Umfrage:Kaltstartverhalten bei Enduros

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newboy

Registrierungsdatum: 22. März 2002

Beiträge: 29

Bike: DR 125

Wohnort: Ruhrgebiet

Mittwoch, 1. Mai 2002, 11:38

Umfrage:Kaltstartverhalten bei Enduros

Hi Leute,

welche Enduro ist die zuverlässigste beim Kaltstart mit Choke? Eure Meinungen sind gefragt? Wie lange setzt Ihr den Choke ein? Startet Ihr überhaupt mit Choke? Wie sieht es nach längerer Standzeit oder bei großer Kälte und bei Nässe aus? Säuft sie bei zu viel Choke ab? Also auf geht's!!!!!!!!!!!!!

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Mittwoch, 1. Mai 2002, 13:36

also ich hab bis jetzt, wenn sie länger als 1 stunde gestanden ist immer den choke gebraucht. bei mir is dass dann so: egal wie kalt es is, ich mach den choke halb rein, drück starter und nach ca. 1 - 2 sec springt sie nach ein paar umdrehungen an, dann (nur wenn es sehr kalt ist) dreht sie ein paar sekunden ein bisschen höher und sobald das weg ist fahre ich los (anfahren geht nur mit choke). ich fahre dann sehr untertourig, und so nach 10 - 20 metern mache ich den choke raus. die maschine bleibt dann auch an (im leerlauf) und man kann gut ohne choke losfahren. ich kann allerdings erst nach ca. 500 metern ein bisschen höher drehen ( über ca. 5000), weil sie sonst so blobbt (wenn ich choke länger drin lasse, dann blobt es schon so ab 3000 umdrehungen). jo, und dann so nach 500 metern hat die eigentlich auch schon gut power, fahre aber erst so nach 5 kilometern richtig vollgas und wenn ich ins gelände gehe, dann fahre ich mindestens 10 km heiß.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

Nik

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 244

Mittwoch, 1. Mai 2002, 13:46

Starte meine eigentlich immer ohne Choke. Einmal als es ganz kalt war habe ich ihn etwas reingedreht, aber ansonsten brauchte ich ihn nie.

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Mittwoch, 1. Mai 2002, 14:39

Und ich mach das fast gleich wie Tristan.
Wenns warm ist gehts auch ohne Choke.

Registrierungsdatum: 26. März 2002

Beiträge: 114

Mittwoch, 1. Mai 2002, 14:45

ich habe nur im tiefsten winter den choke gebraucht!

Stefan

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 5 589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Wohnort: Oldenburg

Donnerstag, 2. Mai 2002, 10:07

Auch wenn sie länger gestanden hat ist sie mit Choke beim ersten oder zweiten Kick da. Wenn es warm ist sogar ohne choke. Im Härtefall (paar Wochen gestanden, bei Regen Frost etc. mit choke 3-5 Kicks...

Normal mach ich den Choke wenn ich auf der Hauptstraße bin nach ein paar hundert m wieder raus...

Gruß Stefan

KMX-Köln

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 953

Bike: Suzuki DR350

Wohnort: Köln

Donnerstag, 2. Mai 2002, 12:18

Umso älter meine Maschine wird umso besser springt sie an. Bis jetzt ist sie bei jedem Wetter angsprungen nach dem ersten oder zweitenmal treten. Der Chock hab ich nur im Stand drinne und wenn ich losfahre mach ich ihn raus, nach 500-1000m könnte man dann voll ausdrehen aber ich fahr sie dann erstmal warm. Im Sommer kann ich den Chok nicht reinmachen da sie dann nicht anspringt.

Markus-KMX

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 549

Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Wohnort: Augsburg

Donnerstag, 2. Mai 2002, 19:50

Also ich finde die KMX springt sowieso fast am besten an. Auch nach langer Standzeit (übern Winter) springt meine KMX nach spätestens 3 Kicks mit Choke an.
Wenns warm ist, dann auch ohne Choke problemlos.
Wenn ich mir vorstelle, ein Freund von mir mit der CRM kickt sich manchmal zu Tode. Gerade nach dem Winter hat er locker 20 Mal reinkicken müssen.

Markus-KMX

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kaffeemaschine

unregistriert

Donnerstag, 2. Mai 2002, 20:13

kalt NUR mit choke, heiss auch ohne

lasse den choke bestimmt 300 nmeter oder os drinne dann raus damit

Thomas

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 2 502

Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Wohnort: Siegburg

Donnerstag, 2. Mai 2002, 20:23

Joa ich find auch, der KMX Motor springt sehr gut an immer. Da kann die DT nich mithalten, find ich

Stefan

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 5 589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Wohnort: Oldenburg

Donnerstag, 2. Mai 2002, 20:43

Re:

Zitat

Original von Thomas
Joa ich find auch, der KMX Motor springt sehr gut an immer. Da kann die DT nich mithalten, find ich

Blödzinn, meine ist auch immer sofort da...

Gruß Stefan

KMX-Köln

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 953

Bike: Suzuki DR350

Wohnort: Köln

Donnerstag, 2. Mai 2002, 21:48

RE: Re:

Zitat

Original von Stefan

Zitat

Original von Thomas
Joa ich find auch, der KMX Motor springt sehr gut an immer. Da kann die DT nich mithalten, find ich

Blödzinn, meine ist auch immer sofort da...

Da hat Thomas schon recht, hab schon einige ewig ihre DT antreten sehen.

Thomas

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 2 502

Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Wohnort: Siegburg

Freitag, 3. Mai 2002, 22:16

Jo, n Kumpel hat ne DT, die springt spürbar schlechter an, wie meine KMX!

Stefan: Ausnahmen bestätigen die Regel

kaffeemaschine

unregistriert

Freitag, 3. Mai 2002, 23:19

hmm yamaha brüstet sich damit schwer anzukickende enduros zusammen zu frickeln.

die aktuellen WR modell sind bezüglich startverhalten der horror (aber wenigstens kein autodeko) ;o)

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Freitag, 3. Mai 2002, 23:45

wenn man mal (versucht hat) ne 300er vollcross anzukicken, dann ist das startverhalten von maschinen wie dt und kmx ja ein traum dagegen.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "