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Date of registration: Sep 3rd 2001
Bike: GSX 600F 86PS*sold*
Location: MV NBG, Friedland...Gera
Tuesday, June 4th 2002, 6:35pm
Neuer Zylindersatz DT ???
Also nach gut 26.500km ist es nun an der Zeit den Kolben zu tauschen ...da die Leistung spürbar nachgelassen hat, (in den letzten tagen läuft sie kokmplett offen ab und an nich mehr als 90 naja und v. beschleunigung müssen wir ja nich reden)...
nun die Frage muss ein neuer Zylinder mit rauf oder reicht es einfach nur den kolben zu tauschen??
ok es kommt auf den Zustand der Beschichtung an ...nehmen wir aber mal an das sie noch in ordnung is...)
und was wird mich der spass so kosten....???
=> beim Händler....Werkstatt
nun die Frage muss ein neuer Zylinder mit rauf oder reicht es einfach nur den kolben zu tauschen??
ok es kommt auf den Zustand der Beschichtung an ...nehmen wir aber mal an das sie noch in ordnung is...)und was wird mich der spass so kosten....???
=> beim Händler....Werkstatt
In Memory of Thomas
This post has been edited 1 times, last edit by "crack brained" (Jun 4th 2002, 6:52pm)
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Location: Oldenburg
Tuesday, June 4th 2002, 8:26pm
Re:
Quoted
Original von Tristan
nach 26500 kilometer ist es höchste zeit auch den zylinder zu wechseln!
Das kann ich im allgemeinen nicht bestätigen. Ich kenne viele DTs die locker 30-40 tkm auf dem Buckel haben, und das mit dem ersten(!) Kolben!Es kommt aber natürlich auch immer auf die Pflege und Fahrweise an...
Gruß Stefan
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20
Location: Oldenburg
Tuesday, June 4th 2002, 8:41pm
Re:
Original von Tristan
naja, ich hab ja den gleichen motor, und der war nach 14000 kilometern fertisch. vielleicht hebt der solange, wenn man kein gelände fährt?
Das ist mit Sicherheit ein nicht uwesentlicher Gesichtspunkt bei der Sache. Im Gelände wird der Motor ja auch wesentlich höher belastet als auf der Straße was wiederum natürlich einen viel höheren Verschleiß bedeutet.
Gruß Stefan
Thursday, June 6th 2002, 1:24pm
also meine hats glaube ich schon hart, passiert schonmal, dass ich aus versehen einen zuviel runterschalte und vollgas gebe, nun ja, dann dreht sie halt mal hoch 
ich glaube aber vielmehr als 12000 packt der motor aber eh nich, ein bekannter hatte mal ne ktm sixdays mit 300 ccm oder so und 2-takt und hat noch was dran gemacht, die hatte ein dzm und schon mal ab und zu bis 16000 gedreht
ich glaube aber vielmehr als 12000 packt der motor aber eh nich, ein bekannter hatte mal ne ktm sixdays mit 300 ccm oder so und 2-takt und hat noch was dran gemacht, die hatte ein dzm und schon mal ab und zu bis 16000 gedreht
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "