Mittwoch, 7. Mai 2025, 21:49 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Enduros / Crosser (125) »
- 1
- 2
Montag, 3. Juni 2002, 19:22
Re:
Zitat
Original von Patric
hmm, ja schon, aber ich denke der KMX-Motor brauch etwas mehr "aufmerksamkeit" beim warmfahren... und das haben vielleicht einige nicht beachtet (was ich keinen unterstellen will...)
Gut das kann man aber den Motor nicht vorwerfen oder?
Damals sind schlaue Leute ja sogar ohne Ölpumpe gefahren und haben sich gewundert warum die Motoren kaputt gegangen sind, daher kommt auch dieses Vorurteil. Damals gehöhrte das aushängen der Ölpumpe ja noch zur Kawadrossel
Montag, 3. Juni 2002, 19:24
Gut das kann man aber den Motor nicht vorwerfen oder?
ja stimmt schon, aber das hat nun auch dazubeigetragen dass der kmx-motor so einen schlechten ruf hat/te
:)16 motoXworld.de
Registrierungsdatum: 5. September 2001
Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
Wohnort: NRW,Barntrup nähe bielefeld
Montag, 3. Juni 2002, 21:03
naja ich wollte mir ja keine neue kaufen,will mir nur eine zum rumheizen kaufen für ca 1000 bis 1500€ ich wollte nur wissen welche langlebig ist und welche genug leistung hat.
man darf doch auch mehr als 15 ps fahren,oder
mit dem A führerschein) oder darf man nur 15 ps legal haben?ich weiss nur das die 500 er maico nur 17 ps haben darf,wenn man sie im strassenverkehr fahren will,und offen soll sie 70 oder so haben.ist das bei der DT und KMX auch so?
man darf doch auch mehr als 15 ps fahren,oder
mit dem A führerschein) oder darf man nur 15 ps legal haben?ich weiss nur das die 500 er maico nur 17 ps haben darf,wenn man sie im strassenverkehr fahren will,und offen soll sie 70 oder so haben.ist das bei der DT und KMX auch so?
KTM --- und der Hammer unter dir sorgt für........GOOD VIBRATIONS 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Geisterfahrer« (3. Juni 2002, 21:04)
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001
Bike: GasGas EC250 Enduro/SM
Wohnort: OWL/Detmold
Montag, 3. Juni 2002, 21:08
Also ich finde die Dt schon besser, aber im endeefkt machen se beide Spass. Orginal offen sindse ungefähr gleich in Anzug und Topspeed. Für mehr infos klickt ma da unten auf den Link in meiner Sig. 
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98
Wohnort: Augsburg
Dienstag, 4. Juni 2002, 17:10
Immerwieder diese Frage 
Also ich würd mal sagen die KMX hat ein höheres Leistungspotential. Da ist schneller mehr Leistung rauszuholen als aus ner DT.
Beide gehen vorne im ersten Gang hoch und bei entsprechner Übersetzung auch in höheren Gängen.
Ich finde jetzt die KMX auch sportlicher zu fahren, egal jetzt ob auf der Straße oder im Gelände. (Ist auch ein klein wenig leichter)
Ja man kann die KMX auch mit dem A Führerschein offen eingetragen fahren (wie ich). Aber die meisten Kawasaki-Händler wissen anscheinend nichts davon. Schade eigentlich.
Markus-KMX
Also ich würd mal sagen die KMX hat ein höheres Leistungspotential. Da ist schneller mehr Leistung rauszuholen als aus ner DT.
Beide gehen vorne im ersten Gang hoch und bei entsprechner Übersetzung auch in höheren Gängen.
Ich finde jetzt die KMX auch sportlicher zu fahren, egal jetzt ob auf der Straße oder im Gelände. (Ist auch ein klein wenig leichter)
Ja man kann die KMX auch mit dem A Führerschein offen eingetragen fahren (wie ich). Aber die meisten Kawasaki-Händler wissen anscheinend nichts davon. Schade eigentlich.
Markus-KMX
Besucht die größte KMX-Seite im Netz!
Dienstag, 4. Juni 2002, 18:33
DT ist schon recht gut auch gedrosselt. aber die KMX hat offen etwas mer leistung.
wiederum kann man ne DT besser und günztiger Tunnen.
http://www.dt125.de/
wiederum kann man ne DT besser und günztiger Tunnen.
http://www.dt125.de/
Benzin im Blut
- 1
- 2