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Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006
Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher
Wohnort: Heilbronn
Sonntag, 17. Februar 2008, 17:30
Antwort: NEIN!
Antwort: Falsch. Natürlich kann man das Ritzel Legal wechseln. Aber nur ein kleineres und das muss auch Eingetragen werden.
Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.
Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"
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Montag, 18. Februar 2008, 13:49
Naja hätte mich ja auch gewundert.. aber zur kernfrage: Kann ich legal, bei einer A1 Maschiene das Ritzel austauschen?
Also ich finde das recht eindeutig, oder liege ich da falsch?
Zitat
Das ist klar, allerdings machte die Fragestellung nicht den Eindruck, als würde er ans eintragen denken, aber egal.
Meine Husky (Bilderthread) comments 
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Montag, 18. Februar 2008, 16:35
Alter, was bistn du für einer? Wählst dein Moped danach aus, ob du deinen Kumpels damit davonfährst, oder nicht... Rofl 
Ich verstehe es ja, dass man nicht die letzte Krücke sein will, aber sich da so drauf zu versteifen... Naja, musst du selbst wissen.
Gedrosselt gehen die Karren eh alle gleich scheisse. Mit meiner Husky hab ich gedrosselt damals auch keinen abgezogen (weder 2- noch 4Takt).
Kauf dir halt ein Moped, welches DIR entspricht (sowohl optisch als auch vom Rest her. Probesitzen kannst bei den Händlern, evtl. auch probefahren).
EDIT: Und zum Thema Crossstrecke mit einer XR125 sag ich jetzt mal lieber nix. Damit machste dich bloß zum Gespött.
Ich verstehe es ja, dass man nicht die letzte Krücke sein will, aber sich da so drauf zu versteifen... Naja, musst du selbst wissen.
Gedrosselt gehen die Karren eh alle gleich scheisse. Mit meiner Husky hab ich gedrosselt damals auch keinen abgezogen (weder 2- noch 4Takt).
Kauf dir halt ein Moped, welches DIR entspricht (sowohl optisch als auch vom Rest her. Probesitzen kannst bei den Händlern, evtl. auch probefahren).
EDIT: Und zum Thema Crossstrecke mit einer XR125 sag ich jetzt mal lieber nix. Damit machste dich bloß zum Gespött.
HUSQVARNA 4EVER!!! 
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006
Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher
Wohnort: Heilbronn
Montag, 18. Februar 2008, 16:58
Wie willst du aus einer Fragestellung rauslesen ober das Eintragen möchte oder nicht? Das wäre eine Sache von ein paar Minuten. Du machst deinem Namen alle ehre.
Deutet auch nur irgendwas meiner Formulierung darauf hin das dass hätte witzig sein sollen? Du fängst langsam an die Lächerlich zu machen. Außerdem sind wir hier nicht im Deutsch Unterricht bei dem du irgendwelche Texte interpretieren sollst. Manchmal ist weniger einfach mehr, und glaub mir, bei dir trifft das zu.
Also wie gesagt (und nicht so wie der Trottel) kannst du dein Ritzel gegen ein kleineres wechseln und Eintragen lassen. Vlt. wirst du dann ein klein wenig schneller beschleunigen aber eben etwas langsamer fahren. Aber das ist alles nur Theorie. Wenn alle gedrosselt sind macht das in der Praxis nahezu kein Unterschied. Da wirste selten von 0-80 beschleuinigen und wenn der andere dann 2 Meter vorne ist ists auch wayne.
Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.
Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"
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Montag, 18. Februar 2008, 19:03
Also ich habe nun eine "besichtigung" einer Husky SM 125 S klar gemacht. Werde kommenden Samstag mal Probesitzen und wenn es geht sogar mal Probefahren. Ich hoffe ich geh euch hier nicht zu sehr auf den Geist da ich weiß wie oft so welche Threads geöffnet werden.
Ich werde also je nach Eindruck meine Kaufentscheidung treffen. Wenn die Husky zu groß ist wird es eben die Honda XR.
Das ist sie: 28.670 km (+neuer Kolben u. Zylinder) und satte 2.400 € ! Werde mal sehen was da zu machen ist! Ist das angebot ok?
