Versteif dich nicht so auf eine Marke! Schau dir im direkten Vergleich (Probefahrt) auch mal ein paar 2Takter an! Und dann wirst du wissen für was du dich entscheidest...


(Und jetzt kommt mir ja nicht wieder mit dem Argument, dass sich die heutigen 4Takter und 2Takter nicht mehr viel nehmen! Mag ja sein, aber zeigt mir ein 4 Takter, der, wenn man die Werksdrosseln raus macht, über 20 PS hat!!!!)


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(wollte eigentlich schon gestern abend posten, war aber zu betrunken dafür )

Wieviel die Drossel von Werk aus kostet weiß ich garnicht, ich weiß nur, dass die offene Blackbos 100€ kostet. Also nicht so wirklich viel.
Auf die Ersatzteile kann man schon mal länger warten. Ich habe das Gefühl, dass das mit der Laune von MZ zu tun hat. Ich warte jetzt schon 'ne ganze Weile auf 'nen neuen Tacho. Kann sich nur noch um Monate handeln.
Das was du über die BB gehört hast stimmt soviel ich weiß nicht. Du kannst sich nicht überbrücken. Du kannst dir zwar für hinten 'nen neuen Taktgeber bauen, aber 'ne offene CDI wäre schon besser, weil sie dann auch höher dreht und nicht mehr diese Drehzahldrossel hat.
Ich selber fahre die SX. Fahre aber auch aff un zo die SM. Ich finde die Fahreigenschaften eigentlich ziemlich gut. Sie fällt schnell in die Kurve und ist superleicht zu händeln.
Mir ist sie sogar ein bisschen zu leicht zu händeln und zu unruhig bei hohen Geschwindigkeiten. Was mir jetzt aber aufgefallen ist ist, dass die SM ein wesentlich höheres Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven mit der Vorderradbremse hat. Sie ist dann praktisch nicht mehr auf der Linie zu halten. Mit meiner SX ist es kein Prob wärend der Kurvenfahrt mit der Vorderradbremse runterzubremsen.
Das war's....

genau so is meine supercity gedrosselt.. also mit der BB... die BB is zwischen das grüne + gelbe kabel geklemmt.. bei mir -> einfach das grüne + gelbe kabel VOR der BB verbinden... -----> läuft gleich um EINIGES besser

zum Entdrosseln musst du dir die offene CDI kaufen (100€)....gibt sonst keine Möglichkeit.
Ansonsten würde ich an deiner Stelle noch ein kleineres Ritzel draufmachen. Zieht dann schon um einiges besser.

hmm.. glabu mir.. es gibt noch viiiieeeelllle andere supermoto anbieter!net nur ktm husky mz (lol)

Cagiva Supercity
Gasgas und co,das sind aber eher exoten ;-)

ach die MZ SM is einfach nur derbe geil,bin super zufrieden mit der,hab einen anderen lufteinlassschnorchel druaf,ne 110er hd drinne,ein kleineres Ritzel udn sie ist offen,rennt so 120 ausserdem hat die viel mehr riss,als nik's SX ;-) *löl*........ne aber die mz ist echt zu empfehlen,hab die eben zum händler gebracht für dei 12000er inspektion,hatte bisher kienerlei probs mim motro,welche fareb willsten holen?????

ich hab die 2001er,ein kumpel hat eien ez2002,aber modell 2001,der einzigste unterschied is eigentlich nru der leicht verstärkte rahmen,sonst nix *G*........ich hab die selber entdrosselt,is ein bissel fummelarbeit,aber easy,ich hab echt null plan von schrauben udn habs geschafft,also *g*

Jo die MZ is schon net Schlecht, aber wenn du dann mal ne Cagiva SuperCity ganz Offen gefahren bist willst du keine MZ oder ETX mehr, die hat echt Bezz ohne ende, als ich die Cagiva gefahren bin wollte ich gar nicht mehr Runter so geil sag ich euch, jetzt komme ich nicht mehr von ihr los und habe sie gekauft.

Aber back to Topic....