@ ChrisDT
Mein Fahrlehrer meinte, das er mit der Fahrschulmachine (KMX), die nun mal 15PS hat 140 gefahren ist und das ist ein Typ den ich das ohne Bedenken glaube!!! Konnte das selbst nicht austesten, da hier überall nur 100km/h erlaubt sind

Kauf dir auf jeden fall die kmx.die geht offen wirklich brutal gut.von der dt rate ich dir ab weil alleine das fahrwerk schon total beschissen ist!und glaub mir ich kenne keine dt die ner offenen kmx hinterherkommt!!!

du armer irrer die dt hat immerhin 28PS und wenn de noch en bissel was dran machsd dann hadse über 30 ! Ne KMX hat so
24 PS also warum is dann die KMX schneller? Du hasd doch kein Plan!Weißt du überhaupt was du schreibst?

die frage ist wohl eher wer hier der arme irre ist, die dt hat offe 24ps und nicht 28!!!!!!!!!!!!!!
(fahre übriends selbst ne dt)

doch ab 2000

Ich weiß zwar nicht wie das mit PS offen bei KMX und dt ist, aber man kann nicht sagen ,weil die eine 5 PS mehr hat die auch automatisch schneller ist!!!! Dafür gibt es noch viel zu viele andere Faktoren die man bedenken muß.

ich hab aber gehört, dass die kmx ziemlich oft en kolbenfresser kriegt oder lieg ich da falsch ? :)25

Wie bei meinem Namen schon unschwer zu erkennen ist, bin ich für die DT (125 in diesem Fall). Die hat schönere Farben, ist recht hoch. Die Federung bei der KMX finde ich eine Zumutung, zumindestens die von ´nem Kumpel von mir ist viel zun weich. Außerdem mussten wir feststellen, dass die Tachobeleuchtung bei der KMX beschissen ist, in der Nacht siehst du zwar die Ziffern, aber keine Nadel. Dafür ist die KMX einfach zu entdrosseln (Gasanschlag, Buchse im Krümmer). Sound ist auch nicht schlecht.

Bauplatzgangster@DT80LCII

@Yamaha-racer
Nicht mehr als andere auch!!!

die kmx find ich zu klein der sozius had darauf fast keinen Platz!Die KMX had aber und das muss ich nocheinmal betonen
ziemlich oft Kolbenfresser! :)43 :)25 :)25 :)31

Bin zur Zeit auch am überlegen, ob ich mir ne DT oder ne KMX holen soll. Mein Kumpel hat ne 99er DT. Geht ordentlich ab. Mit ner KMX bin ich noch nicht gefahren, kann also keinen Vergleich anstellen. Vom Aussehen ist MEINER MEINUNG nach die DT tausendmal besser. Außerdem ist der DT Motor einer der robustesten, nen KMX Motor soll nur 10000-15000km halten, dann kann schon wieder nen neuer Zylinder her.
MfG,
MarcSpl

P.S.: Suche 125er mit eingetragener Drossel bis 4000,- DM ! Schreibt mir dazu in das Kaufen&Verkaufen Forum rein. Danke.

hol dir ne 2000er DT die hat mehr power als die vorgänger!
Die KMX find ich had geile Farben.Is aber alles Geschmackssache!

Was höhrt ihr alles für Hororgeschichten??????
Hält nur 10.000-15.000km ( Motor). Wenn man die, die ersten 1.000-1.500 km richtig gut einfährt und nicht gleich ins Gelände und vollgas bis in den roten Bereich, dann ist der Motor absolut zuverlässig und lässt dich auch nach 25.000 nicht im Stich. Klein ist die auch nicht, zumindest im Vergleich mit der DT. Über die Federung lässt sich streiten!!! Aber ich find sie ok. Power hat die KMX so oder so und ob die nun mehr oder weniger hat?????? DT Fahrer sagen dt hat mehr und KMX Fahrer sagen die KMX hat mehr und so lange wie ich nicht den direkten Vergleich machen kann, sag ich rein von den Daten der hallboffenen KMX und DT ist die KMX besser und schneller.

Meine KMX hat jetzt knappe 23800km drauf und hat noch kein einziges Problemchen gemacht!!! Falls ihr es noch nicht wisst, hat Kawasaki die aggressivsten Motoren im Enduro- und Motocrossbereich. Das heisst, dass auch die KMX saugeil anzieht und auch ohne Kupplungsspielereien mal nen Wheely zieht. Die Federung ist keineswegs zu lasch um im Gelände zu fahren. Nur die Federgabel ist für höchere Sprünge (das heisst Sprünge um die 2m Höhe) zu weich. Aber das lässt sich sicherlich leicht ändern. Werde mich demnächst bei meinem Kawa-Händler informieren.
Ich bin schon sehr viele DT's gefahren. Offene, gedrosselte oder 80er. Keine geht besser als die KMX. Zumindest nicht besser als meine. Und auch bei zigtausend Rennen gegen ne DT, hat die DT immer verschissen gehabt.
Außerdem hat die DT mit der Originalen Auspuffanlage so einen billigen und leisen Sound.
Da hat die KMX mit ihrem Originalauspuff, schon nen relativ richtig krassen Sound.
Die Meinung, dass die DT ab Modelljahr 2000 plötzlich 28PS hat, hat keine Ahnung. Denn alle neuren Motorradmodelle in der 125er Klasse haben weniger Leistung als die älteren.
Nur mal so zum Vergleich: Ein Freund von mir (Daniel-CRM im Forum) hat die Honda CRM BJ '97. Die hat 27PS und ne ziemlich kurze Übersetzung und ist nicht schneller vom Fleck als ich mit meiner KMX. Vielleicht ist meine KMX auch ein Sonderfall, aber um das genauer herauszufinden, werde ich bald meine KMX auf den Prüfstand stellen. (Habe eeeendlcih einen in meiner Nähe gefunden)

Markus-KMX

@ Markus-KMX
Da kann ich nur zustimmen. Auch Baujahr 2001 (KMX) zieht genauso wie ältere! Da hat sich zumindest bei Kawasaki nichts geändert.