In dem zweitem Angebot (Bild2) sagt der Verkäufer: Husky SM 125 SM / WRE... was denn nun? Meint er damit eine WRE mit Straßenreifen? Die WRE ist nähmlich nochmal größer.
Ich werde also je nach Eindruck meine Kaufentscheidung treffen. Wenn die Husky zu groß ist wird es eben die Honda XR.
Das ist sie: 28.670 km (+neuer Kolben u. Zylinder) und satte 2.400 € ! Werde mal sehen was da zu machen ist! Ist das angebot ok?
In dem zweitem Angebot (Bild2) sagt der Verkäufer: Husky SM 125 SM / WRE... was denn nun? Meint er damit eine WRE mit Straßenreifen? Die WRE ist nähmlich nochmal größer.
Meine Husky (Bilderthread) comments
Montag, 18. Februar 2008, 21:28
also ich behaupte jetzt einfach mal dass du mit 1,70m auf ner husky sm keine probleme hast...mit beiden füßen runterkommen wirst du zwar auf keinen fall aber das is ja nicht wirklich n problem. 
zu dem 2. bild: ruf den verkäufer an, dann weißt dus kann ja auch sein dasser damit sagen will dass es der gleiche motor wie in der wre is oder sowas...die erste sieht zwar recht gepflegt aus, mir wären das für den preis allerdings doch zu viele km.
zu dem 2. bild: ruf den verkäufer an, dann weißt dus
kann ja auch sein dasser damit sagen will dass es der gleiche motor wie in der wre is oder sowas...die erste sieht zwar recht gepflegt aus, mir wären das für den preis allerdings doch zu viele km.
BANG THAT HEAD THAT DOESN`T BANG 
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Montag, 18. Februar 2008, 21:46
finde die gelbe huebsch, die obere aber auch geil, allerdings zu teuer fuer knapp 30 000km fuer 1800-2000 waers io
fuer die husky sm musste nich unbedingt groß sein, federt rel. weit ein beim druff setzen und hat ne supi schmale sportsitzbank sprich hier geht nich viel fußlaenge verloren
fuer die husky sm musste nich unbedingt groß sein, federt rel. weit ein beim druff setzen und hat ne supi schmale sportsitzbank sprich hier geht nich viel fußlaenge verloren
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Mittwoch, 20. Februar 2008, 14:44
Zu meiner 125er Zeit war auch einer dabei der ne WRE hatte (Enduro bereifung) und der war auch nur 1,60 oder sowas
Ist halt einfach immer am Bordstein abgstiegen oder ist draufgehüpft.
Beim halten an ner ampel ist er einfach auf einer seite soweit runtergerutscht bis der mit einem fuß den boden berührt hat
Ist halt einfach immer am Bordstein abgstiegen oder ist draufgehüpft.
Beim halten an ner ampel ist er einfach auf einer seite soweit runtergerutscht bis der mit einem fuß den boden berührt hat
Das ist echt "pöde"
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Registrierungsdatum: 27. Februar 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Wohnort: Auerbach i.d. Opf.
Donnerstag, 21. Februar 2008, 16:33
Wie gesagt, die erste SM ist viel zu teuer. Ist den Plastics nach ein 01er oder 02er Baujahr (weiß jetzt net genau, welches von beiden es war) und hat noch dazu knappe 30.000 KM drauf --> Höchstens 1800 Euro.
Beim zweiten Moped meint der Verkäufer halt, dass es das Modell SM/WRE ist. Ist ja im Prinzip das gleiche Moped, nur die Felgen und Sekundärübersetzung sind halt anders.
Aber wie man ja gut auf den Bildern erkennen kann, handelt es sich dabei um eine SM 125
Mit ner Husky wirst deine Freude haben, glaubs mir
Beim zweiten Moped meint der Verkäufer halt, dass es das Modell SM/WRE ist. Ist ja im Prinzip das gleiche Moped, nur die Felgen und Sekundärübersetzung sind halt anders.
Aber wie man ja gut auf den Bildern erkennen kann, handelt es sich dabei um eine SM 125
Mit ner Husky wirst deine Freude haben, glaubs mir
HUSQVARNA 4EVER!!!
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