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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98
Wohnort: Augsburg
Samstag, 13. Juli 2002, 17:10
Hoho 
Ich sag nur die KMX ist das meist unterschätze Moped, das es auf dem Markt gibt.
Ein paar Kommentare zum Thema:
Federung: Ja wenn man nicht springen kann, dann wirkt die Federgabel sehr lasch.
Ich kann über 1,5 m springen ohne dass sie durchschlägt. Wie geht das wohl? :))
Die kann man ja durch Gabelfedern von Wirth und Gabelvorspannhülsen sehr hart bekommen.
Optik: Na die ist ja in null komma nix verschönert ohne viel Geld auszugeben.
Motor: Würde sagen, dass es der spritzigste Motor von allen 125ern ist. Aus dem man unerwartet viel Leistung holen kann und somit viele Leute dumm schauen lassen kann.
Qualität: Hat wohl die beste Qualität neben anderen die ebenfalls so ne gute Qualität besitzen. Hab jetzt 31500 km runter und bis jetzt hat nur der Zylinder ein paar Riefen (durch Selbstverschulden) bekommen und hat deshalb ausgewechselt werden müssen.
Preis: Hat wohl das beste Preis/Leistungsverhältnis, das eine 125er haben kann.
Markus-KMX
Ich sag nur die KMX ist das meist unterschätze Moped, das es auf dem Markt gibt.
Ein paar Kommentare zum Thema:
Federung: Ja wenn man nicht springen kann, dann wirkt die Federgabel sehr lasch.
Ich kann über 1,5 m springen ohne dass sie durchschlägt. Wie geht das wohl? :))
Die kann man ja durch Gabelfedern von Wirth und Gabelvorspannhülsen sehr hart bekommen.
Optik: Na die ist ja in null komma nix verschönert ohne viel Geld auszugeben.
Motor: Würde sagen, dass es der spritzigste Motor von allen 125ern ist. Aus dem man unerwartet viel Leistung holen kann und somit viele Leute dumm schauen lassen kann.
Qualität: Hat wohl die beste Qualität neben anderen die ebenfalls so ne gute Qualität besitzen. Hab jetzt 31500 km runter und bis jetzt hat nur der Zylinder ein paar Riefen (durch Selbstverschulden) bekommen und hat deshalb ausgewechselt werden müssen.
Preis: Hat wohl das beste Preis/Leistungsverhältnis, das eine 125er haben kann.
Markus-KMX
Besucht die größte KMX-Seite im Netz!
*TesaTuner*
Registrierungsdatum: 30. September 2001
Bike: Yamaha RD 250 LC ; Kawasaki KMX 125 ; Honda CB 50; <-- alle wech Jetzt-->RD 350 YPVS YZF 750 R
Wohnort: Rendsburg in der Mitte von Schleswig-Holstein 60000 Einw.
Samstag, 13. Juli 2002, 20:25
Re:
Zitat
Original von Markus-KMX
Hoho
Ich sag nur die KMX ist das meist unterschätze Moped, das es auf dem Markt gibt.
Ein paar Kommentare zum Thema:
Federung: Ja wenn man nicht springen kann, dann wirkt die Federgabel sehr lasch.
Ich kann über 1,5 m springen ohne dass sie durchschlägt. Wie geht das wohl? :))
Die kann man ja durch Gabelfedern von Wirth und Gabelvorspannhülsen sehr hart bekommen.
Optik: Na die ist ja in null komma nix verschönert ohne viel Geld auszugeben.
Motor: Würde sagen, dass es der spritzigste Motor von allen 125ern ist. Aus dem man unerwartet viel Leistung holen kann und somit viele Leute dumm schauen lassen kann.
Qualität: Hat wohl die beste Qualität neben anderen die ebenfalls so ne gute Qualität besitzen. Hab jetzt 31500 km runter und bis jetzt hat nur der Zylinder ein paar Riefen (durch Selbstverschulden) bekommen und hat deshalb ausgewechselt werden müssen.
Preis: Hat wohl das beste Preis/Leistungsverhältnis, das eine 125er haben kann.
Markus-KMX
Sorry Markus aber irgendwie übertreibst du viel zu viel.
Klar du stehst zu deinem Mopped ist auch gut so aber ich finde deine Texte immer etwas übertrieben das die KMX ne weiche Gabel hat ist ja wohl unumstriten!
Ich hab 20000km KMX hinter mir (wenn ich meine anderen 3 nicht hätte sicherlich mehr)
Und mir würden 100 Sachen einfallen die KAwa einfach nicht verbessert weil die es nötig haben.
Allein das Heck und die Lichmaske (ok kostet nichts das zu ändern) sehen nach 80ern aus.
Und das deine KMX soviel mehr leistung hat wie andere KMX glaube ich auch nicht.
Meine ist Orginal und geht auch über tacho rüber berg ab.!
Wer meinen Schal gesehen hat (siehe Avatar) melde sich bitte bei mir. Es gibt finderlohn.
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Samstag, 13. Juli 2002, 21:36
KMX Federung is füs Gelände viel zu lasch ausgelegt, wer das bestreitet, der fährt nich hart genug oder wiegt 50 Kg
Is halt "nur" ne Kawa, dafür halt verhältnismässig guter Preis.
Bremse vorne isn scheiss Dreck.
Hm joa, etwas fresseranfällig
Könnte etwas grösser/höher sein.
Ansonsten gefällt se mir
Dem miesen Originalklang kann man ja Abhilfe beschaffen.
Was mich noch ankotzt, sind diese verdammten Japsen Schrauben, die sich direkt runddrehen
Vor allem am Lenker.
Is halt "nur" ne Kawa, dafür halt verhältnismässig guter Preis.
Bremse vorne isn scheiss Dreck.
Hm joa, etwas fresseranfällig
Könnte etwas grösser/höher sein.
Ansonsten gefällt se mir
Dem miesen Originalklang kann man ja Abhilfe beschaffen.
Was mich noch ankotzt, sind diese verdammten Japsen Schrauben, die sich direkt runddrehen
Vor allem am Lenker.
Samstag, 13. Juli 2002, 21:41
von 50 kg bin ich etwas weit entfernt... Fresser anfällig? Gut du hattest ja einige soweit ich weiß. 4 oder so, aber das lag bestimmt nicht nur an der KMX oder :) Die Bremsen sind Lebensgefährlich, aber da gibt es dieses gewisse prickeln bei ner Vollbremsung (reine cm Arbeit *g*) Bei mir rosten die schrauben eigentlich nur sehr schnell, aber meine steht auch immer draußen ohne Plane.
KMX Federung is füs Gelände viel zu lasch ausgelegt, wer das bestreitet, der fährt nich hart genug oder wiegt 50 Kg
Registrierungsdatum: 1. September 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Wohnort: Siegburg
Samstag, 13. Juli 2002, 21:54
Gut, bei einem der 4 Fresser geb ich mir 100 % ig die Schuld!
Ich hatte gerad die Auspuffblende rausgehauen, bin dann direkt in strömendem Regen auf die Bundesstrasse und Knallgas
Das hatse net gemocht und gefressen. Naja, damals, in der Euphorie...alles vergessen jetz.
2 der anderen Fresser, das waren ja Kolbenringhänger am Auslasskanal, das war ich bestimmt net Schuld. Kenne auch einige andere Fälle von Kolbenringhängern am Auslasskanal, da is doch was faul.
Der letzte Fresser, das war der allererste, bei Km-Stand 9000 ca., bin ganz normal gefahren, damals noch mit Drossel...tja, kA!
Naja, Drehzahl bis der Arzt kommt is die Devise, aber 2-Takter eben, der braucht das.
Aber ma allgemein, kenne allerhand KMX Fahrer (real und Internet), da fällt mir doch auf, das die KMX überdurchschnittlich oft Fresser hat. Naja. Kenne allerdings auch einen Fall, ne 1998er KMX, die zumeist mit GIANNELLO Krümmer und angeblich originaler Düse gefahren wurde, ich kenn den Typ auch, der fährt meist wie n Berserker, Drehzahl bis der Motor kotzt, der hat über 30.000 Km mit 1. Kolben und Zylinder gemacht, bis ihm die KMX angebrannt is
Zum Fahrwerk: Joa...
Bremsen: Da haste Recht, cm-Arbeit, is mir schon oft passiert, dass ich ein paar cm neben oder hinter nem Auto zum stehen gekommen bin.
Hab übrigens zur Zeit 45.600 Km aufm Tacho
Ich hatte gerad die Auspuffblende rausgehauen, bin dann direkt in strömendem Regen auf die Bundesstrasse und Knallgas
Das hatse net gemocht und gefressen. Naja, damals, in der Euphorie...alles vergessen jetz.2 der anderen Fresser, das waren ja Kolbenringhänger am Auslasskanal, das war ich bestimmt net Schuld. Kenne auch einige andere Fälle von Kolbenringhängern am Auslasskanal, da is doch was faul.
Der letzte Fresser, das war der allererste, bei Km-Stand 9000 ca., bin ganz normal gefahren, damals noch mit Drossel...tja, kA!
Naja, Drehzahl bis der Arzt kommt is die Devise, aber 2-Takter eben, der braucht das.
Aber ma allgemein, kenne allerhand KMX Fahrer (real und Internet), da fällt mir doch auf, das die KMX überdurchschnittlich oft Fresser hat. Naja. Kenne allerdings auch einen Fall, ne 1998er KMX, die zumeist mit GIANNELLO Krümmer und angeblich originaler Düse gefahren wurde, ich kenn den Typ auch, der fährt meist wie n Berserker, Drehzahl bis der Motor kotzt, der hat über 30.000 Km mit 1. Kolben und Zylinder gemacht, bis ihm die KMX angebrannt is
Zum Fahrwerk: Joa...
Bremsen: Da haste Recht, cm-Arbeit, is mir schon oft passiert, dass ich ein paar cm neben oder hinter nem Auto zum stehen gekommen bin.
Hab übrigens zur Zeit 45.600 Km aufm Tacho
Sonntag, 14. Juli 2002, 12:11
bin jetzt kurz vor 25.000 km...
ich brauch jetzt erst mal neue kupplungslamellen und sonst?
seit ca. 23.500 km "kratzt" irgendwie bei 5t und 7t umdrehungen... naja muss ich halt höher drehen damit ichs net hör
sonst läuft sie eigentlich, außer dass ich sie nicht ankicken konnt vor kurzen - der kickstarter war fest ?! -> angeschoben und danach gings wieder
was bei mir auch ist, den benzinhahn darf ich auf keinen fall offen lassen, sonst kick ich mich zu tode! selbst wenn er nur ne viertel stunde offen ist oder so - sofort abgesoffen...
naja... zur bremse sag ich jetzt ma nix vorallem wenn man zu zweit fährt 
ich brauch jetzt erst mal neue kupplungslamellen und sonst?
seit ca. 23.500 km "kratzt" irgendwie bei 5t und 7t umdrehungen... naja muss ich halt höher drehen damit ichs net hör
sonst läuft sie eigentlich, außer dass ich sie nicht ankicken konnt vor kurzen - der kickstarter war fest ?! -> angeschoben und danach gings wieder
was bei mir auch ist, den benzinhahn darf ich auf keinen fall offen lassen, sonst kick ich mich zu tode! selbst wenn er nur ne viertel stunde offen ist oder so - sofort abgesoffen...
naja... zur bremse sag ich jetzt ma nix
vorallem wenn man zu zweit fährt
:)16 motoXworld.de
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98
Wohnort: Augsburg
Sonntag, 14. Juli 2002, 14:02
Was soll ich machen, dass ihr mir glaubt 
Werde Ende Juli nochmal auf den Prüfstand fahren.
Wegen der Federung: Ja natürlich is die zu weich, aber ich meinte wenn man richtig landet beim Springen, wird die Gabel net so belastet und schlägt nicht durch.
Ich werde mir in nächster Zeit progressive Gabelfedern einbauen und vielleicht noch Gabelvorspannhülsen.
Markus-KMX
Werde Ende Juli nochmal auf den Prüfstand fahren.
Wegen der Federung: Ja natürlich is die zu weich, aber ich meinte wenn man richtig landet beim Springen, wird die Gabel net so belastet und schlägt nicht durch.
Ich werde mir in nächster Zeit progressive Gabelfedern einbauen und vielleicht noch Gabelvorspannhülsen.
Markus-KMX
Besucht die größte KMX-Seite im Netz!
Sonntag, 14. Juli 2002, 14:11
Re:
Original von Two-Stroke
Hmmmmm....das is schwer zu sagen...
Wenn man die KMX als Enduro sieht ist sie nicht gut !
-Fahrwerk etc.
Wenn man die KMX als "Moped das aussieht wie ne Enduro is aber für die Straße gebaut" sieht ist sie vollkommen in ordnung!
-Preisleistungverhältnis etc.
Aber ich denke hier wird eher aufs Äussere geachtet...und da muss ich sagen hat sie ihr größtes Manko!
Aber das is ja wie gesagt Geschmackssache!
Sonst kann ich da nix gegen sagen....
Bin mal gepannt was aus diesem Thread für ein Streit wird... :tongue:
Fahrwerk? lol vor kurzem(05-06.02) die Ausgabe mopped und 125 Roller (die Zeitschrift) war da als vorteil das gute Fahrwerk eines der besten bei 125 Enduros .. lol und jetz sowas das schlechte fahrwerk echt witzig was sich da manche einfallen lass ich würde sogar fast wetten das du noch nie eine kMx gefahren bist , , , ,
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98
Wohnort: Augsburg
Sonntag, 14. Juli 2002, 14:16
Ja genau das hab ich auch gelesen
Wirklich sehr gutes Fahrwerk, das in der KMX verbaut ist wo manch andere Enduro nicht mithalten kann.
Markus-KMX
Wirklich sehr gutes Fahrwerk, das in der KMX verbaut ist wo manch andere Enduro nicht mithalten kann.
Markus-KMX
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Sonntag, 14. Juli 2002, 14:18
Fahrwerk? lol vor kurzem(05-06.02) die Ausgabe mopped und 125 Roller (die Zeitschrift) war da als vorteil das gute Fahrwerk eines der besten bei 125 Enduros .. lol und jetz sowas das schlechte fahrwerk echt witzig was sich da manche einfallen lass ich würde sogar fast wetten das du noch nie eine kMx gefahren bist , , , ,
Du willst doch nicht sagen, dass sie die Husky WRE auch getestet haben? Sonst hätte die KMX ja wohl keine Chance gehabt.
Grüße
Registrierungsdatum: 17. September 2001
Bike: Kawasaki ZX-7R
Wohnort: Baden Württemberg
Sonntag, 14. Juli 2002, 14:19
Nur komisch dass die anderen KMX Fahrer auch sagen, dass das Fahrwerk etwas bis relativ arg zu weich ist...
Klar, ich bin auch noch keine gefahren, aber wenn sogar Markus-KMX sagt, dass es zu weich ist
Nix gegen Markus, aber er ist verdammt überzeugt von seiner KMX...
Manchmal finde ich zu sehr, denn die KMX mit dem spritzigsten Motor darzustellen, die unerwartet viel Leistung haben kann, finde ich übertrieben...
Wie viel hattest du, 23 PS an der KW?
Finde ich jetzt net so überragend... Ist etwa die Hälfte voni MX Bikes (seh ich als fast maximum an)
Und ich glaub net dass du so leicht an die Leistung von ner Husky WRE rankommst!!
Könnte jetzt auch WR oder CR sagen oder von mir aus ne KX 125
Aber da kommt wohl kaum ne Enduro ran...
Klar, ich bin auch noch keine gefahren, aber wenn sogar Markus-KMX sagt, dass es zu weich ist
Nix gegen Markus, aber er ist verdammt überzeugt von seiner KMX...
Manchmal finde ich zu sehr, denn die KMX mit dem spritzigsten Motor darzustellen, die unerwartet viel Leistung haben kann, finde ich übertrieben...
Wie viel hattest du, 23 PS an der KW?
Finde ich jetzt net so überragend... Ist etwa die Hälfte voni MX Bikes (seh ich als fast maximum an)
Und ich glaub net dass du so leicht an die Leistung von ner Husky WRE rankommst!!
Könnte jetzt auch WR oder CR sagen oder von mir aus ne KX 125
Aber da kommt wohl kaum ne Enduro ran...
:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63