«

-closed please

Also was ich hier auflasse oder schließe entscheide immernoch ich.

SpVgg Fürth

benjih

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 13:38

RE: ok

Zitat von »fanatik-wolf«

ok mädelz-
ths für sinnvolle tuning maßnahmen-
sorry..hätte saudumm sein müssen,dann wäre es i.o- man bin auch depp,anstatt mir 125ccm drossel kaufen,hätte ich mir gleich eine richtige maschine holen sollen,hätte mir das hier erspart-hier bei welchen darf man nichts widersprechen- mein fehler-
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lol jetz 0wnst du sogar noch admins man bist du geil....weiter so ;-)

Und schreib mir auch so böse PN´s bitte ich brauch was zum lachen :-D

benjih

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Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 13:47

RE: ok

Zitat von »fanatik-wolf«

ok mädelz-
ths für sinnvolle tuning maßnahmen-
sorry..hätte saudumm sein müssen,dann wäre es i.o- man bin auch depp,anstatt mir 125ccm drossel kaufen,hätte ich mir gleich eine richtige maschine holen sollen,hätte mir das hier erspart-hier bei welchen darf man nichts widersprechen- mein fehler-
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Da du mir eigentlich durch die Sachs Zz sympatisch bist will ich dich jetzt mal ein bisschen unterstützen:

Fakt ist du willst aus der Sachs raushohlen was geht oder?

Für den großen Geldbeutel:

-Athena 170ccm Kubiksatz

+38'Vergaßer

+offenen Luftfilter

+Gianelli Auspuff

+vergrößerste Ein- und Auslasskanäle

Bringt eigentlich sehr viel mit den PS-Schätzungen halte ich mich zurück aber ich kann dir sagen 25PS<...<30PS

Gut nun der kleine Geldbeutel:

-Offenen Luftfilter (einfach Ansaugstutzen weg und Loch verdreifachen)

+Größere Vergaßerdüse

+Auspuff leerräumen (Drosselung & Kat)

+Endtopf leerräumen(bringt schönen Sound)

Alle gut eingestellt bringt so ca. 19PS<...<24PS

Hoffe das hilft dir wenn du technisch unbegabt bist nimm Variante "kleiner Geldbeutel" wenn du jetzt noch Fragen hast poste sie einfach hier rein,OkAy?

Mfg benji :sportlich:

PS:einfach bei eBay nachschauen da gibts das Zeugs alles wenn du es nicht findest->fragen (in dem Thread keinen neuen aufmachen

;-) )

Böser_Wolf

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 14:04

dein profil ist aber auch fies gefaked, oder? weil wie nen 34-jähriger schreibst du nicht gerade. von deinen fähigkeiten, deine gedanken klar und strukturiert widerzugeben schließe ich eher auf nen alter von 14. nicht nur dass du am laufenden band bullshit verzapfst, es fällt einem auch noch richtig schwer, dir gedanklich zu folgen. da muss man jeden satz 3mal lesen. das problem kenne ich sonst nur von kant, aber bei dem hats andere gründe...

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

fanatik-wolf

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2007

Beiträge: 67

Bike: sachs zz

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 17:44

RE: RE: ok

Zitat von »benjih«

Zitat von »fanatik-wolf«

ok mädelz-
ths für sinnvolle tuning maßnahmen-
sorry..hätte saudumm sein müssen,dann wäre es i.o- man bin auch depp,anstatt mir 125ccm drossel kaufen,hätte ich mir gleich eine richtige maschine holen sollen,hätte mir das hier erspart-hier bei welchen darf man nichts widersprechen- mein fehler-
REST DIE BEITRÄGE ABGABEN BEDANKE ICH MICH -

-closed please

Da du mir eigentlich durch die Sachs Zz sympatisch bist will ich dich jetzt mal ein bisschen unterstützen:

Fakt ist du willst aus der Sachs raushohlen was geht oder?

Für den großen Geldbeutel:

-Athena 170ccm Kubiksatz

+38'Vergaßer

+offenen Luftfilter

+Gianelli Auspuff

+vergrößerste Ein- und Auslasskanäle

Bringt eigentlich sehr viel mit den PS-Schätzungen halte ich mich zurück aber ich kann dir sagen 25PS<...<30PS

Gut nun der kleine Geldbeutel:

-Offenen Luftfilter (einfach Ansaugstutzen weg und Loch verdreifachen)

+Größere Vergaßerdüse

+Auspuff leerräumen (Drosselung & Kat)

+Endtopf leerräumen(bringt schönen Sound)

Alle gut eingestellt bringt so ca. 19PS<...<24PS

Hoffe das hilft dir wenn du technisch unbegabt bist nimm Variante "kleiner Geldbeutel" wenn du jetzt noch Fragen hast poste sie einfach hier rein,OkAy?

Mfg benji

PS:einfach bei eBay nachschauen da gibts das Zeugs alles wenn du es nicht findest->fragen (in dem Thread keinen neuen aufmachen ;-) )

danke für diese auflistung- momentan ist pott entdrosselt -zk bild ok(vergaser ist keinster weise gedrosselt,was mich überrascht hat-)- bestellt ist 16 ritzel-
mehr mach ich nicht - läuft laut tacho mit 15ritzel~ -> 125kmh-
.. habe klasse 1 erst seit 1jahr,für einstieg reicht das erstmal- fahr das bis herbst,...denke dann an r6.... oder so ähnl.-
mfg-
danke

ps -mal sehen,ebay günstigen krümmer finde von gianelli,kauf ich mir das- -

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fanatik-wolf« (12. Dezember 2007, 17:51)

benjih

Registrierungsdatum: 4. Juni 2006

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 18:38

Ja schraub mal deinen Sitz runter und entfern den Luftschnorchel und mach das Loch größer das bringt einiges + Sound!

