xr125l krümmer hand made

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mathse

Registrierungsdatum: 8. März 2008

Beiträge: 625

Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1

Wohnort: WR

Samstag, 27. September 2008, 12:18

ahh ok,jetzte weis ich was du gemeint hast,kam aus den vorherigen mails nicht 100% rüber.

X-Cross

Registrierungsdatum: 16. März 2007

Beiträge: 328

Bike: brum brum

Wohnort: Mannheim

Samstag, 27. September 2008, 13:51

YEAH BABY YEAH

sachsbiker

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Bike: HONDA XR125L

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Samstag, 27. September 2008, 20:31

gut...

@ paulo:
magsein... hab keine ahnung von wegen cdi's! allerdings ist bei der xr der gaser per kabel mit der cdi verbunden, kein plan was das zu sagen hat. allerdings denke ich, das es was mit dem kennfeld zu tun hat was denn ja heisst, das die denn im falschen kenn feld ist.
ach iss auch egal... dat lüpp nu, und jut iss :so:

gruß sachsbiker
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X-Cross

Registrierungsdatum: 16. März 2007

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Bike: brum brum

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Sonntag, 28. September 2008, 12:54

bau noch eine powerbomb rein

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sachsbiker

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Bike: HONDA XR125L

Wohnort: umme egge

Montag, 29. September 2008, 10:46

moin moin,

keine schlechte idee... aber ist das nicht eher was für 2t wegen resonantz??
irgendwie versteh das prinziep nicht so ganz.

wenn da auch fr 4t taugt... wo kriegt man das??
:listig:

gruß sachsbiker
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b3nj! #04

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Beiträge: 1 032

Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f

Wohnort: Bayern

Montag, 29. September 2008, 12:32

Ja gibs mal bei google ein oder schau in den Thread von seventeen17 (?) könnt mir auch vorstellen das es was bringt aber ich weis es nicht.
X-Cross weis es jetzt auch nur weil er es im seventeen Fred gelesen hat :floet:

X-Cross

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Bike: brum brum

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Montag, 29. September 2008, 16:05

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