hab auf meiner sms damals 20000km ohne probleme abgespult und des is ja der gleiche motor;-)
bekanner schaffte 28000km also sind scho haltbar sind ja einfache bauernmotoren und net iwelche leistungsstarken hochgezüchteten aggregate;-)

das sind stinknormale 2takter, heisst ganz einfach: pfleg se gut dann sollten se halten, pfleg se nicht gut, dann gehn se schneller hoppes als du schaun kannst...............lass die ölpumpe wech und misch deinen sprit immer brav selber, spendier ihr ab und zu mal einen neuen kolben und fahr se 5 minuten warm, dann wirste lange deine freude damit haben..........ahjo und deinen lufi auch lieber einmal zu viel als zu wenig sauber machen

argumente dafuer: wenn du keine 2 linken haende und bisl verständnis von mechanik und co hast, dann kannste so ziemlich alles selber an deinem mopet machen, was anfaellt an wartungsarbeit

vorteile:

-offen mehr power als jede 4t 125er
-wartungsarm
-im falle eines motorschadens meistens billiger als bei ner 4t
-die 125er wre spielt auch gewichtstechnisch (was eher unwichtig is eigtl) in der oberen liga mit
-laeuft auch in der 16er version 85-95 kmh

nachteile:

-legal auf a1 unter 18 gedrosselt, meist weniger ps als die 4t fraktion
-einmal kein gemisch drin bzw ölpumpen defekt = motorschaden
-höherer verbrauch als 4t (würd für mich nichts ausmachen, ob se nun 3 liter mehr schlucklt)

ich war mit 16 mit meiner mz 125 sm zwar top zufrieden, im nachhinein haett ich mir aber wohl doch lieber eine 125er wre kaufen sollen (und diese natürlich offen bewegen)