mfg benji

zxheizer

* Kenner der Szene! *

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 18:53

du bist dir aber im klaren das dei 125 auf dem tacho vieleicht 95 bis 100 echte sind oder?

nachdem ich meine entrosselt habe, habe ich erst bei tacho anshlag in den letzten gang geschaltet...also rien theoretisch weit über 140.....

der sigma tacho hat mir dann zu meiner großen ernüchterung nur knappe 120 echte angezeigt.....
auf den sachs tacho würde ich also nicht viel geben.

und was es bringen soll den schnorchel wegzumachen weiss ich ehrlichg esagt auch nicht. ich habs gemacht, hab den vergaser einstellen lassen, und es hat absolut keinen unterschied gebracht. und besser find ich den sound nu auhc nicht....

fanatik-wolf

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 19:22

schnorchel

größere lufteinlaß bringt vielleicht mehr durchzug (hd angepaßt) ,vielleicht max 1ps- je nach setup-<<das mekt man ab bestimmte leistung nicht mehr wirklich- was sinnvoll wäre,größeren gaser,aber das wiederrum heißt mehr spritverbraucht,was ohne hin die 2t.motoren VS 4t machen-

solange es beim sound bleibt ist es ok-meist macht das aber nur dumpfen lärm-

gedrosselt lief mein tacho 105 ,wobei es 102 kmh angegeben war- vielleicht um so mehr km/h um so mehr tacho abweichung-
ist ja eigentlich egal bei supermotto,hauptsache deutlich mehr anzug- ------- offen sollten die schon echte 120laufen-vielleicht tut es auch dann,wenn ich 16ritzel draufhabe-
mfg

Böser_Wolf

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Bike: GSX-R 600 SRAD

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 19:49

größerer lufteinlass bringt nen scheissdreck, außer er war von vorneherein bewusst klein dimensioniert (auch ne möglichkeit der drosselung). sonst ist der limitierende faktor nämlich der vergaserdurchmesser. das bringt auch net 1PS sondern nur lärm.

und ich weiß immernoch net, warum du ständig zuerst ne frage stellst, dann jemand antwortet und du danach nochmal etwas schreibst, was alle anderen eh schon lange wissen.

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

fanatik-wolf

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Bike: sachs zz

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 20:10

Zitat von »Böser_Wolf«

größerer lufteinlass bringt nen scheissdreck, außer er war von vorneherein bewusst klein dimensioniert (auch ne möglichkeit der drosselung). sonst ist der limitierende faktor nämlich der vergaserdurchmesser. das bringt auch net 1PS sondern nur lärm.

und ich weiß immernoch net, warum du ständig zuerst ne frage stellst, dann jemand antwortet und du danach nochmal etwas schreibst, was alle anderen eh schon lange wissen.

1.wieso willst du das wissen? was hast du davon? irgendwie bist du wie ein :)11

weib, das versuchst sich hintenrum mit einen anzulegen- denke das hier ist ein forum wobei man diskutieren,ideen tauschen kann.

2. schnorchel war ein idee von ein mitglied hier...also war das keine frage von mir (schade) :-)

3. was willst du von mir? gottes willen,in deine gegenwart weiß ich doch nichts...denn bist der :)40

allwissender-
quasie hättes du diesen text den schreiben müssen,die das als idee vorgeschlagen haben ,nicht wahr? :wow:

mfg

Böser_Wolf

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 20:15

glaub mir, ich hab schon an genügend zweitaktern rumgeschraubt und weiß sehr wohl etwas über den zusammenhang von lufteinlass und leistung. und bei keinem der motoren hat ein ändern des luftfilters nen spürbaren leistungszuwachs gebracht. anders sieht die sache natürlich aus, wenn man nen größeren zylinder draufbaut und nen größeren vergaser. dann brauchts auch mehr luftdurchlass und der luftfilter sollte entsprechend angepasst werden.
und ja, im vergleich zu dir bin ich schier allwissend, mein gemurmel im schlaf ist sinnvoller als so manche aussage von dir hier.

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fanatik-wolf

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Bike: sachs zz

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 21:27

Zitat von »Böser_Wolf«

glaub mir, ich hab schon an genügend zweitaktern rumgeschraubt und weiß sehr wohl etwas über den zusammenhang von lufteinlass und leistung. und bei keinem der motoren hat ein ändern des luftfilters nen spürbaren leistungszuwachs gebracht. anders sieht die sache natürlich aus, wenn man nen größeren zylinder draufbaut und nen größeren vergaser. dann brauchts auch mehr luftdurchlass und der luftfilter sollte entsprechend angepasst werden.
und ja, im vergleich zu dir bin ich schier allwissend, mein gemurmel im schlaf ist sinnvoller als so manche aussage von dir hier.

ja eben,bis zum bestimmten punkt geht das-

mein zz wißt ihr nun...demnach habe ich alles entdrosselt?
wenn was fehlt,bitte mitteilen-
danke@ :daumen:

zxheizer

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Donnerstag, 13. Dezember 2007, 00:20

so....auch auf die gefahr hin das ich mich wiederhole und du es eh nicht verstehst......ich habe dir in deinem anderen thread deutlich aufgeschrieben was zu tun ist um die karre zu entdrosslen, und zuzulassen.
warum machst du es nicht einfach so??

wenn keine verengungen mehr im krümmer sind, du die walze richitg eingesellt hast, nen anderen gasschieber geholt und eingebauthat, die passenden düsen reingetan hast ist das ding komplett entdrosselt punkt....

meine fresse....

ok

RE: ok

RE: ok

RE: ok

RE: RE: ok

schnorchel

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