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Registrierungsdatum: 8. März 2008
Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1
Wohnort: WR
Donnerstag, 18. September 2008, 13:14
hi, also ich kanns dir nur empfehlen die zx aufzumachen,also auf 24ps bzw. 25ps ohne kat.
ich weis nich auf wieviel deine gedrosselt ist,aber ich schätze ma auf 80oder?.
wenn du die volle leistung haben willst,nihmst du einen anderen krümmer z.b von der yamaha tdr( original offen und ohne kat) hab ich z.b. drin, oder du flext deinen auf und nihmst die 2verengungen raus(1 für die 80km/h drossel und eine für die 15ps drossel). Dann nihmst du den schnorchel vom luftfilter ab und änderst die bedüsung,musste ausprobieren zwischen 140-145hd müsste es klappen.
wenn du das gemacht hast, müssteste je nach dem wie du fährst eventuell dein ritzel vorne ändern, ich fahre mit dem original ritzel ca.120km/h mit nem größeren sollten so um die 140km/h drin sein, aber will man ehh nich auf dauer fahren
.
ich weis nich auf wieviel deine gedrosselt ist,aber ich schätze ma auf 80oder?.
wenn du die volle leistung haben willst,nihmst du einen anderen krümmer z.b von der yamaha tdr( original offen und ohne kat) hab ich z.b. drin, oder du flext deinen auf und nihmst die 2verengungen raus(1 für die 80km/h drossel und eine für die 15ps drossel). Dann nihmst du den schnorchel vom luftfilter ab und änderst die bedüsung,musste ausprobieren zwischen 140-145hd müsste es klappen.
wenn du das gemacht hast, müssteste je nach dem wie du fährst eventuell dein ritzel vorne ändern, ich fahre mit dem original ritzel ca.120km/h mit nem größeren sollten so um die 140km/h drin sein, aber will man ehh nich auf dauer fahren
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Registrierungsdatum: 8. März 2008
Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1
Wohnort: WR
Montag, 22. September 2008, 15:48
die standardverengung ist bei der sachs immer drin,um die rauszubekommen müssteste die aufflexen raus kloppen und wieder zuschweißen.
oder du schaust bei ebay nach nem gebrauchten krümmer der bereits offen ist. ich habe mein für 30euro bekommen.
die düse kannste bei jedem motorradhändler kaufen, kostet um die 4€.
die blackboxdrosselung müsste dann natürlich auch raus
oder du schaust bei ebay nach nem gebrauchten krümmer der bereits offen ist. ich habe mein für 30euro bekommen.
die düse kannste bei jedem motorradhändler kaufen, kostet um die 4€.
die blackboxdrosselung müsste dann natürlich auch raus
Registrierungsdatum: 8. März 2008
Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1
Wohnort: WR
Montag, 22. September 2008, 16:34
kommt immer auf die abstimmung drauf an und deswegn hab ich einfach mal meine gepostet
und lauter is geiler
bei mir is das ding ab,weils der vorbesitzer schon abgebaut hatte,erst gemerkt beim umbauen
und ein normalen offenen krümmer reicht doch auch,gianelli kostet halt wieder mehr und is auch auffälliger,sowie schorchel ab 
und lauter is geiler
bei mir is das ding ab,weils der vorbesitzer schon abgebaut hatte,erst gemerkt beim umbauen
und ein normalen offenen krümmer reicht doch auch,gianelli kostet halt wieder mehr und is auch auffälliger,sowie schorchel ab 
Montag, 22. September 2008, 22:28
hatte damals als ich noch jung war auch mal so eine schleuder. Lass den Kat drinn! Den rauszufrickeln ist eine scheiss arbeit und bringt rein gar nichts! War hinteher genau so schnell wie vorher. Kein besserer durchzug und schneller war sie auch nicht.
Um den Konus auszubauen musst du nur den Krümmer runterschrauben und direkt an der Auslassseite vom Krümmer die schweisspunkte mit dem Dremel entfernen. Das bringt schonmal ganz ordentlich was.
Krümmer von der TDR ist übrigens der gleiche. Umbauen hirnlos
edit: achja, schnorchel war auch raus und ne DEP tröte drann. Hatte zwar keine Zulassung, ist vom sound her aber deutlich geiler gewesen als der Gianelle Topf mit ABE. (Beide gehabt). man man man das waren noch zeiten.....
Um den Konus auszubauen musst du nur den Krümmer runterschrauben und direkt an der Auslassseite vom Krümmer die schweisspunkte mit dem Dremel entfernen. Das bringt schonmal ganz ordentlich was.
Krümmer von der TDR ist übrigens der gleiche. Umbauen hirnlos
edit: achja, schnorchel war auch raus und ne DEP tröte drann. Hatte zwar keine Zulassung, ist vom sound her aber deutlich geiler gewesen als der Gianelle Topf mit ABE. (Beide gehabt). man man man das waren noch zeiten.....
Registrierungsdatum: 4. Juni 2006
Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f
Wohnort: Bayern
Dienstag, 23. September 2008, 19:48
ja wie gesagt, das würde erstma reichen und mit dem schnorchel ,musste ausprobieren was du selber besser findest.
Du und dein Schnorchel xD.... wenn dann musste das Loch noch vergrößern ........
Donnerstag, 25. September 2008, 16:30
also die krümmer drossel ist schon ma raus xD
so nun hab ich grade in mein schickes heftchen von meinem mopet geguckt und mir mal die technischen daten durch gelesen..und iwi ist jetzt alles verziwckt xD also ne 142 düse soll schon drinne sein laut dem buch und was ich noch viel komischer finde ist das da drinne steht das dass ganze ne 6 gang maschine ist xDDD den hab ich aber noch nie gefunden den 6ten ...is da vll iwo ne sperre drinne?
und was für ne düse sollte ich nehmen wenn ich schon eine wie empfohlen 142 drinne habe?
so nun hab ich grade in mein schickes heftchen von meinem mopet geguckt und mir mal die technischen daten durch gelesen..und iwi ist jetzt alles verziwckt xD also ne 142 düse soll schon drinne sein laut dem buch und was ich noch viel komischer finde ist das da drinne steht das dass ganze ne 6 gang maschine ist xDDD
den hab ich aber noch nie gefunden den 6ten ...is da vll iwo ne sperre drinne?und was für ne düse sollte ich nehmen wenn ich schon eine wie empfohlen 142 drinne habe?
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